從成都到波蘭，一臺電視機的“出海記”｜開箱了，中歐班列

從核心零部件生產到成品組裝，一條產業鏈可以有多“長”？答案是近萬公里。jAf大陸橋物流聯盟

成都國際鐵路港綜合保稅區內（簡稱“鐵路港綜保區”），TCL光電科技（成都）有限公司（簡稱“TCL成都公司”）的西門子全自動雙軌高速貼片線高速運轉，源源不斷地生產出彩電機芯版等產品。如果再搭配其他電子散料，就能組合形成一個完整的“原料包”。jAf大陸橋物流聯盟

近萬公里之外的波蘭羅茲，TCL集團開設的加工廠正“嗷嗷待哺”。那里的工人巧妙拆解來自成都的“原料包”，再經過一系列流水線操作，電視機整機產品就此問世。jAf大陸橋物流聯盟

而連接“原料”與“成品”的，正是成都中歐班列。每當經過13天左右的跨國跋涉，“成都造”就能在歐洲完成蛻變，來到消費者手中。近日，紅星新聞記者走進鐵路港綜保區，探訪TCL產品生產、裝貨、查驗、出口的全過程。jAf大陸橋物流聯盟

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生產jAf大陸橋物流聯盟

因中歐班列結緣成都jAf大陸橋物流聯盟

可年產液晶彩電機芯組件800萬套jAf大陸橋物流聯盟

作為鐵路港綜保區內的第一家加工貿易企業，TCL成都公司的標準化廠房達到2萬平方米，加工、倉儲、辦公等場所一應俱全，叉車、貨車等川流不息。jAf大陸橋物流聯盟

“我們主要從事各類電子產品的機芯版生產、模組后加工制造及各類通訊設備制造。”TCL成都公司供應鏈負責人舒永君介紹，該工廠于2021年10月正式投產，一期配備三條先進的西門子全自動雙軌高速貼片線及三條測試線。同時，二期手機項目于2023年3月正式投產，手機全工序年產能達180萬臺。jAf大陸橋物流聯盟

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舒永君表示，青白江基地的各項生產設施，均屬于目前TCL國內生產基地中較為先進的，具備年產液晶彩電機芯組件800萬套、液晶彩電屏組件300萬件的生產規模。jAf大陸橋物流聯盟

在二樓參觀通道，透過長長的玻璃窗，記者看到生產線正快速運轉，有條不紊地“吐出”一個個電視機零部件，并將其運輸到指定位置。來到庫房內，只見高高的貨架一字排開，標簽上登記著貨物類別、物料編碼、倉管員等信息。貨架上整齊堆放著包裝好的各類產品，等待發往全球各地。jAf大陸橋物流聯盟

據了解，TCL集團總部位于廣東惠州，是最早一批因成都中歐班列將產業轉移到成都的企業。從2016年起，TCL便開始將銷往歐洲的產品通過中歐班列運往歐洲，并在TCL成都公司發展壯大后逐步實現了成都本地生產、本地配套，優勢不斷顯現。jAf大陸橋物流聯盟

目前，貨物在途時間約12天，其貨運周期是海運時間的三分之一，價格則是航空運輸的五分之一。在舒永君看來，如此快捷有效的產業通道，更好地連接了中國與歐洲，有效實現降本增效，提升了市場競爭力，有利于公司應對近年來供應市場的變化。jAf大陸橋物流聯盟

查驗jAf大陸橋物流聯盟

網上填寫單據進行查驗申報jAf大陸橋物流聯盟

全新模式提升監管效能jAf大陸橋物流聯盟

從完成生產順利下線，到登上中歐班列開啟異國之旅，機芯組件還需要經歷相關查驗。jAf大陸橋物流聯盟

“中國國際貿易單一窗口”，是TCL成都公司關務工作人員朱丹經常需要登錄的一個網站。確認好班列發車時間、貨物包裝完畢、貨柜貼上封條之后，她就要在這個網站上填寫相關資料，進行查驗申報。jAf大陸橋物流聯盟

“需要填寫貨物基本情況、貨柜情況、發貨人及收貨人等相關信息。”朱丹介紹，所有信息填寫完畢之后點擊“提交”，再過幾分鐘就能直接在系統里面看到單據的狀態：命中查驗或直接放行。jAf大陸橋物流聯盟

記者采訪當天，TCL成都公司共有41個貨柜的貨物需要運出。朱丹將這批貨物一次性進行了申報，最終直接放行。于是，貨物將從庫房外被運出、離開鐵路港綜保區、進入成都鐵路口岸多式聯運海關監管中心，最終登上成都中歐班列，開啟“萬里之旅”。jAf大陸橋物流聯盟

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TCL成都公司的庫房不遠處，就是鐵路港綜保區查驗倉庫。倉庫內部以及外面的空地上，陳列著需要查驗的其他貨物。記者在現場看到，在查驗過程中，成都海關所屬青白江海關工作人員會仔細核對貨物單據信息，開箱進行檢查，并拍照記錄。jAf大陸橋物流聯盟

近年來，青白江海關采取了一系列創新舉措，例如在“鐵路快速通關”模式下，海關工作人員通過對鐵路艙單電子數據進行審核、放行、核銷，實現對鐵路列車所載進出口貨物的運輸監管，無需運營企業辦理轉關手續，在降低企業成本的同時，提高了整體通關效率。目前“鐵路快通模式”已在“進口冷鏈+鐵路快通”“進口整車+鐵路快通”等多業務場景應用。jAf大陸橋物流聯盟

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出口jAf大陸橋物流聯盟

不斷健全政策體系jAf大陸橋物流聯盟

“成都造”加速出海jAf大陸橋物流聯盟

借助成都中歐班列，TCL成都公司擴大了對歐洲市場的出口業務。據介紹，自2016年以來，TCL成都公司對歐洲的出口量和出口額均實現了平均每年30%的增速，目前TCL波蘭工廠所需的整機零部件已經實現了100%“成都造”。成都中歐班列以波蘭為重要樞紐節點，在歐亞大陸上架起了一條產業黃金通道。jAf大陸橋物流聯盟

8月19日，成都海關發布的最新外貿數據顯示，今年前7月，成都實現進出口4688.9億元，同比增長12.5%，增速高于全省，對同期四川外貿整體增長貢獻率達82.9%，核心作用顯著。外貿數據是開放型經濟發展的“晴雨表”，TCL彩電機芯版等產品銷量穩步提升，印證著一個趨勢：“成都造”正加速走向廣闊的海外市場。jAf大陸橋物流聯盟

今年以來，成都工業企業代表團已經三次組團“出海”，奔赴中亞、南非、中東等地區，進一步擴大海外“朋友圈”。據統計，僅在一季度的兩次“出海”行動中，成都工業企業就攬下訂單金額超46億元。jAf大陸橋物流聯盟

“出海”行動取得豐碩成果的背后，是健全的政策體系和實在的惠企扶持。成都市委十四屆五次全會審議通過了《中共成都市委關于加快建設國際門戶樞紐城市以高水平開放推動高質量發展的決定》，明確了重點任務和實施路徑。其中提出，到2035年，成都具有國際競爭力和區域帶動力的開放型經濟體系更加健全，成為全國重要的對外交往中心，基本建成具有全球影響力的國際門戶樞紐城市。jAf大陸橋物流聯盟

藍圖之下，“鋼鐵駝隊”正是實現目標的重要推動力。目前，成都國際班列已聯通境外112個城市，累計開行量近3萬列，其中中歐班列累計開行量超1.6萬列。借助這一力量，“成都造”未來還將迎來更廣闊的市場空間。jAf大陸橋物流聯盟

（來源：紅星新聞）jAf大陸橋物流聯盟

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