波蘭/白俄羅斯邊境難民問題升級，過境的中歐班列還好嗎？

大量難民聚集在白俄羅斯與其鄰國波蘭、立陶宛和拉脫維亞邊境，這并未使鐵路貨運停擺，但過境的中歐班列不得不面臨更長的等待時間。caH大陸橋物流聯盟

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“波蘭/白俄羅斯各邊境口岸的等待時間現在長達2天甚至更久，因為等待的列車隊伍長達30公里。” Nunner物流公司總經理Tufan Khalaji在其領英中寫道。caH大陸橋物流聯盟

關閉邊境caH大陸橋物流聯盟

難民問題自今年8月以來持續發酵，波蘭于10月9日上午9點單方面關閉了與白俄羅斯的過境點布魯斯基-庫日尼卡 (Kuznica-Bruzgi)，這一決定使過境該點的跨境公路運輸暫停。這個相距馬拉舍維奇20-30公里的過境站僅承擔著少量中歐班列的轉運任務，而近期剛開通新線路的中歐班列“天馬號”也表示，過境列車仍在順暢運行。caH大陸橋物流聯盟

至于目前的邊境形勢是否會影響到中歐班列，波蘭鐵路專家Pawe? Paszak向最鐵運RailFreight表示，波蘭不少行業人士希望能關閉馬拉過境點，以起到對白俄羅斯的震攝作用。但也許是出于經濟層面的考慮，當局決定先關閉過境貨量較少的布魯斯基，以避免馬拉擁堵加劇。caH大陸橋物流聯盟

替代線路caH大陸橋物流聯盟

由于邊境局勢的不明朗，一些運營商開始轉向擁堵較少的海鐵聯運。例如Nunner物流公司就推出了鹿特丹港/漢堡港-俄羅斯里加港-獨聯體多式聯運線路，前半程走海運抵達俄羅斯的西海岸，再由此將貨物轉運至火車上，以避開繁忙且不穩定的波蘭/白俄羅斯邊境。caH大陸橋物流聯盟

對于這樣的海鐵聯運服務，你怎么看？caH大陸橋物流聯盟

（來源：最鐵運Railfreight）caH大陸橋物流聯盟

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