徐州憑啥入選國家中歐班列集結中心？

近日，國家“一帶一路”辦和國家發改委聯合出臺文件，確定在全國優化布局14個中歐班列集結中心，加快打造形成“核心樞紐+支撐基地”高效集疏運網絡體系。連云港—徐州中歐班列集結中心成功入選。1dE大陸橋物流聯盟

國家集結中心為什么選中徐州？1dE大陸橋物流聯盟

截至去年底，全國中歐班列累計開行突破10萬列，通達歐洲25個國家227個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市，為服務高質量共建“一帶一路”注入新動能。1dE大陸橋物流聯盟

目前，全國開行中歐班列的城市已超過100個，覆蓋全國主要內陸樞紐和沿海港口城市。這些班列通過西、中、東三條通道的多條線路，形成了龐大的國際物流網絡。1dE大陸橋物流聯盟

2020年，國家“一帶一路”辦和國家發改委確定鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木等5個城市為中歐班列集結中心。今年初，進一步優化布局，新增9個，全國共設立14個中歐班列集結中心。1dE大陸橋物流聯盟

徐州為什么入選國家中歐班列集結中心？江蘇師范大學“一帶一路”研究院常務副院長沈正平分析認為，一是因為徐州的區位優勢，徐州地處蘇皖魯豫四省交界，是長三角北翼核心城市和全國性綜合交通樞紐。中歐班列集結中心的建設，可進一步放大其“承東啟西、溝通南北”的節點作用，成為連接東部沿海港口與中西部內陸、輻射歐亞大陸的陸路物流支點。1dE大陸橋物流聯盟

另一方面，可以說是國家戰略承載的需要。列入中歐班列集結中心，徐州與連云港一道填補了區域空白，也可與鄭州、西安等內陸樞紐形成差異化分工。其定位更側重于服務長三角制造業出口、日韓過境貨物及跨境電商需求，強化“雙循環”節點功能。1dE大陸橋物流聯盟

沈正平進一步分析說，入選國家中歐班列集結中心，是產業升級的一個很好的契機，通過國際物流通道的打通，徐州可加速本地工程機械、新材料等優勢產業與歐洲技術、市場的對接，同時吸引高端制造、臨港產業向樞紐周邊集聚。1dE大陸橋物流聯盟

中歐班列給徐州帶來了什么？1dE大陸橋物流聯盟

徐州中歐班列始于2015年，2017年納入全國中歐班列序列，進入快速發展階段。1dE大陸橋物流聯盟

從開行規模來看，截至去年底，徐州累計開行中歐班列超2000列，連續保持高速增長態勢。常態化開行工程機械出口專列，助力“徐州制造”走向國際市場。1dE大陸橋物流聯盟

徐州中歐班列西向通道經霍爾果斯/阿拉山口出境，直達德國漢堡、杜伊斯堡，波蘭馬拉舍維奇等歐洲樞紐；南向通道通過中老鐵路延伸至東南亞，形成“歐亞+東南亞”多向聯動，班列網絡輻射歐洲（德國、波蘭、俄羅斯等）、中亞五國及東南亞，服務企業超2000家。1dE大陸橋物流聯盟

從運營時效來看，徐州至德國漢堡全程約15至18天，較海運節省一半時間，成本僅為空運的1/5。通過“公共班列+定制專列”模式，實現去程滿載率超95%，回程貨源開發率約60%（主要來自中亞農產品、歐洲汽車配件）。1dE大陸橋物流聯盟

近年來，我市統籌推進陸港型國家物流樞紐、國家現代流通戰略支點城市和骨干冷鏈物流基地建設，打造國際班列、鐵海（鐵水）聯運、公鐵聯運、河江海聯運多式聯運品牌，深化與連云港港的一體化運營，形成“東向依港出海、西向依陸出海”對外發展新格局。1dE大陸橋物流聯盟

徐州中歐班列服務蘇北、皖北、魯南、豫東等區域，推動長三角與內陸聯動。一個以樞紐經濟為重要支撐，服務蘇皖魯豫交界地區雙向開放的門戶樞紐和資源要素配置中心，正在加速形成。1dE大陸橋物流聯盟

入選班列集結中心有何利好？1dE大陸橋物流聯盟

中歐班列作為“一帶一路”倡議的標志性項目，通過陸路連接亞歐大陸，彌補了傳統海運時效長、空運成本高的短板，成為中歐之間高效、穩定的貿易通道。1dE大陸橋物流聯盟

中歐班列的開行打破了傳統沿海地區的外貿壟斷，使內陸城市也能夠成為國際物流樞紐，帶動了產業升級。這種“陸港經濟”模式縮小了區域發展差距，助力國內國際“雙循環”發展新格局。1dE大陸橋物流聯盟

市發改委國際經濟合作和財政金融處處長吳尚奎表示，獲批建設中歐班列集結中心，最直接的獲益就是有利于提升徐連鐵海聯運能力和水平，增強對蘇皖魯豫交界地區的輻射集聚作用，促進產業鏈供應鏈融合發展，有利于鐵路運力計劃爭取，大幅降低班列運行成本，促進班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變。1dE大陸橋物流聯盟

從更長遠影響來看，獲批建設中歐班列集結中心，將持續推進徐州“樞紐+產業”深度融合，培育新的經濟增長極。圍繞集結中心可布局保稅物流園區、加工貿易區，吸引跨國企業設立區域分撥中心。也可以發展“班列+海外倉”聯動模式，支持企業在中歐班列節點城市建設海外倉，縮短供應鏈響應時間。1dE大陸橋物流聯盟

在深化區域協同與國際合作方面更是長期利好，比如，可以與鄭州等國家級集結中心建立跨區域協同機制，形成差異化分工，避免同質化競爭。也可以推動“飛地經濟”模式，招引蘇南外向型企業在徐州設立生產基地，利用中歐班列降低物流成本。1dE大陸橋物流聯盟

徐州攜手連云港進入中歐班列集結中心，填補了蘇北地區國際物流短板，將進一步促進長三角均衡發展。徐州也將從中歐班列“區域性節點”升級為“國家級樞紐”，成為中歐班列網絡中的重要增長極，助力徐州從“老工業基地”向“開放型經濟高地”躍升。1dE大陸橋物流聯盟

（來源：徐州日報）1dE大陸橋物流聯盟

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