白俄羅斯揚言禁止歐盟貨物過境，中歐班列回程恐受阻

白俄羅斯揚言要禁止德國貨物過境，以反擊先前歐盟對該國貨物的制裁。這是白俄羅斯總統(tǒng)亞歷山大·盧卡申科（Alexander Lukashenko）在7月6日的一場政治會議上提出的威脅。他說道：“首先，德國貨物不能進入白俄羅斯市場；其次，德國運往中國的貨物也不能過境白俄羅斯。” 后者若實施，中歐班列回程無疑將陷入困境。6t7大陸橋物流聯(lián)盟

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盧卡申科在會議上說，白俄羅斯應(yīng)該阻止來自歐盟最大經(jīng)濟體德國的貨物，讓從德國出發(fā)的東行貨物改道芬蘭或者烏克蘭。但他沒有明確表示這一過境限制何時生效，也未提及德國以外的其他歐盟國家是否也會被禁令波及。然而，德國是中歐班列的首要目的地，白俄羅斯則是首要過境國，如果盧卡申科的威脅在日后變成實打?qū)嵉慕睿敲丛谕緩椒姨m或烏克蘭的替代線路尚未成熟的當下，東向班列更將舉步維艱。6t7大陸橋物流聯(lián)盟

歐盟的制裁6t7大陸橋物流聯(lián)盟

歐盟于6月24日正式宣布對白俄羅斯實施經(jīng)濟制裁，理由是“以應(yīng)對白俄羅斯嚴重侵犯人權(quán)的行為和對公民社會、民主反對派和記者的暴力鎮(zhèn)壓，以及2021年5月23日瑞安航空公司的航班在明斯克迫降和對兩名記者的相關(guān)拘留。”6t7大陸橋物流聯(lián)盟

新的經(jīng)濟制裁包括禁止歐盟與白俄羅斯在通訊設(shè)備、石油、煙草等方面的交易，以及限制白俄羅斯進入歐盟資本市場等。這一經(jīng)濟層面的制裁也影響了貨物運輸，尤其是對于像立陶宛這樣積極從事白俄羅斯產(chǎn)品運輸?shù)膰襾碚f，可能是毀滅性的。具體來說，如果白俄羅斯的貨物停止在立陶宛的基礎(chǔ)設(shè)施上運行，立陶宛的基礎(chǔ)設(shè)施管理者LTG Infra每年可能損失高達1000萬歐元。同時，負責運輸白俄羅斯產(chǎn)品（如化肥和石油）的立陶宛鐵路貨運公司LTG也會被波及，其每年的收入可能會減少1400萬歐元。6t7大陸橋物流聯(lián)盟

改道芬蘭或烏克蘭6t7大陸橋物流聯(lián)盟

讓人大跌眼鏡的是，盧卡申科竟然建議中德東行班列改道芬蘭和烏克蘭，相當于把中歐班列過境業(yè)務(wù)這塊“香餑餑”拱手讓給競爭對手。不得不說，這些年芬蘭和烏克蘭都為成為新絲綢之路上的關(guān)鍵樞紐而鉚足了勁發(fā)展。6t7大陸橋物流聯(lián)盟

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芬蘭境內(nèi)有寬軌和標準軌兩種軌道，并且直接與俄羅斯的跨西伯利亞鐵路相連，是亞洲貨物進入北歐市場的門戶和轉(zhuǎn)運點。目前西安和芬蘭城市科沃拉之間的線路已經(jīng)實現(xiàn)了常態(tài)化運營。當?shù)氐奈锪鞴綨urminen一直活躍在新絲綢之路上，于今年年初開通了芬蘭赫爾辛基和中國蘇州、寧波和濟南之間的三條新線路。除此以外，該公司還利用途徑中亞的國際南北貨運走廊 (INSTC) 連接了芬蘭和印度，這樣看來，芬蘭確實具有中轉(zhuǎn)歐亞貨物的巨大潛力。6t7大陸橋物流聯(lián)盟

而過境烏克蘭的線路一直是近年來的熱門，不僅烏克蘭當局積極改善鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，周邊國家也在開發(fā)這片貨運藍海。來自歐洲的貨物可以經(jīng)由波蘭、斯洛伐克或匈牙利出境歐盟，在烏克蘭轉(zhuǎn)運后，途徑俄羅斯、哈薩克斯坦前往中國。6t7大陸橋物流聯(lián)盟

然而理論上的可能性不等于實踐意義上的可行性，目前要有這兩條替代線路承擔全部的中歐貨運量似乎不是可以一步登天的事，白俄羅斯作為首要過境國仍然舉足輕重。6t7大陸橋物流聯(lián)盟

原本歐盟的制裁只針對兩者的關(guān)系，對新絲綢之路幾乎不造成影響。然而盧卡申科的反擊方式讓人措手不及。目前具體的法令尚未出臺，我們只能寄希望于事態(tài)往好的方向發(fā)展，讓中歐回程班列可以繼續(xù)順暢運營。最鐵運RailFreight將持續(xù)關(guān)注此事。6t7大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：最鐵運Railfreight）6t7大陸橋物流聯(lián)盟

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