嘎順蘇海圖口岸集裝箱貨運(yùn)站業(yè)務(wù)由國(guó)家和私營(yíng)企業(yè)共同負(fù)責(zé)
2021-10-09 14:33:13
Landbridge平臺(tái)
2021年7月,蒙古國(guó)政府發(fā)布關(guān)于在邊境口岸、國(guó)家邊境地區(qū)和地帶建立集裝箱貨運(yùn)站的第185號(hào)決議,責(zé)令礦業(yè)與重工業(yè)部戈·云登立即實(shí)施。
在此工作框架內(nèi),在邊境口岸開(kāi)始海關(guān)監(jiān)管區(qū)-集裝箱貨運(yùn)站建設(shè),以公私合作的開(kāi)幕式完成了該項(xiàng)目。
“額爾德尼斯塔奔陶勒蓋”有限公司、地方所有的塔奔陶勒蓋有限公司和“能源資源”有限責(zé)任公司投資建設(shè)嘎順蘇海圖口岸的集裝箱貨運(yùn)站,并已移交給國(guó)家委員會(huì)。
然而,10月4日礦業(yè)與重工業(yè)部戈·云登與“額爾德尼斯塔奔陶勒蓋”有限公司執(zhí)行總裁布·鋼霍雅格、塔奔陶勒蓋有限公司執(zhí)行總裁吉·道爾吉蘇榮、“能源資源”有限責(zé)任公司執(zhí)行總裁戈·巴特臣格勒共同簽署了“共同出資嘎順蘇海圖口岸集裝箱貨運(yùn)站建筑設(shè)施、道路和場(chǎng)地安裝、建設(shè)費(fèi)用合同”。
由此,上述公司將共同負(fù)責(zé)貨運(yùn)站建筑設(shè)施、道路和場(chǎng)地建筑安裝和建設(shè)費(fèi)用和項(xiàng)目活動(dòng)。
嘎順蘇海圖口岸通過(guò)集裝箱運(yùn)輸煤炭后,具有邊境通關(guān)量得到增加、出口增長(zhǎng)、防止煤炭質(zhì)量損失、減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響等優(yōu)勢(shì)。
另?yè)?jù)估計(jì),兩國(guó)之間的短途煤炭運(yùn)輸每年將增加出口800-1000萬(wàn)噸,增加地方預(yù)算的稅費(fèi)收入。
“巴彥扎木運(yùn)輸商協(xié)會(huì)”非政府組織領(lǐng)導(dǎo)委員會(huì)主席П.巴雅爾呼表示:“嘎順蘇海圖位于 蒙古國(guó)南戈壁省汗博格達(dá)縣的查干哈達(dá)過(guò)境點(diǎn)的海關(guān)管制區(qū)。
最近情況表明,約900萬(wàn)噸煤炭未能過(guò)境,處于庫(kù)存狀態(tài)。嘎順蘇海圖口岸的主要任務(wù)是將堆積煤炭運(yùn)輸過(guò)境到中方。
當(dāng)每天1000輛貨車通過(guò)嘎順蘇海圖口岸時(shí)才能恢復(fù)正常出口水平,但現(xiàn)在只有150輛車通過(guò)該口岸。
讓我解釋一下正在采取哪些措施來(lái)促進(jìn)出口。首先將司機(jī)們隔離在一個(gè)地方,然后轉(zhuǎn)移到南戈壁省進(jìn)行隔離并檢測(cè),然后轉(zhuǎn)移到查干哈達(dá)的封閉場(chǎng)所。
司機(jī)們不會(huì)離開(kāi)封閉場(chǎng)所,在蒙古國(guó)和中國(guó)的檢測(cè)結(jié)果呈陰性后,他們參與進(jìn)行煤炭運(yùn)輸。
每個(gè)封閉場(chǎng)所平均有35名司機(jī)。進(jìn)入封閉場(chǎng)所后,在蒙古國(guó)的檢測(cè)為陰性,但如果中方的檢測(cè)為陽(yáng)性,則在該封閉場(chǎng)所的所有司機(jī)一起離開(kāi)封閉場(chǎng)所到別處。
換句話說(shuō),如果一名司機(jī)呈陽(yáng)性,則該封閉場(chǎng)所的其他30多名司機(jī)將回到烏蘭巴托市進(jìn)行28天隔離觀察。”
“巴彥扎木運(yùn)輸商協(xié)會(huì)”方面聲明稱,運(yùn)輸公司將他們的司機(jī)安置在封閉場(chǎng)所每月平均將花費(fèi)180萬(wàn)圖格里克費(fèi)用。
但如果封閉場(chǎng)所中的一名司機(jī)檢測(cè)結(jié)果呈陽(yáng)性,則所有司機(jī)的花銷就會(huì)白白浪費(fèi)掉。28天隔離的每日費(fèi)用為12-13萬(wàn)圖格里克。
(來(lái)源:地一眼蒙古)
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