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8.1萬列,歐亞鐵路物流股份公司總裁阿列克謝·格羅姆:中歐班列建立了實在的連接

2023-11-27 08:06:07
Landbridge平臺

今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。作為設施聯通、貿易暢通的重要載體和紐帶,中歐班列已經成為共建"一帶一路"倡議的標志性品牌。11月24日,國家發展改革委區域開放司司長徐建平介紹稱,中歐班列已累計開行8.1萬列,通達歐洲25個國家的217個城市,運輸服務網絡覆蓋歐洲全境,開創了亞歐國際運輸新格局,搭建了沿線經貿合作新平臺,有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定。b9R大陸橋物流聯盟

另據中國國家鐵路集團有限公司的數據,今年1月-9月,中歐班列累計開行1.3萬列、發送貨物142萬標準箱,同比增長7%、20%。目前中歐班列發展情況如何?有哪些重要增長市場?給相關共建國家發展帶來怎樣的好處?b9R大陸橋物流聯盟

圍繞這些問題,《全球財經連線》記者專訪了歐亞鐵路物流股份公司總裁阿列克謝·格羅姆。在他看來,中歐班列建立了實實在在的連接,讓企業對市場有了非常高的期望。中歐班列要實現進一步增長,未來還需要在基礎設施建設方面留有更多余量、提升運輸技術、減少過境運輸領域的障礙。b9R大陸橋物流聯盟

中歐班列貨運量急劇增長b9R大陸橋物流聯盟

《全球財經連線》:鐵路多式聯運將國家、企業和人民連接起來,歐亞鐵路物流股份公司這幾年來的發展變化有哪些?b9R大陸橋物流聯盟

阿列克謝·格羅姆:歐亞鐵路物流股份公司從2016年開始運營,2018年進行了重組,在企業理念中融入了“歐亞鐵路聯盟”這一概念,7年來公司積極開展經營活動,期間發生了非常大的變化。b9R大陸橋物流聯盟

首先,貨運量發生了變化,2015年我們承運的貨運量約為4萬個標準箱,而去年的貨運量近70萬個標準箱,這是在業務層面發生的主要變化。b9R大陸橋物流聯盟

其次,我們的運輸走廊途經哈薩克斯坦、俄羅斯以及白俄羅斯三個國家,運輸線路的數量也有了明顯的增加,2015年有15條綜合運輸線路。如今,據統計已有729條運輸線路。b9R大陸橋物流聯盟

《全球財經連線》:在貨運內容變化方面,可以講講你的感受嗎?b9R大陸橋物流聯盟

阿列克謝·格羅姆:從中國通往歐亞經濟聯盟和歐盟,以及從歐亞經濟聯盟和歐盟通往中國的線路貨運量急劇增長,要求進行高質量的技術變革,這些技術變革與集裝箱列車的運行速度、列車的長度以及調度技術相關。因為通常情況下,市場的需求會超出我們的預期,所以需要在技術領域開展很多工作,以提供真正具有競爭力、快速、安全和可靠的運輸服務,這也是我們七年來關注的重點。b9R大陸橋物流聯盟

目前,公司與300多個客戶合作,它們運輸各種貨物,這也是需要注意的變化之一,如果說在公司運營之初,我們主要運輸高附加值的貴重產品,比如機械、電子產品等,那么現在任何種類的產品都可以通過我們的走廊運輸,有時產品的價值與運輸費用相當,甚至略低于運輸費用。b9R大陸橋物流聯盟

《全球財經連線》:歐亞鐵路物流股份公司前9個月的貨運總量超過50萬個標準箱,其中,從中國至俄羅斯、白俄羅斯的貨運量呈倍數增長。從你們最新的數據看,哪些國家使用中歐班列的市場占比較大?b9R大陸橋物流聯盟

阿列克謝·格羅姆:從貨運量看,主要運輸線路仍是中歐線路,目前90%通過鐵路從中國運往歐洲的集裝箱,是通過歐亞鐵路物流股份公司的線路運輸,這對我們來說非常重要,同時這也意味著巨大的責任,這一業務板塊始終是我們的優先事項。b9R大陸橋物流聯盟

至于中國和歐亞經濟聯盟國家之間往返的貨物運輸,也許是近一年來增長最快的業務板塊,它們所占貨運量的份額達到30%到40%,有時從歐亞經濟聯盟國家到中國的貨運量占到40%,從中國到歐亞經濟聯盟國家的貨運量大約占到30%,有時則相反。b9R大陸橋物流聯盟

總的來說,這一板塊的貨運量大約占到70%。這對我們來說也非常重要,我們將所有的技術革新成果都運用到這些線路上,目的就是讓客戶對我們的運輸服務感到滿意。b9R大陸橋物流聯盟

鐵路運輸建立了實在的連接b9R大陸橋物流聯盟

《全球財經連線》:你如何看待現在中歐班列運營的現狀,與10年前相比有哪些變化?b9R大陸橋物流聯盟

阿列克謝·格羅姆:我認為歐亞鐵路運輸發展的最好例證,不僅是我們的運輸走廊,還包括經過滿洲里、蒙古和里海的運輸走廊,我認為這7到10年里所取得的成就和發生的變化,是歐亞運輸領域發展的最佳例證,我們的客戶發生了“運輸方式轉換”,貨主們切身感受到了鐵路運輸的優勢,它可靠、安全、快速且具有競爭力,包括在價格方面也是如此。b9R大陸橋物流聯盟

所以,我認為我們花費的時間沒有白費,歐亞鐵路基礎設施的確將我們連接在了一起,不是字面上的連接,而是實實在在的連接,這讓我們對市場有了非常高的期望,因此我認為這十年是相當成功的,但同時也暴露出我們在基礎設施方面存在的障礙,所以這方面的發展潛力很大,需要在基礎設施方面開展更多的工作。b9R大陸橋物流聯盟

《全球財經連線》:中歐班列的重要增長市場有哪些?例如食品運輸方面從中國到歐洲、從歐洲到中國有哪些需求?b9R大陸橋物流聯盟

阿列克謝·格羅姆:至于增長潛力的問題,東南亞、中國和歐洲之間每年的貨運量超過2000萬個集裝箱,其中鐵路運輸大約占了100萬個集裝箱,這其中就蘊藏著巨大的潛力。正如我前面所說,只要不是禁止運輸的危險物品,任何種類的貨物都可以通過鐵路運輸。b9R大陸橋物流聯盟

在食品、化工產品運輸方面,鐵路運輸擁有很大潛力,同時專用集裝箱,包括保溫集裝箱、冷藏集裝箱技術不斷革新,這使運輸貨物的種類不斷多元化。b9R大陸橋物流聯盟

共建“一帶一路”促進多方發展b9R大陸橋物流聯盟

《全球財經連線》:在共建“一帶一路”倡議框架下,中歐班列能夠給相關共建國家發展帶來怎樣的好處?b9R大陸橋物流聯盟

阿列克謝·格羅姆:共建“一帶一路”倡議的提出和發展帶來大量全新的增長點,基礎設施正在不斷發展,各個地區的基礎設施同步發展,中國正在建立新的貨運場站,在歐亞經濟聯盟也是如此。b9R大陸橋物流聯盟

我們的運輸走廊與其他運輸走廊的情況一樣,比如經過滿洲里和蒙古的運輸走廊,出現了新的貨運場站,創造了新的工作崗位,在歐洲特別是與白俄羅斯交界的地區也出現了新的就業機會,我們開始與當地的一個貨運場站合作,現在與我們合作的貨運場站已經達到五個,這極大促進了建筑、機械制造以及IT技術的發展,IT技術非常重要,它決定了運輸業的競爭力。b9R大陸橋物流聯盟

顯然,中國提出共建“一帶一路”倡議,不僅僅是為了自己的繁榮,也讓整個歐亞大陸受益,所以不僅中國應該慶祝倡議提出十周年,其他歐亞經濟聯盟國家和歐洲國家也應慶祝。b9R大陸橋物流聯盟

因為共建“一帶一路”倡議極大地促進了各地區的發展,并且,在復雜動蕩的國際局勢中,共建“一帶一路”最顯著的成就是將國家、企業和人民連接在一起,它肩負著歐亞大陸發展的重要使命,它對我們大部分人來說是合適的,它創造了新的工作崗位,帶來了新的項目,讓我們的生活變得更加美好,正如我們俄羅斯人所說,鐵路的發展給人民的生活帶來了巨大的便利,對整個歐亞大陸來說也是如此,因為運輸業非常重要。b9R大陸橋物流聯盟

《全球財經連線》:中歐班列要實現進一步增長,還需要克服哪些問題?b9R大陸橋物流聯盟

阿列克謝·格羅姆:在基礎設施上,我們應該留有余量,不僅要滿足當前的需求,還要為將來考慮。眾所周知,鐵路運輸非常具有競爭力,它是一種快速、安全和可靠的運輸方式,貨物通過鐵路運輸非??煽?。基礎設施是幫助我們突破這些瓶頸并促進貨運量增長的首要因素。b9R大陸橋物流聯盟

第二個重要因素是運輸技術,與列車運行速度以及中國-哈薩克斯坦、白俄羅斯-歐洲連接點技術服務相關的技術同步發展。速度是綜合競爭力的一個重要方面,其他還包括運輸數字化,以及向統一的數字運單和隨附文件轉換,這是在克服這些障礙和瓶頸時必須考慮的第二個最重要的因素。b9R大陸橋物流聯盟

我還想指出第三個因素,我將其稱為責任因素,我們不應該制造額外的障礙,也不應該設置額外的限制,因為它們會對貨運量產生消極影響,特別是在過境運輸領域。b9R大陸橋物流聯盟

目前,這些障礙尚未對運輸流程以及貨運量產生較大影響,但是,為了所有國家特別是歐盟、歐亞經濟聯盟、東南亞國家以及中國的利益,應該創造有利條件,促使更多貨物通過鐵路運輸,因為運輸的貨物越多,歐亞鐵路基礎設施發展得就越快,這些國家的人民就生活得越好,每個人都應該理解這一點并停止對運輸過程設置限制和施加壓力。b9R大陸橋物流聯盟

(來源: 21世紀經濟報道)b9R大陸橋物流聯盟

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