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波蘭重開(kāi)邊境口岸,中歐班列停擺兩周對(duì)貿(mào)易影響幾何?

2025-09-26 08:51:00
Landbridge平臺(tái)

9月25日,關(guān)閉近兩周的波蘭與白俄羅斯陸路邊境口岸正式重啟。兩天前,在得知波蘭將于25日凌晨重啟口岸后,從事中歐班列貨運(yùn)相關(guān)工作的熊正宏第一時(shí)間在朋友圈分享了這一消息,并連用兩個(gè)“好消息”來(lái)形容其激動(dòng)的心情。3gj大陸橋物流聯(lián)盟

本月12日,波蘭政府宣布,因俄羅斯與白俄羅斯當(dāng)天開(kāi)始舉行“西方-2025”大規(guī)模聯(lián)合軍演,波蘭即日起關(guān)閉所有通往白俄羅斯的陸路邊境口岸。盡管軍演已于9月16日結(jié)束,但波蘭方面的相關(guān)管制措施仍在繼續(xù)實(shí)施。3gj大陸橋物流聯(lián)盟

熊正宏所在的西安廣泰國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司主要從事歐洲鐵路進(jìn)出口拼箱及俄羅斯出口拼箱等業(yè)務(wù),涵蓋德國(guó)、波蘭、捷克、匈牙利、意大利、挪威等“一帶一路”沿線歐洲市場(chǎng)。 波蘭方面“關(guān)閉與白俄羅斯邊境”的決定使得頻繁往來(lái)馬拉舍維奇口岸的中歐班列陷入停擺。3gj大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是運(yùn)行于中國(guó)與歐洲以及“一帶一路”沿線國(guó)家間的集裝箱等鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車。據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司介紹,自2011年3月開(kāi)行以來(lái),截至2025年6月10日8時(shí)32分,中歐班列累計(jì)開(kāi)行突破11萬(wàn)列,運(yùn)輸貨物品類涵蓋53個(gè)門(mén)類、5萬(wàn)多種商品,其中,汽車汽配、機(jī)械設(shè)備、電子電氣等高附加值貨物已成為中歐班列出口的主要貨源。3gj大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列官網(wǎng)信息顯示,目前,中歐間已形成了西、中、東三大鐵路運(yùn)輸通道。其中,西通道從新疆阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸出境,與哈薩克斯坦鐵路相連,途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國(guó),通達(dá)歐洲其他各國(guó);中通道從內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸出境,與蒙古國(guó)鐵路相連,途徑俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國(guó),通達(dá)歐洲其他各國(guó);東通道從內(nèi)蒙古滿洲里鐵路口岸、黑龍江綏芬河鐵路口岸出境,與俄羅斯鐵路相連,途經(jīng)白俄羅斯、波蘭等國(guó),通達(dá)歐洲其他各國(guó)。3gj大陸橋物流聯(lián)盟

由此可見(jiàn),地處中歐的波蘭是中歐班列的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn),貨物在此中轉(zhuǎn)后,再分撥至更多歐洲國(guó)家。歐洲鐵路貨運(yùn)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,85%-90%以上的中歐班列經(jīng)過(guò)或到達(dá)波蘭。波蘭關(guān)閉邊境,意味著一些滿載電子產(chǎn)品、汽車零部件、光伏組件等貨物的列車滯留白俄羅斯,供應(yīng)鏈綜合成本上漲逾15%。3gj大陸橋物流聯(lián)盟

西安漢博格森供應(yīng)鏈管理有限公司創(chuàng)始人范博對(duì)界面新聞表示,通過(guò)中歐班列運(yùn)往歐洲的貨物,80%左右是通過(guò)俄羅斯-白俄羅斯-波蘭口岸進(jìn)入歐盟。波蘭關(guān)閉口岸后,哈薩克斯坦、俄羅斯邊境一度出現(xiàn)擁堵情況。3gj大陸橋物流聯(lián)盟

盡管中歐班列中斷了近兩周,但外貿(mào)專家和業(yè)內(nèi)人士表示,此次中斷對(duì)中歐貿(mào)易的影響不大。3gj大陸橋物流聯(lián)盟

他們指出,首先,雖然中歐班列是中歐鐵路運(yùn)輸貿(mào)易的主要通道,但中歐貿(mào)易還是以運(yùn)價(jià)更便宜的傳統(tǒng)海運(yùn)為主,鐵路運(yùn)輸貨值在中歐貿(mào)易總額中占比不大。據(jù)中國(guó)一帶一路網(wǎng),2016年至2023年間,中歐班列年運(yùn)輸貨值由80億美元提升至567億美元,以2023年中歐貨物進(jìn)出口總額7830億美元計(jì)算,中歐班列貿(mào)易額占比僅7.2%。3gj大陸橋物流聯(lián)盟

其次,業(yè)內(nèi)人士對(duì)界面新聞提到,受特朗普貿(mào)易戰(zhàn)、歐洲通脹等因素影響,今年以來(lái)歐洲市場(chǎng)需求疲軟,進(jìn)一步降低了此次中歐班列中斷的影響。一個(gè)明顯的現(xiàn)象是,即便當(dāng)前處于“金九銀十”旺季,中歐海運(yùn)價(jià)格竟不漲反跌。上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示,9月19日,中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)中,歐洲航線較9月12日下跌4.3%,同期美西航線和美東航線則分別上漲6.4%和4.1%。3gj大陸橋物流聯(lián)盟

歐洲需求疲軟的情況也反映在中歐班列開(kāi)行數(shù)量上。據(jù)中歐班列官網(wǎng)數(shù)據(jù),今年1-8月,中歐班列合計(jì)發(fā)行12804列,同比減少1.9%,發(fā)送1326699標(biāo)箱,同比減少5.2%。其中,去程6282列,同比減少12.2%,發(fā)送655058標(biāo)箱,同比減少15.4%;回程6522列,同比增加10.5%,發(fā)送671640標(biāo)箱,同比增加7.4%。3gj大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)內(nèi)人士表示,過(guò)去兩周,除了部分比較緊急的貨物改走海運(yùn)等運(yùn)輸方式外,多數(shù)貿(mào)易商以觀望為主,中歐班列訂艙工作并未中斷。3gj大陸橋物流聯(lián)盟

范博表示,波蘭關(guān)閉陸路口岸后,有緊急發(fā)貨需求的貨物改道海運(yùn),這部分貨物主要是趕圣誕節(jié)假期的跨境電商產(chǎn)品;對(duì)于那些不著急發(fā)貨的貨物,貨代仍在正常組織訂艙。3gj大陸橋物流聯(lián)盟

羅賓升國(guó)際貨運(yùn)北亞區(qū)副總裁陳源漢對(duì)界面新聞表示,目前亞歐航線的船舶運(yùn)力充足,完全可以消化這些轉(zhuǎn)移的貨量,而部分高價(jià)值或時(shí)效性要求高的貨物可以轉(zhuǎn)向空運(yùn)。3gj大陸橋物流聯(lián)盟

“整體而言,此次事件對(duì)全球海運(yùn)運(yùn)能與費(fèi)率的影響有限,不過(guò)這次中斷倒是促使托運(yùn)人重新在不同運(yùn)輸模式之間分配,以降低地緣政治風(fēng)險(xiǎn)。”陳源漢說(shuō)。3gj大陸橋物流聯(lián)盟

另外,業(yè)內(nèi)人士指出,對(duì)于波蘭來(lái)說(shuō),也不可能無(wú)限期關(guān)閉與白俄羅斯的邊境口岸。波方若長(zhǎng)期關(guān)閉這些口岸,從中國(guó)發(fā)往歐洲的貨物亦可經(jīng)哈薩克斯坦、里海和黑海地區(qū),從土耳其進(jìn)入歐洲,這將削弱波蘭在歐洲交通體系中的地位。3gj大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院俄羅斯東歐中亞所研究員張弘對(duì)界面新聞表示,至少有兩大因素決定此次口岸關(guān)閉不會(huì)持續(xù)很久。一是中國(guó)外交部長(zhǎng)王毅近日訪問(wèn)波蘭,“動(dòng)之以情曉之以理”,發(fā)揮了重要作用;二是,中歐班列無(wú)法通行,對(duì)波蘭經(jīng)濟(jì)也會(huì)造成負(fù)面影響。3gj大陸橋物流聯(lián)盟

波蘭運(yùn)輸與物流行業(yè)協(xié)會(huì)戰(zhàn)略項(xiàng)目總監(jiān)阿圖爾·卡利西亞克也表示,全面關(guān)閉邊境不僅對(duì)運(yùn)輸和物流行業(yè)影響重大,對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)亦是如此。波蘭政府?dāng)?shù)據(jù)顯示,2024年,中歐班列的貨運(yùn)量增長(zhǎng)了10.6%,貨運(yùn)額躍升了85%,超過(guò)250億歐元(約合290億美元),這約占中歐貿(mào)易的4%,并為波蘭帶來(lái)了7.4億茲羅提(約合2億美元)的稅收收入。3gj大陸橋物流聯(lián)盟

外交部網(wǎng)站信息顯示,當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年9月15日,中共中央政治局委員、外交部長(zhǎng)王毅在華沙同波蘭副總理兼外長(zhǎng)西科爾斯基會(huì)談并舉行中波政府間合作委員會(huì)第四次會(huì)議。會(huì)談后,雙方發(fā)表了《中華人民共和國(guó)政府與波蘭共和國(guó)政府間合作委員會(huì)第四次全體會(huì)議共同文件》。3gj大陸橋物流聯(lián)盟

文件提到,雙方就發(fā)展高效、富有經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的歐亞交通走廊的重要性及波蘭在其中發(fā)揮的關(guān)鍵作用交換了意見(jiàn)。雙方認(rèn)識(shí)到在鐵路、海事和航空貨運(yùn)方面提供互利服務(wù),以及強(qiáng)化現(xiàn)有和潛在運(yùn)輸線與物流鏈帶來(lái)的好處,愿共同保障中歐班列通道安全暢通。3gj大陸橋物流聯(lián)盟

(來(lái)源:界面新聞)3gj大陸橋物流聯(lián)盟

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