衡鋼號(hào)出發(fā)啦！湖南衡陽首開中歐班列

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10月15日上午，一趟承載著50個(gè)集裝箱鋼管等工業(yè)產(chǎn)品的中歐班列從衡陽南站發(fā)出，一路向俄羅斯比克良站駛?cè)ァ＿@是湖南衡陽開行的首趟中歐班列。6tQ大陸橋物流聯(lián)盟

衡陽由此成為湖南省繼長沙、懷化、株洲后第4個(gè)開行中歐班列的城市，也是全國第72個(gè)開行中歐班列的城市。6tQ大陸橋物流聯(lián)盟

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衡陽首趟中歐班列運(yùn)行路線圖6tQ大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)廣鐵集團(tuán)長沙貨運(yùn)中心介紹，此趟中歐班列運(yùn)行全程9463公里，預(yù)計(jì)到達(dá)俄羅斯時(shí)間為13天，而同樣旅程海運(yùn)需要60至70天。6tQ大陸橋物流聯(lián)盟

作為首趟中歐班列的貨主，衡陽華菱鋼管有限公司此前是通過水路、鐵路轉(zhuǎn)至長沙北、上海港，再海運(yùn)至俄羅斯海參崴港，最后經(jīng)西伯利亞鐵路運(yùn)到俄羅斯工業(yè)地區(qū)和中亞五國。因?yàn)樽鳂I(yè)環(huán)節(jié)多，停留時(shí)間長，所以運(yùn)輸成本極高。6tQ大陸橋物流聯(lián)盟

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在廣鐵集團(tuán)和衡陽市政府聯(lián)合啟動(dòng)中歐班列項(xiàng)目后，他們第一次采用集裝箱運(yùn)輸出口鋼管，不需水路、鐵路倒換，歷時(shí)13天就可到達(dá)俄羅斯比克良站。6tQ大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)輸時(shí)間得以大大縮短，運(yùn)輸效率得到大幅提升，為企業(yè)壓縮了許多運(yùn)輸成本和時(shí)間成本。6tQ大陸橋物流聯(lián)盟

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古有“絲綢之路”，連接?xùn)|西；今有“鋼鐵駝隊(duì)”，橫貫亞歐。6tQ大陸橋物流聯(lián)盟

在當(dāng)前全球疫情沒有得到有效遏制、海運(yùn)和空運(yùn)受到較大影響的關(guān)鍵時(shí)期，中歐班列運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)得到了進(jìn)一步彰顯，開行量、運(yùn)貨量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長。它為保障和穩(wěn)定中歐乃至全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)揮了極其重要的作用。6tQ大陸橋物流聯(lián)盟

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今年到10月15日，湖南全省共開出了300多趟班列，同比增加8成以上，省會(huì)長沙中歐班列開行趟數(shù)也占到全省的8成以上。這標(biāo)志著湖南中歐班列進(jìn)入了發(fā)展提速期。6tQ大陸橋物流聯(lián)盟

衡陽作為湘南工業(yè)重鎮(zhèn)，對(duì)外貿(mào)易量大，跨境物流需求旺盛。6tQ大陸橋物流聯(lián)盟

長沙貨運(yùn)中心借鑒長沙中歐班列開行的成功經(jīng)驗(yàn)：6tQ大陸橋物流聯(lián)盟

建立了鐵路貨運(yùn)、平臺(tái)公司、海關(guān)、園區(qū)四方聯(lián)系溝通機(jī)制6tQ大陸橋物流聯(lián)盟

按照“優(yōu)先組織、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)”的原則，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，為衡陽中歐班列開辟綠色快捷通道，減少作業(yè)時(shí)間6tQ大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)現(xiàn)承運(yùn)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)快速無縫對(duì)接，為衡陽地區(qū)的外貿(mào)貨物進(jìn)出口提供充足的運(yùn)力支持6tQ大陸橋物流聯(lián)盟

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廣鐵集團(tuán)表示，下一步，衡陽中歐班列開行將進(jìn)入常態(tài)化。計(jì)劃每月發(fā)出100車，努力將衡陽中歐班列打造成湖南制造走向國際市場的“直通車”，全面提升湘南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心競爭力。6tQ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著衡陽市加盟6tQ大陸橋物流聯(lián)盟

湖南省今年中歐班列開行6tQ大陸橋物流聯(lián)盟

預(yù)計(jì)突破600趟6tQ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：澎湃新聞）6tQ大陸橋物流聯(lián)盟

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