中歐班列新轉(zhuǎn)運站擴建中，馬拉舍維奇的替補又添新兵！

中歐班列的新興過境點扎莫希奇 (Zamo??) 場站預(yù)計在今年的第三季度完成擴建，該場站位于波蘭-烏克蘭邊境，被認(rèn)為是能夠有效避開繁忙口岸馬拉舍維奇的優(yōu)質(zhì)替代方案。擴建工程包括建設(shè)一個3.5公頃的區(qū)域，以專門用于處理集裝箱貨物，其處理能力達(dá)15萬個標(biāo)箱。波蘭物流公司Laude Smart Intermodal S.A.負(fù)責(zé)運營這一場站。RoC大陸橋物流聯(lián)盟

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扎莫希奇場站距離侯貝索夫（Hrubieszow，波蘭）/ 伊佐夫（Izov，烏克蘭城市）邊境60公里，目前其處理能力為2000標(biāo)箱，設(shè)有兩條700米長的寬軌和標(biāo)準(zhǔn)軌。擴建工程完工后，該場站運力將提升至15萬標(biāo)箱，此外還將鋪設(shè)兩條900米長的標(biāo)準(zhǔn)軌距（1435mm）和寬軌距（1520mm）新軌道，以處理更長的列車。新的集裝箱維修站和高貨架倉庫也在規(guī)劃中。RoC大陸橋物流聯(lián)盟

”這一場站不管是對新絲綢之路上的列車來說，還是對歐洲內(nèi)部的鐵路運輸來說，都是很有價值的。”Laude Smart Intermodal S.A.的多式聯(lián)運發(fā)展總監(jiān)Maciej Cetnerowski在接受最鐵運Railfreight采訪時這樣評價道。RoC大陸橋物流聯(lián)盟

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（扎莫希奇位置，圖片來自：百度地圖）RoC大陸橋物流聯(lián)盟

廣泛的連接RoC大陸橋物流聯(lián)盟

扎莫希奇場站或許是個相對陌生的名字，但其作為集裝箱貨物的轉(zhuǎn)運站可謂經(jīng)驗豐富。“中國的貨物途徑哈薩克斯坦、烏克蘭，被運送至扎莫希奇場站，再通過我們的網(wǎng)絡(luò)分撥到歐洲的主要目的地，”Cetnerowski說道，“此外，來自波蘭格但斯克港 (Gdansk) 的集裝箱貨物也在這里轉(zhuǎn)運，繼而前往烏克蘭。所以擔(dān)任轉(zhuǎn)運站的角色對扎莫希奇并不是什么新鮮事。”RoC大陸橋物流聯(lián)盟

而提升場站的運力最終還是為了實現(xiàn)更廣泛的連接。“等到擴建項目竣工，列車開始常態(tài)化運營，我們還將恢復(fù)與格但斯克港的連接，以及加強與東歐和西歐的聯(lián)系。”Cetnarowski繼續(xù)說道。RoC大陸橋物流聯(lián)盟

過境烏克蘭RoC大陸橋物流聯(lián)盟

Cetnerowski對于這一波蘭-烏克蘭場站的發(fā)展?jié)摿Ρ硎臼謽酚^，“我們相信扎莫希奇場站將成為中歐鐵路運輸?shù)囊粋€重要物流中心。過境烏克蘭可能會受到當(dāng)?shù)夭环€(wěn)定因素的影響，但目前中歐班列的主線也同樣因馬拉的擁堵和白俄羅斯的現(xiàn)狀而面臨瓶頸。”RoC大陸橋物流聯(lián)盟

過境烏克蘭的線路是近些年的熱門替代方案，各大物流企業(yè)都希望能從其巨大的潛力中獲利。顯然，扎莫希奇場站并不是波蘭-烏克蘭邊境的一枝獨秀。PKP貨運公司也在盡力將另一邊境城市梅迪卡 (Medyka，波蘭) 打造成 “加大號的馬拉舍維奇”，這一雄心勃勃的計劃將從今夏啟動的兩個場站開始。Global Ocean Link (GOL) 公司則在臨近梅迪卡的烏克蘭邊境城市莫西卡村 (Mostyska) 投入使用了新的集裝箱場站，目前來往列車已順暢通行。RoC大陸橋物流聯(lián)盟

在當(dāng)前的市場上，對烏克蘭線實力的擔(dān)憂和期待并存，但正如Cetnerowski所說，不管怎樣，線路的多樣性對大家來說都至關(guān)重要，畢竟列車的順暢運行才是新絲綢之路參與者們的共同期望。未來是否有新玩家加入競爭？這個替代方案的“保質(zhì)期”又有多久？我們拭目以待。RoC大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：最鐵運Railfreight）RoC大陸橋物流聯(lián)盟

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