中歐班列出發前，都經歷了什么？

中國鐵路 | 作者 周瓊 趙彤昕 王瑋9bn大陸橋物流聯盟

9月17日9bn大陸橋物流聯盟

一列滿載醫療器械、汽車配件9bn大陸橋物流聯盟

兒童玩具、食品9bn大陸橋物流聯盟

家具、家電的中歐班列9bn大陸橋物流聯盟

從中國鐵路鄭州局集團有限公司9bn大陸橋物流聯盟

圃田站駛出9bn大陸橋物流聯盟

經二連浩特口岸開往德國漢堡9bn大陸橋物流聯盟

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在鄭州，每天都有大量的中國制造搭乘中歐班列，前往歐洲、中亞、東盟等40多個國家和地區的140多個城市。9bn大陸橋物流聯盟

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一輛滿載貨物的中歐班列9bn大陸橋物流聯盟

在發車前都需要完成哪些準備工作？9bn大陸橋物流聯盟

今天，就請大家跟隨9bn大陸橋物流聯盟

小編了解一下！9bn大陸橋物流聯盟

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第一步：選車9bn大陸橋物流聯盟

為確保列車遠距離運輸安全穩定，鐵路部門會優中選優，挑出最適合中歐班列的車底，根據具體情況實時組裝。9bn大陸橋物流聯盟

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鄭州北站地處京廣、隴海兩大鐵路干線的交會處，肩負著中歐班列（鄭州）的中轉技術作業及空車底選扣、集結、回送等任務。9bn大陸橋物流聯盟

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從四面八方開來的貨運列車匯聚到鄭州北站后，車輛部門會在站內的到達場，對符合中歐班列標準的車底進行挑選，并將挑選結果報送給車站調度部門。9bn大陸橋物流聯盟

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車站調度部門編制調車作業計劃，指揮工作人員將符合要求的車底送入編組場預留的中歐班列專用股道進行集結。集結完畢，車輛部門會在裝貨前對車底進行整備作業，即對車輛進行全面“體檢”。9bn大陸橋物流聯盟

第二步：調車9bn大陸橋物流聯盟

完成整備作業后，編組好的中歐班列車底將由內燃機車牽引，開往圃田站進行裝車。這一過程又叫調車作業，駕駛該內燃機車的司機便是調車司機。9bn大陸橋物流聯盟

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為了協助司機加強瞭望，參與調車作業的不僅有調車司機，還有來自車站的調車員，他們與司機共同配合，一起將中歐班列車底牽引到圃田站站場。9bn大陸橋物流聯盟

第三步：裝車、驗車9bn大陸橋物流聯盟

在圃田站站場，一排排大型集裝箱碼放整齊，等待著專列的到來。圃田站是隴海線的一座綜合性貨運站，也是中歐班列（鄭州）的始發站。一趟趟“鋼鐵駝隊”穿梭于縱橫交織的圃田站股道上，從這里帶走“中國制造”，帶來世界好物。9bn大陸橋物流聯盟

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中歐班列車底駛入圃田站停穩后，會有工作人員認真核對車號，待確認無誤，四臺40噸級的龍門吊便開始進行裝車作業。9bn大陸橋物流聯盟

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完成裝車后，工作人員會認真地繞車巡檢一圈，確認一切正常，車站值班員下達發車指令。裝好貨物的中歐班列（鄭州）會從圃田站發出，再次由調車司機駕駛機車開往鄭州北站。9bn大陸橋物流聯盟

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這次到達鄭州北站，是要對中歐班列貨車裝載加固狀態進行檢查，對車輛情況進行最后的確認，以求萬無一失。9bn大陸橋物流聯盟

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全面檢查結束9bn大陸橋物流聯盟

車輛狀況一切正常9bn大陸橋物流聯盟

換上電力機車的中歐班列（鄭州）9bn大陸橋物流聯盟

便可以開啟它的漫長旅程啦9bn大陸橋物流聯盟

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素材：《人民鐵道》報業有限公司河南記者站（鄭州局集團公司融媒體中心）9bn大陸橋物流聯盟

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