濟(jì)南劍指全國中歐班列集結(jié)中心，底氣何在？

濟(jì)南要申建全國性中心！juU大陸橋物流聯(lián)盟

最近，濟(jì)南市發(fā)布《濟(jì)南市促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》，提出積極申建全國中歐班列集結(jié)中心。juU大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列被稱為“中歐之間的黃金通道”。juU大陸橋物流聯(lián)盟

濟(jì)南是全省確定的三個(gè)中歐班列集結(jié)中心之一。juU大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，濟(jì)南中歐班列運(yùn)營線路達(dá)15條，通達(dá)22個(gè)國家49個(gè)城市。juU大陸橋物流聯(lián)盟

2023年，濟(jì)南中歐班列年度開行數(shù)量首次突破千列大關(guān)，達(dá)到1006列、同比增長25.6%，開行量連續(xù)4年居全省首位，截至今年6月底，累計(jì)開行3826列。juU大陸橋物流聯(lián)盟

《三年行動(dòng)計(jì)劃》還提出，到2026年，濟(jì)南中歐班列運(yùn)行線路達(dá)16條，年開行量穩(wěn)定在1000列以上，年均增幅8%以上。juU大陸橋物流聯(lián)盟

濟(jì)南的國際“朋友圈”將進(jìn)一步擴(kuò)大。juU大陸橋物流聯(lián)盟

二juU大陸橋物流聯(lián)盟

2011年3月，我國首趟中歐班列發(fā)車運(yùn)行。目前已經(jīng)形成了東、中、西“三通道五口岸”布局。juU大陸橋物流聯(lián)盟

濟(jì)南的中歐班列，起步并不早。juU大陸橋物流聯(lián)盟

2017年8月，濟(jì)南第一輛中歐班列開行。juU大陸橋物流聯(lián)盟

但在發(fā)展速度上，濟(jì)南展現(xiàn)出來的勢(shì)頭是驚人的。juU大陸橋物流聯(lián)盟

2021年6月，濟(jì)南開行的第1000列中歐班列駛往哈薩克斯坦。juU大陸橋物流聯(lián)盟

2022年10月，濟(jì)南累計(jì)開行中歐班列突破2000列大關(guān)。juU大陸橋物流聯(lián)盟

萬事開頭難，從1列到1000列，濟(jì)南用了四年，而從1000列到2000列，濟(jì)南只用了一年四個(gè)月。juU大陸橋物流聯(lián)盟

濟(jì)南中歐班列不僅發(fā)展快，而且后勁十足。juU大陸橋物流聯(lián)盟

去年，濟(jì)南成為山東省首個(gè)中歐班列年度開行突破1000列的城市。貨運(yùn)量由2017年的0.38萬噸增至2023年的97.53萬噸，進(jìn)出口貨值由2017年的0.23億美元增至2023年的11.8億美元。juU大陸橋物流聯(lián)盟

6月7日，隨著一列中歐班列從濟(jì)南董家貨運(yùn)中心發(fā)出，山東中歐班列開行突破一萬列，成為用時(shí)最短突破萬列的省份，這其中，濟(jì)南功不可沒。juU大陸橋物流聯(lián)盟

三juU大陸橋物流聯(lián)盟

申建全國中歐班列集結(jié)中心，濟(jì)南正在努力。juU大陸橋物流聯(lián)盟

2020年，國家發(fā)展改革委下達(dá)中央預(yù)算內(nèi)投資2億元，支持鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊5個(gè)中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)城市開展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，2024年3月沈陽集結(jié)中心也投入營運(yùn)。juU大陸橋物流聯(lián)盟

建設(shè)全國性集結(jié)中心，是為了促進(jìn)中歐班列開行由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系。juU大陸橋物流聯(lián)盟

我查詢了一下當(dāng)年的申建標(biāo)準(zhǔn)，擬申建城市需要符合這些條件：juU大陸橋物流聯(lián)盟

一是區(qū)位條件優(yōu)越；二是設(shè)施基礎(chǔ)良好；三是經(jīng)濟(jì)承載力較強(qiáng)；四是運(yùn)營規(guī)范質(zhì)量好。juU大陸橋物流聯(lián)盟

時(shí)間過去4年，申建標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)隨之變化。juU大陸橋物流聯(lián)盟

但是，綜合來看，要求申建城市既要有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)支撐，尤其是有較強(qiáng)的外向型經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)基礎(chǔ)，還需要物流基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)。juU大陸橋物流聯(lián)盟

就濟(jì)南來說。juU大陸橋物流聯(lián)盟

先說區(qū)位優(yōu)勢(shì)。juU大陸橋物流聯(lián)盟

濟(jì)南北連京津冀，南接長三角，東西連通山東半島與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)，是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)和京滬經(jīng)濟(jì)軸上的重要交匯點(diǎn)，地理優(yōu)勢(shì)顯著，交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。juU大陸橋物流聯(lián)盟

作為黃河流域中心城市，濟(jì)南也是沿黃省市通往大海的“出海口”。juU大陸橋物流聯(lián)盟

再說經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。juU大陸橋物流聯(lián)盟

濟(jì)南經(jīng)濟(jì)近年來發(fā)展相對(duì)較快。2023年GDP為12757.4億元，位列全國第19位。juU大陸橋物流聯(lián)盟

濟(jì)南堅(jiān)持“工業(yè)強(qiáng)市”戰(zhàn)略，大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，加快推進(jìn)新型工業(yè)化。juU大陸橋物流聯(lián)盟

2023年，全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長12.4%，創(chuàng)“十三五”以來歷史新高，居全國GDP萬億級(jí)城市前列；規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入跨越新的千億級(jí)臺(tái)階，突破9000億元。濟(jì)南提出，到2025年，規(guī)模以上工業(yè)營業(yè)收入突破1萬億元，四大主導(dǎo)支柱產(chǎn)業(yè)規(guī)模總量達(dá)到2萬億元。juU大陸橋物流聯(lián)盟

今年，濟(jì)南提出將提升對(duì)外開放水平。錨定建設(shè)黃河流域?qū)ν忾_放門戶，主動(dòng)對(duì)接 RCEP、CPTPP、DEPA等國際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則，穩(wěn)步擴(kuò)大制度型開放等等。juU大陸橋物流聯(lián)盟

最后說物流服務(wù)。juU大陸橋物流聯(lián)盟

我查詢了一下中歐班列網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)今年1-7月份，全國開行中歐班列數(shù)量（含去程和回程）11403列，西安、成都、重慶、鄭州位居前四，開行總數(shù)為6038列，占據(jù)總數(shù)的“半壁江山”；長沙、義烏、廣州、濟(jì)南、武漢開行數(shù)位于第二梯隊(duì)。juU大陸橋物流聯(lián)盟

在基礎(chǔ)設(shè)施方面。位于歷城區(qū)董家街道的中歐班列濟(jì)南集結(jié)中心項(xiàng)目二期工程正在加緊建設(shè)中，目前項(xiàng)目一期已投產(chǎn)運(yùn)營，二期預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)主體封頂。juU大陸橋物流聯(lián)盟

項(xiàng)目以中歐班列運(yùn)營管理、信息調(diào)度為主，規(guī)劃為五大功能區(qū)，分別為中歐班列供應(yīng)鏈金融（服務(wù)）區(qū)、進(jìn)出口商品展銷區(qū)、跨境電商（國際郵運(yùn)）集拼區(qū)、保稅物流區(qū)、班列集結(jié)操作區(qū)。juU大陸橋物流聯(lián)盟

未來，這里或許將成為山東中歐班列開行的核心樞紐。juU大陸橋物流聯(lián)盟

作為商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐、國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市，濟(jì)南還擔(dān)負(fù)著建設(shè)綜合性流通支點(diǎn)城市的重任，正在打造全國重要的區(qū)域性物流中心。juU大陸橋物流聯(lián)盟

不管是區(qū)位條件，還是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，以及物流服務(wù)設(shè)施和能力，濟(jì)南完全具備申建全國中歐班列集結(jié)中心的硬實(shí)力和軟實(shí)力。juU大陸橋物流聯(lián)盟

希望濟(jì)南抓住機(jī)遇，不斷提升對(duì)外開放水平，擁抱更廣闊的發(fā)展新天地。juU大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：觀濟(jì)南）juU大陸橋物流聯(lián)盟

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