中歐班列全程時(shí)刻表發(fā)布
2023-10-05 16:37:01
Landbridge平臺(tái)
中歐班列開(kāi)行10年來(lái)，已經(jīng)成為連接亞歐大陸的重要貿(mào)易線(xiàn)和共建“一帶一路”大動(dòng)脈。
2014年，中國(guó)鐵路按日行1000公里標(biāo)準(zhǔn)編制了中歐班列國(guó)內(nèi)時(shí)刻表，保證了國(guó)內(nèi)段穩(wěn)定開(kāi)行和運(yùn)行時(shí)效。為提高全程運(yùn)行質(zhì)量，控制各環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)沿線(xiàn)各口岸順暢交接，2021年底，中國(guó)鐵路發(fā)揮中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組作用，牽頭與白俄羅斯、德國(guó)、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭和俄羅斯鐵路部門(mén)共同研究制定了《中歐班列全程時(shí)刻表編制與協(xié)作辦法》。
2022年10月26日，組織開(kāi)行首趟中歐班列全程時(shí)刻表，截至2023年8月底已開(kāi)通5條線(xiàn)路、開(kāi)行80列。
其中西安至杜伊斯堡每周三、六開(kāi)行，全程用時(shí)12.5天，壓縮3.4天。成都至羅茲每周六開(kāi)行，全程用時(shí)10.5天，壓縮4.6天。杜伊斯堡至西安每周二開(kāi)行，全程用時(shí)11.3天，壓縮4.8天。羅茲至成都每周四開(kāi)行，全程用時(shí)11.4天，壓縮4.1天。中歐班列全程時(shí)刻表運(yùn)行時(shí)間更加穩(wěn)定，平均壓縮30%以上。
未來(lái)，中國(guó)鐵路將對(duì)接市場(chǎng)需求，加強(qiáng)與沿線(xiàn)境外鐵路的溝通協(xié)作，逐步擴(kuò)大全程時(shí)刻表班列開(kāi)行范圍，不斷提升中歐班列品牌競(jìng)爭(zhēng)力，更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。
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中歐班列全程時(shí)刻表 |
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始發(fā) |
到達(dá) |
開(kāi)行 |
全程里程 |
全程時(shí)間 |
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中國(guó)-西安 |
德國(guó)-杜伊斯堡 |
每周三、六 |
9771 |
12.5 |
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中國(guó)-成都 |
波蘭-羅茲 |
每周六 |
9178 |
11.5 |
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德國(guó)-杜伊斯堡 |
中國(guó)-西安 |
每周二 |
9771 |
11.3 |
|
波蘭-羅茲 |
中國(guó)-成都 |
每周四 |
9178 |
11.4 |
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