鐵路超長(zhǎng)貨物運(yùn)輸裝載方法

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)由鐵路運(yùn)輸?shù)拇笮驮O(shè)備、重型機(jī)械逐年增多。這些貨物的特點(diǎn)是長(zhǎng)、大、笨重，鐵路路把這些超長(zhǎng)、集重或超限貨物統(tǒng)稱為闊大貨物。C0h大陸橋物流聯(lián)盟

一件貨物的長(zhǎng)度，超過(guò)所裝平車(chē)的長(zhǎng)度，需要使用游車(chē)或跨裝運(yùn)輸時(shí)，稱為超長(zhǎng)貨物。C0h大陸橋物流聯(lián)盟

超長(zhǎng)貨物通常有兩種裝載方法：一車(chē)負(fù)重一端或兩端突出裝載;用兩輛或兩輛以上平車(chē)跨裝裝載。C0h大陸橋物流聯(lián)盟

超長(zhǎng)貨物由于其長(zhǎng)度超出車(chē)輛的端梁，應(yīng)根據(jù)規(guī)定來(lái)確定一車(chē)負(fù)重或兩車(chē)負(fù)重的裝載方法。一車(chē)負(fù)重是指一輛平車(chē)負(fù)重，貨物的一端或兩端突出端梁加掛游車(chē)。C0h大陸橋物流聯(lián)盟

在一輛平車(chē)上裝載的貨物，當(dāng)貨物的寬度小于或等于車(chē)底板寬度時(shí)，貨物突出端梁長(zhǎng)度大于300mm時(shí)，或當(dāng)貨物的寬度大于車(chē)底板寬度時(shí)，貨物突出端梁的長(zhǎng)度大于200mm時(shí)，必須使用游車(chē)，按超長(zhǎng)貨物辦理。貨物突出部分與游車(chē)底板間應(yīng)保持150mm以上的間隙，以保證貨車(chē)通過(guò)線路變坡點(diǎn)時(shí)的安全。利用游車(chē)裝貨與突出貨物的端部距離不得小于350mm。在貨物突出部分的兩側(cè)游車(chē)上不得裝貨，以保證行經(jīng)曲線線路時(shí)貨物的安全。兩批貨物共用游車(chē)時(shí)，兩突出貨物之間的距離不得小于500mm，以保證貨車(chē)行經(jīng)曲線線路時(shí)，由于車(chē)鉤的壓縮量及貨物產(chǎn)生的偏差量而不影響貨物及行車(chē)安全。超長(zhǎng)貨物每一端突出端梁的最大長(zhǎng)度，一般不得超過(guò)負(fù)重車(chē)長(zhǎng)度的百分之三十，突出長(zhǎng)度超過(guò)百分之三十時(shí)，由鐵路局確定。C0h大陸橋物流聯(lián)盟

所謂兩車(chē)負(fù)重跨裝是指貨物的長(zhǎng)度超過(guò)一車(chē)負(fù)重容許的裝載長(zhǎng)度，其重量由兩輛平車(chē)承載。根據(jù)貨物的長(zhǎng)度可采用兩車(chē)負(fù)重不加掛游車(chē);兩車(chē)負(fù)重中間加掛游車(chē);兩車(chē)負(fù)重中間和兩端均加掛游車(chē)等方案，不論采用哪種方式跨裝，均應(yīng)遵守超長(zhǎng)貨物跨裝運(yùn)送的基本條件。即，跨裝運(yùn)送只準(zhǔn)兩車(chē)負(fù)重，負(fù)重車(chē)底板高度應(yīng)一致，若兩車(chē)底板高度不一致時(shí)，應(yīng)采取措施墊平。在兩輛負(fù)重車(chē)之間只準(zhǔn)加掛一輛游車(chē)(另有規(guī)定者除外)?？缪b的超長(zhǎng)貨物不得直接裝在車(chē)底板上，應(yīng)裝在貨物轉(zhuǎn)向架上。貨物轉(zhuǎn)向架的上架體應(yīng)與貨物，下架體應(yīng)與車(chē)底板分別固定在一起。不得將轉(zhuǎn)向架的上、下架體捆綁在一起。C0h大陸橋物流聯(lián)盟

中間加掛游車(chē)的跨裝連掛車(chē)組，通過(guò)9號(hào)及9號(hào)以下道岔時(shí)，不得推送調(diào)車(chē)，以防脫軌。C0h大陸橋物流聯(lián)盟

兩輛以上的跨裝連掛車(chē)組應(yīng)使用車(chē)鉤緩沖停止器，限制車(chē)鉤緩沖彈簧的伸縮，以保證貨物和行車(chē)安全。兩車(chē)跨裝的超長(zhǎng)貨物，重量不得超過(guò)負(fù)重較小車(chē)輛標(biāo)重的一倍，負(fù)重車(chē)每個(gè)轉(zhuǎn)向架承載重量，均不得超過(guò)貨車(chē)標(biāo)記載重量的二分之一。C0h大陸橋物流聯(lián)盟

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