好好的中歐班列，怎么還“調(diào)休2周”呢？

25日，國(guó)鐵集團(tuán)下發(fā)了本年度最嚴(yán)的調(diào)度命令，與以往不同的是，這次直接涉及到中歐班列最為重要的出境口岸——阿拉山口和二連（浩特）。c12大陸橋物流聯(lián)盟

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具體內(nèi)容為：除國(guó)鐵集團(tuán)確定的重要物資外，10月25日——11月1日，停裝阿拉木圖出口貨物；10月25日——10月28日，停裝二連（浩特）出口貨物。c12大陸橋物流聯(lián)盟

本次緊急停裝，讓業(yè)界始料不及！據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，短期內(nèi)，此次停裝對(duì)中歐鐵路的運(yùn)輸有較大影響。c12大陸橋物流聯(lián)盟

在經(jīng)歷了8月以來各省限電停產(chǎn)和黃金周后，目前的出口局面已經(jīng)遠(yuǎn)不如之前火爆，為什么擁堵還在持續(xù)甚至變本加厲呢？c12大陸橋物流聯(lián)盟

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首先是疫情帶來了較大影響c12大陸橋物流聯(lián)盟

新冠病例在新疆兩大口岸的接連確診，迫使各個(gè)口岸的防疫操作更為嚴(yán)苛。c12大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)當(dāng)?shù)匦侣剤?bào)道，自8月以來，中哈口岸運(yùn)力因防疫需要而顯著減少，在阿拉山口，每天能夠從哈薩克斯坦承接的列車數(shù)量從16班降至5-6班。c12大陸橋物流聯(lián)盟

由于嚴(yán)格的防疫檢查，導(dǎo)致了過境貨流停滯，目前已經(jīng)滯留了近150列貨運(yùn)列車和7000輛貨車，另有100多列火車和5000多輛貨車在途中延誤。c12大陸橋物流聯(lián)盟

受此影響，中國(guó)的過境貨物以及日本和韓國(guó)的貨主都因?yàn)轭~外的運(yùn)輸時(shí)間而蒙受損失。c12大陸橋物流聯(lián)盟

二是沿途的各種因素以及替代線路的不靠譜c12大陸橋物流聯(lián)盟

除了疫情導(dǎo)致口岸通行困難以外，沿途的其他障礙也進(jìn)一步加劇了擁堵。c12大陸橋物流聯(lián)盟

從首要的中歐門戶——馬拉舍維奇為例，8月4日至20日，馬拉舍維奇邊境因鐵路維修工程而關(guān)停一半通道，這兩周的關(guān)停再加上該地區(qū)大大小小的場(chǎng)站建設(shè)工程，到目前該地區(qū)的擁堵現(xiàn)象仍然嚴(yán)重，據(jù)相關(guān)消息，目前有超過500個(gè)集裝箱正在等待行列中，平均延誤時(shí)間為10天左右，有時(shí)甚至長(zhǎng)達(dá)16天。c12大陸橋物流聯(lián)盟

而替代路線方面，途徑加里寧格勒和俄羅斯遠(yuǎn)東港口的海鐵聯(lián)運(yùn)線，疫情期間因其頗具競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)效性而廣受關(guān)注，然而這兩條線也終究未能在激增的貨流需求下堅(jiān)持下來。c12大陸橋物流聯(lián)盟

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目前在加里寧格勒港等待轉(zhuǎn)運(yùn)到船只上的貨物也排起了長(zhǎng)龍。c12大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月份加里寧格勒港進(jìn)港船只準(zhǔn)點(diǎn)率僅32%，大部分轉(zhuǎn)運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到德國(guó)漢堡港的平均時(shí)間為2.5天，位列世界港口延誤時(shí)長(zhǎng)排名第14名。c12大陸橋物流聯(lián)盟

而俄羅斯衛(wèi)星通訊社近日也有消息稱，遠(yuǎn)東港口也正面臨這嚴(yán)重的集裝箱積壓情況。c12大陸橋物流聯(lián)盟

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接下來的旺季怎么頂？c12大陸橋物流聯(lián)盟

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從目前的擁堵形勢(shì)來看，國(guó)鐵此次按下一個(gè)星期的暫停鍵也是不得已為之，或許也能解決一下當(dāng)前的燃眉之急。c12大陸橋物流聯(lián)盟

但隨后接踵而至的便是圣誕、東奧會(huì)和進(jìn)博會(huì)等大事件，這些即將給到中歐班列的壓力又要靠什么來頂住呢？c12大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：匠心多云物流）c12大陸橋物流聯(lián)盟

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