集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)
2012-08-21 16:11:03
Landbridge平臺(tái)
國際多式聯(lián)運(yùn)通常以集裝箱為運(yùn)輸單元，將不同的運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合在一起，構(gòu)成連續(xù)的綜合性的一體化貨物運(yùn)輸。《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》 規(guī)定：國際多式聯(lián)運(yùn)是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定地點(diǎn)交貨的運(yùn)輸方式。由此可見，多式聯(lián)運(yùn)具有高度的統(tǒng)一化原則，無論貨物的起始點(diǎn)到目的地有多遠(yuǎn)的距離，也不論由哪幾種運(yùn)輸方式來完成，經(jīng)過多少次轉(zhuǎn)換，所有的一切運(yùn)輸業(yè)務(wù)均由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)辦理。而貨主 只需辦理一次 托運(yùn)、訂立一份運(yùn)輸合同、支付一次費(fèi)用、參加一次保險(xiǎn)，一旦在運(yùn)輸過程中發(fā)生貨物的滅失和和損壞時(shí)，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全過程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。集裝箱多式聯(lián)運(yùn)與傳統(tǒng)的海運(yùn)方式有明顯的區(qū)別。
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