“中歐班列”震撼中外,立陶宛又該何去何從?
2021-08-27 09:36:28
Landbridge平臺(tái)
中歐班列”不普通
這不是普通的列車!
這條把中國(guó)50座中國(guó)城市同歐洲相連的“新絲綢之路”,在6年前僅僅每天只通車兩次,而到了2020年全年已開行12406列。合計(jì)貨值超過2000億美元,打通73條運(yùn)行線路,通達(dá)歐洲22個(gè)國(guó)家的160多個(gè)城市。
這是世界上最長(zhǎng)的列車。
這不是普通的列車!
它把世界第一經(jīng)濟(jì)體和第二大經(jīng)濟(jì)體緊密地聯(lián)系在一起,這條列車把200多個(gè)城市連接在一起,這些城市會(huì)成為區(qū)域內(nèi)新的交通樞紐、物流中心、經(jīng)濟(jì)中心。
農(nóng)產(chǎn)品,礦產(chǎn),工業(yè)產(chǎn)品都會(huì)搭上這列車,大大增加人口就業(yè),提高人民生活水平。
這是一輛幸福的列車。
這不是普通的列車!
它讓中歐直接的運(yùn)輸從海運(yùn)的40天縮短到15天,讓歐洲人民更加了解中國(guó),讓中歐緊密連接在一起。
這是一輛象征友誼的列車。
中歐班列開創(chuàng)了亞歐陸路運(yùn)輸新篇章,鑄就了沿線國(guó)家互利共贏的橋梁紐帶。
這時(shí)出現(xiàn)了一個(gè)不和諧,又稍顯落寞的身影,-立陶宛!
中方還未“出手”,立陶宛已經(jīng)害怕
自中方10日宣布召回駐立陶宛大使后,立陶宛當(dāng)局依舊試圖為其錯(cuò)誤行為辯解。
但是立陶宛的工商界卻普遍表示了擔(dān)憂和害怕。
8月22日,據(jù)《波羅的海時(shí)報(bào)》說道:
立陶宛食品生產(chǎn)商希望他們的產(chǎn)品能繼續(xù)出口到中國(guó),但立陶宛國(guó)家食品和獸醫(yī)局(SFVS)聲稱,新的出口許可審批程序已被叫停。
而立陶宛一家乳制品企業(yè)負(fù)責(zé)人稱,公司近期與一家中企簽署了通過鐵路供應(yīng)乳糖的合同。但他擔(dān)心,如果貨運(yùn)火車停運(yùn),將遇到產(chǎn)品交付困難,海運(yùn)費(fèi)時(shí)更長(zhǎng),而且更貴。
立陶宛最大的新聞網(wǎng)站稱:
中國(guó)從立陶宛召回大使后,立陶宛出口商就開始抱怨,中國(guó)不再?gòu)牧⑻胀鹳?gòu)買奶酪、糧食和木材等產(chǎn)品。中國(guó)大型木材貿(mào)易商正打算離開立陶宛。立陶宛當(dāng)?shù)氐呐D碳庸S已暫停對(duì)華出口,此外,中國(guó)也不再購(gòu)買立陶宛的糧食。
8月23日,外交部發(fā)言人汪文斌就進(jìn)行了辟謠:
中國(guó)和立陶宛之間的外交風(fēng)波,是非曲直十分清楚。中方有權(quán)對(duì)嚴(yán)重?fù)p害中國(guó)主權(quán)和領(lǐng)土完整的挑釁行為作出堅(jiān)決和必要反應(yīng)。同時(shí),他要正告美方,中方不會(huì)脅迫任何國(guó)家,也不會(huì)被任何國(guó)家所脅迫。“脅迫外交”這頂帽子,還是留著美國(guó)自己戴吧。
其實(shí)立陶宛一直是波羅的海中國(guó)最大的貿(mào)易伙伴。
自2015開始,兩國(guó)的貿(mào)易額就迅速增長(zhǎng),從13.51億美元到21.35億美元,五年增幅超過82%。僅僅去年,立陶宛就向中國(guó)出口了7700噸乳制品和625噸水產(chǎn)品和472噸牛肉。
立陶宛的農(nóng)產(chǎn)品一直大量出口中國(guó),并且處于年年增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì),可見,中國(guó)市場(chǎng)對(duì)立陶宛始終是開放且友好的。反而是立陶宛政府拒絕很多中國(guó)高科技產(chǎn)品進(jìn)入立陶宛市場(chǎng)。
一個(gè)人口不足300萬(wàn),收入一般的歐洲小國(guó),居然跳到反華前線,敢做大國(guó)博弈的籌碼的立陶宛,中國(guó)還未“出手”,卻已害怕。
隨著“中歐列車”的飛馳電掣,買了美國(guó)“單程票”的立陶宛,必將消散在歷史的塵埃中!
(來(lái)源:心理情感師)
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