“中歐班列”震撼中外，立陶宛又該何去何從？

中歐班列”不普通PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

這不是普通的列車！PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

這條把中國50座中國城市同歐洲相連的“新絲綢之路”，在6年前僅僅每天只通車兩次，而到了2020年全年已開行12406列。合計貨值超過2000億美元，打通73條運行線路，通達歐洲22個國家的160多個城市。PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

這是世界上最長的列車。PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

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這不是普通的列車！PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

它把世界第一經(jīng)濟體和第二大經(jīng)濟體緊密地聯(lián)系在一起，這條列車把200多個城市連接在一起，這些城市會成為區(qū)域內(nèi)新的交通樞紐、物流中心、經(jīng)濟中心。PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

農(nóng)產(chǎn)品，礦產(chǎn)，工業(yè)產(chǎn)品都會搭上這列車，大大增加人口就業(yè)，提高人民生活水平。PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

這是一輛幸福的列車。PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

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這不是普通的列車！PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

它讓中歐直接的運輸從海運的40天縮短到15天，讓歐洲人民更加了解中國，讓中歐緊密連接在一起。PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

這是一輛象征友誼的列車。PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開創(chuàng)了亞歐陸路運輸新篇章，鑄就了沿線國家互利共贏的橋梁紐帶。PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

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這時出現(xiàn)了一個不和諧，又稍顯落寞的身影，-立陶宛！PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

中方還未“出手”，立陶宛已經(jīng)害怕PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

自中方10日宣布召回駐立陶宛大使后，立陶宛當局依舊試圖為其錯誤行為辯解。PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

但是立陶宛的工商界卻普遍表示了擔憂和害怕。PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

8月22日，據(jù)《波羅的海時報》說道：PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

立陶宛食品生產(chǎn)商希望他們的產(chǎn)品能繼續(xù)出口到中國，但立陶宛國家食品和獸醫(yī)局（SFVS）聲稱，新的出口許可審批程序已被叫停。PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

而立陶宛一家乳制品企業(yè)負責人稱，公司近期與一家中企簽署了通過鐵路供應(yīng)乳糖的合同。但他擔心，如果貨運火車停運，將遇到產(chǎn)品交付困難，海運費時更長，而且更貴。PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

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立陶宛最大的新聞網(wǎng)站稱：PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

中國從立陶宛召回大使后，立陶宛出口商就開始抱怨，中國不再從立陶宛購買奶酪、糧食和木材等產(chǎn)品。中國大型木材貿(mào)易商正打算離開立陶宛。立陶宛當?shù)氐呐Ｄ碳庸S已暫停對華出口，此外，中國也不再購買立陶宛的糧食。PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

8月23日，外交部發(fā)言人汪文斌就進行了辟謠：PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

中國和立陶宛之間的外交風波，是非曲直十分清楚。中方有權(quán)對嚴重損害中國主權(quán)和領(lǐng)土完整的挑釁行為作出堅決和必要反應(yīng)。同時，他要正告美方，中方不會脅迫任何國家，也不會被任何國家所脅迫。“脅迫外交”這頂帽子，還是留著美國自己戴吧。PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

其實立陶宛一直是波羅的海中國最大的貿(mào)易伙伴。PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

自2015開始，兩國的貿(mào)易額就迅速增長，從13.51億美元到21.35億美元，五年增幅超過82%。僅僅去年，立陶宛就向中國出口了7700噸乳制品和625噸水產(chǎn)品和472噸牛肉。PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

立陶宛的農(nóng)產(chǎn)品一直大量出口中國，并且處于年年增長的良好態(tài)勢，可見，中國市場對立陶宛始終是開放且友好的。反而是立陶宛政府拒絕很多中國高科技產(chǎn)品進入立陶宛市場。PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

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一個人口不足300萬，收入一般的歐洲小國，居然跳到反華前線，敢做大國博弈的籌碼的立陶宛，中國還未“出手”，卻已害怕。PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“中歐列車”的飛馳電掣，買了美國“單程票”的立陶宛，必將消散在歷史的塵埃中！PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：心理情感師）PUQ大陸橋物流聯(lián)盟

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