確定鐵路貨物運(yùn)價(jià)里程的原則
2014-02-09 14:53:29
Landbridge平臺(tái)
1. 鐵路貨物運(yùn)價(jià)里程應(yīng)根據(jù)《鐵路貨物運(yùn)價(jià)里程表》按照發(fā)站至到站的最短徑路計(jì)算。
在我國(guó)鐵路網(wǎng)中,發(fā)站與到站間又很多事有幾條線路相通,因經(jīng)由不同,里程也不相同。在確定運(yùn)價(jià)里程時(shí),要分別計(jì)算,互相比較,最短徑路就是兩站間的運(yùn)價(jià)里程。
2. 運(yùn)價(jià)里程不包括專用線、貨物支線的里程。其里程另核收取送車費(fèi)。
3. 通過(guò)輪渡時(shí),應(yīng)將規(guī)定的輪渡線里程加入到運(yùn)價(jià)里程內(nèi)。
4. 水陸聯(lián)運(yùn)的貨物,應(yīng)將換裝站至碼頭的里程加入運(yùn)價(jià)里程內(nèi)
5. 國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物,應(yīng)將國(guó)境站至國(guó)境線的里程加入到運(yùn)價(jià)里程內(nèi)。
6. 遇以下列情況,發(fā)站在貨物運(yùn)單內(nèi)注明,運(yùn)價(jià)里程按繞路經(jīng)由計(jì)算
(1) 因貨物性質(zhì)(如鮮、活貨物,超限貨物等)必須繞路運(yùn)輸時(shí);
(2) 因自然災(zāi)害,經(jīng)政府指示或其他不是由于鐵路責(zé)任,托運(yùn)人要求繞路運(yùn)輸時(shí);
(3) 因最短徑路運(yùn)輸能力不足,經(jīng)政府指示或鐵路與托運(yùn)人共同商定的整車貨物繞路運(yùn)輸時(shí)。
承運(yùn)后的貨物發(fā)生繞路運(yùn)輸時(shí),仍按貨物運(yùn)單記載的徑路計(jì)算運(yùn)價(jià)里程。
7. 正式營(yíng)業(yè)鐵路與臨時(shí)營(yíng)業(yè)鐵路、地方鐵路直通運(yùn)輸、運(yùn)價(jià)率不同時(shí),運(yùn)價(jià)里程應(yīng)分別計(jì)算。
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