關(guān)節(jié)式集裝箱專用車的優(yōu)點

　　關(guān)節(jié)式集裝箱專用車在一些發(fā)達(dá)國家已有使用，運輸同樣數(shù)量的集裝箱可用較少的車輛，這對發(fā)展“門到門”服務(wù)有較大優(yōu)勢。每個單元車輛都充分利用了軸重，采用轉(zhuǎn)向架數(shù)最較少，每個集裝箱的平均車輛采購成本低，在列車編組運輸時可增加較多的裝箱數(shù)。由于采用關(guān)節(jié)連接取代車鉤連掛，減小了車輛縱向沖擊，減少了對運輸貨物和車輛的損傷。

 

　　為適應(yīng)20ft 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱質(zhì)量由24t 提高到30 . 48t ，以及全國可開行的集裝箱車輛軸重確定為23 t 的實際情況，筆者認(rèn)為應(yīng)開發(fā)設(shè)計二聯(lián)關(guān)節(jié)式集裝箱專用車。該車應(yīng)包括頭車、橋車、尾車三部分，頭車和尾車分別承載2 個30 . 48t 的20ft 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，中間橋車承載1 個24t 的20ft 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。當(dāng)線路允許開行車輛軸重為25t 時，三聯(lián)關(guān)節(jié)式車不需要做任何調(diào)整，中間橋車可承載30 . 48t 的20ft 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，即1 個單元關(guān)節(jié)式車可承載5 個30 . 48t 的20ft 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，經(jīng)濟(jì)效益更好。

 

 

 

 

圖：三聯(lián)關(guān)節(jié)式集裝箱專用車。