蒙古公司有力推進鐵路建設
2021-11-17 14:54:13
Landbridge平臺
關于2022年度蒙古國家財政預算已獲得國家大呼拉爾的審議通過,旨在消除發展障礙。阻礙蒙古國發展的首要因素是能源;第二,是口岸;第三,是烏蘭巴托的擁堵問題。
預算主要集中在這三個方面。
首先,能源領域處境艱難。問題還沒有來得及解決,又背上了更多的負債。烏蘭巴托市日漸擴大,能源消耗隨之增加。
盡管全球氣候在變暖,但是如果氣溫降至零下34-35攝氏度,烏蘭巴托就會有“挨凍”的危險。這是積攢了30多年的問題。
其次,如果不擴建口岸的話,食品只依賴從扎門烏德口岸進口,煤炭僅依靠從嘎順蘇海圖口岸出口。但是,蒙古國共有26-27個口岸。可是令人感到遺憾的是,還沒有完全連通公路和鐵路。
因此,在2022年的預算中,將安排建設連接杭吉/滿都拉口岸、呼特至畢其格圖鐵路和公路連通所有口岸等項目。
第三,首次為烏蘭巴托市撥款約4200億蒙圖格里克。
此前因煉焦煤市場高位運行及運輸司機較少等,查干哈達至甘其毛都短盤運費曾一路上漲至9月底的2000元以上。
目前煉焦煤價格面臨回落壓力,貿易商打壓運費意愿強烈,短盤運費快速下跌至400-600元,運輸成本支撐減弱,口岸蒙5#原煤報價降至1800-1900元左右。
通關方面,目前甘其毛都口岸日通關達到300多車,較前期平均200車左右有所回升。
因疫情影響策克口岸仍暫停通關,二連公路口岸暫停、鐵路口岸保持通行,滿都拉口岸也在逐步加量,目前蒙煤集裝箱貨運站暫未開始運行。
隨著內蒙古疫情防控形勢好轉,口岸通關量或將逐步回升,此前甘其毛都計劃將日通關增至600車左右,到明年2月底將查干哈達約800萬噸庫存基本清完。
11月8日策克口岸經濟開發區召開應對疫情防控及復工復產工作會議,應對疫情防控安排部署了分步復工復產前期準備相關事宜。后期在中方和蒙方疫情都穩定受控的前提下,策克口岸有望恢復通關。
額爾德尼斯—塔奔陶勒蓋有限公司已宣布將實施一條從礦口到嘎順蘇海圖口岸的鐵路建設、一座煤選煤廠和一座熱電廠建設項目。
這些項目不是由國家預算資助的。
該公司計劃發行高達2萬億圖格里克和美元債券,創蒙古國金融市場歷史最高水平,為上述三個項目融資。
額爾德尼斯—塔奔陶勒蓋有限公司的管理層于3月初向蒙古證券交易所提交了第一期債券的申請。此后,已成功在證券市場上籌集了1.5萬億圖格里克的債券。
(來源:地一眼蒙古)
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