鐵路集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)則（第三、四章）

2012-08-21 17:08:47
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第三章運(yùn)輸管理

　　第9條 集裝箱辦理站對到發(fā)、堆放、進(jìn)出站及待修、待報廢的集裝箱必須按箱號跟蹤管理，保證信息準(zhǔn)確、完整、傳輸及時。

　　第10條 辦理集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的專用鐵路、鐵路專用線，應(yīng)由車站貨運(yùn)人員按照車站集裝箱貨場條件對鐵路箱進(jìn)行管理。

　　第11條 進(jìn)出站的鐵路箱應(yīng)使用“鐵路箱出站單”（《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》附件1）管理。發(fā)到的集裝箱應(yīng)使用“集裝箱到發(fā)登記簿”（附件1）進(jìn)行管理。單證保管期限為1年。

　　第12條 車站應(yīng)根據(jù)貨源情況建立開箱檢查制度，防止匿報貨物品名。

　　第13條 車站應(yīng)每日整理“鐵路箱出站單”，與站外存箱單位核對存箱數(shù)量，填制“鐵路箱站外存留日況表”（附件2），及時催還未按時送回車站的鐵路箱。

車站應(yīng)按月清查站內(nèi)外的鐵路箱。發(fā)現(xiàn)賬實不符時，應(yīng)查明原因，及時上報。

　　第14條 在車站存放的鐵路箱禁止挪作他用。如有挪用，對挪用者自挪用之日起核收規(guī)定費率2倍的集裝箱延期使用費。

　　第15條 集裝箱應(yīng)固定作業(yè)場地，分區(qū)碼放，與其他貨物分開存放。

　　第16條 集裝箱裝卸和搬運(yùn)時應(yīng)穩(wěn)起輕放，防止沖撞。10噸以上集裝箱應(yīng)使用集裝箱專用吊具裝卸。

　　第17條 裝卸部門碼放集裝箱時，必須關(guān)閉箱門，碼放整齊，箱門朝向一致；多層碼放時，要角件對齊，不得超過限制堆碼層數(shù)。

　　第18條 集裝箱裝車時，應(yīng)填制“集裝箱貨車裝載清單”（附件3)，記明箱號和對應(yīng)的施封號。在貨運(yùn)票據(jù)封套右上角加蓋箱型戳記并填記箱號（1噸箱除外），在“貨物實際重量”欄內(nèi)填記箱數(shù)和全車集裝箱總重。

　　第19條 空集裝箱運(yùn)輸時，須關(guān)緊箱門并用10號鍍鋅鐵線擰固。

　　第20條 集裝箱裝車前，須清掃干凈車地板。使用集裝箱專用車和兩用車時，裝車前須確認(rèn)鎖頭齊全、狀態(tài)良好；裝車后要確認(rèn)鎖頭完全入位，門擋立起。

　　第21條 使用鐵路貨車裝運(yùn)集裝箱時，應(yīng)合理裝載，防止超載、偏載、偏重。1噸集裝箱可與普零貨物混裝一車。10噸以上集裝箱不得與其他貨物裝入同一輛貨車內(nèi)。10噸集裝箱可與20英尺集裝箱混裝，但裝載須符合有關(guān)規(guī)定。

1噸集裝箱僅限使用棚車裝運(yùn)，近車門處最外層集裝箱應(yīng)箱門朝里碼放，防止運(yùn)行中倒塌，保證到站從兩側(cè)門卸車。

　　10噸集裝箱使用敞車裝運(yùn)時，集裝箱箱門朝向相鄰集裝箱，箱間距不大于150毫米。使用集裝箱專用車或兩用車時，相鄰集裝箱箱門不得朝向同一側(cè)。

　　端部有門的20英尺集裝箱使用平車裝運(yùn)時，箱門應(yīng)朝向相鄰集裝箱。

　　使用普通平車裝運(yùn)集裝箱時，應(yīng)按規(guī)定裝載加固。

　　使用敞車裝運(yùn)重集裝箱時，應(yīng)采取措施，防止偏載。

　　第22條 集裝箱裝車和卸車時，應(yīng)核對箱號，檢查箱體和施封情況。專用集裝箱和特種貨物集裝箱還要檢查外部配件。

　　第23條 到站卸車發(fā)現(xiàn)集裝箱施封鎖丟失、封印內(nèi)容不符、施封失效時，應(yīng)在當(dāng)時清點箱內(nèi)貨物并編制貨運(yùn)記錄；發(fā)現(xiàn)集裝箱破損可能危及貨物安全時，應(yīng)會同收貨人或駐站公安檢查箱內(nèi)貨物并編制貨運(yùn)記錄。鐵路箱破損時應(yīng)編制“集裝箱破損記錄”。

第四章運(yùn)輸組織

　　第24條 集裝箱運(yùn)輸應(yīng)按“合理集結(jié)、多裝直達(dá)、均衡運(yùn)輸、減少回空”的原則組織，以開行班列為發(fā)展方向。鐵路局和公司要不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織方案，提高班列開行質(zhì)量，加快集裝箱周轉(zhuǎn)。

　　第25條 集裝箱運(yùn)輸實行全路集中統(tǒng)一調(diào)度指揮，集裝箱調(diào)度納入全路運(yùn)輸生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)。各級集裝箱調(diào)度根據(jù)鐵道部下達(dá)的月度集裝箱裝車計劃審批和下達(dá)月度裝箱計劃，按計劃組織裝箱，調(diào)整集裝箱保有量和箱流去向，組織實施集裝箱班列運(yùn)輸方案，掌握集裝箱扣修和修竣情況，全面、準(zhǔn)確掌握集裝箱運(yùn)輸和專用平車動態(tài)，及時處理發(fā)生的問題。

　　第26條 集裝箱運(yùn)輸實行優(yōu)先審批計劃、優(yōu)先配車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先排空箱的政策，統(tǒng)計報表單獨統(tǒng)計。

　　第27條 車站應(yīng)預(yù)先受理運(yùn)單，集結(jié)后按方向有計劃地組織裝箱。

　　第28條 集裝箱月度裝箱計劃由車站向集裝箱調(diào)度提報。其主要內(nèi)容有發(fā)送箱數(shù)、發(fā)送噸數(shù)、去向、排空和接空箱型、箱數(shù)等。

　　第29條 集裝箱應(yīng)組織一站直達(dá)車裝運(yùn)。鐵路局應(yīng)制定管內(nèi)中轉(zhuǎn)集結(jié)辦法，避免積壓，盡快運(yùn)抵到站。

　　第30條 發(fā)站對承運(yùn)超過7日未能裝出的集裝箱應(yīng)及時報告集裝箱調(diào)度處理。

　　第31條 鐵道部下達(dá)鐵路局鐵路箱保有量。日常運(yùn)輸出現(xiàn)不平衡或積壓時，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整以裝運(yùn)重箱為主，回送空箱和停限裝為輔。

鐵路箱保有量=鐵路箱日均發(fā)送箱數(shù)×平均停時

　　第32條 鐵路箱空箱憑集裝箱調(diào)度命令調(diào)整。經(jīng)鐵路運(yùn)輸時，憑“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”記明箱號、命令號免費回送；采用其他運(yùn)輸方式時，交出站憑調(diào)度命令填制“鐵路箱出站單”，接收站在“鐵路箱出站單”乙聯(lián)上加蓋站名日期戳后交送箱人返回交出站。交出站按發(fā)出空箱、接收站按到達(dá)空箱統(tǒng)計。

待修、待報廢的鐵路箱只準(zhǔn)回送到修理或報廢地點。

　　第33條 根據(jù)運(yùn)輸需要，可備用適當(dāng)數(shù)量狀態(tài)良好的鐵路空集裝箱。鐵路箱備用必須備滿24小時，不足24小時解除備用時，自備用時起，仍按運(yùn)用箱計算在站停留時間。鐵路箱的備用和解除須鐵道部集裝箱調(diào)度下達(dá)調(diào)度命令。

　　第34條 新造鐵路箱應(yīng)憑集裝箱調(diào)度命令投入運(yùn)用；對報廢的鐵路箱，涂掉標(biāo)記、摘除銘牌后，憑集裝箱調(diào)度命令剔除。

　　第35條 鐵路箱從國境站出境時，發(fā)站憑集裝箱調(diào)度命令裝車，國境站憑集裝箱調(diào)度命令放箱出境。

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