重磅！全國(guó)首例鐵路提單案宣判！

鐵路提單第一案宣判jAf大陸橋物流聯(lián)盟

法院依法支持商業(yè)創(chuàng)新 jAf大陸橋物流聯(lián)盟

來(lái)自喬夫消息，2020年6月30日，重慶兩江新區(qū)人民法院（重慶自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)人民法院）對(duì)于鐵路提單持有人提起的物權(quán)糾紛案作出一審判決，支持其確認(rèn)貨物所有權(quán)歸屬提單持有人以及提取貨物的訴求。本案系全國(guó)首例涉及鐵路提單糾紛案件，受到國(guó)內(nèi)外法律界、商界、金融界的廣泛關(guān)注。jAf大陸橋物流聯(lián)盟

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（庭審現(xiàn)場(chǎng)）jAf大陸橋物流聯(lián)盟

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（新聞發(fā)布會(huì)）jAf大陸橋物流聯(lián)盟

一jAf大陸橋物流聯(lián)盟

相關(guān)背景情況jAf大陸橋物流聯(lián)盟

（一）jAf大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路提單產(chǎn)生的場(chǎng)域：中歐班列加速陸上貿(mào)易jAf大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”倡議的順利實(shí)施，陸上貿(mào)易迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。中歐班列的開(kāi)行聯(lián)通亞歐大陸，擴(kuò)大亞歐大陸的經(jīng)貿(mào)往來(lái)、增加貿(mào)易物流總量、鐵路在途運(yùn)輸時(shí)間變長(zhǎng)，市場(chǎng)主體產(chǎn)生了快速實(shí)現(xiàn)在途運(yùn)輸貨物轉(zhuǎn)賣、實(shí)現(xiàn)資金回籠的需求，輕資產(chǎn)企業(yè)更有通過(guò)在途貨物進(jìn)行融資從而擴(kuò)大商業(yè)規(guī)模的需求，他們迫切需要一種一定程度上能夠代表貨物而又與貨物相分離的運(yùn)輸單證。jAf大陸橋物流聯(lián)盟

（二）jAf大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路提單的誕生：商業(yè)實(shí)踐的創(chuàng)新產(chǎn)物jAf大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列途徑多國(guó)，沿途各國(guó)分屬《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》和《國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸公約》兩大公約締約國(guó)，導(dǎo)致中歐班列適用國(guó)際規(guī)則的情況較為復(fù)雜。且兩大公約均以鐵路運(yùn)單作為基礎(chǔ)，鐵路運(yùn)單只能收貨人憑身份提貨而不能憑單提貨，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)貨物和權(quán)利的分離，不便于轉(zhuǎn)賣和融資。因此，相關(guān)市場(chǎng)主體在依托中歐班列（重慶）開(kāi)展國(guó)際貨物運(yùn)輸及國(guó)際貿(mào)易時(shí)，通過(guò)合同約定由貨運(yùn)代理企業(yè)（締約承運(yùn)人）簽發(fā)鐵路提單，約定鐵路提單是唯一提貨憑證，并以此開(kāi)展運(yùn)輸、買賣、融資活動(dòng)。jAf大陸橋物流聯(lián)盟

（三）jAf大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路提單伴生的法律“難題”jAf大陸橋物流聯(lián)盟

2017年3月，發(fā)展國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)就寫(xiě)入了重慶自貿(mào)區(qū)總體方案，而鐵路提單屬于自貿(mào)區(qū)發(fā)展國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的先行先試舉措；2019年8月，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，正式提出了“鐵路提單”概念，并規(guī)劃“推動(dòng)并完善國(guó)際鐵路提單融資工程，使其在國(guó)際貿(mào)易中更好發(fā)揮作用”。重慶作為中歐班列始發(fā)站，在中歐班列運(yùn)行過(guò)程中率先探索使用鐵路提單。市場(chǎng)主體約定使用與貨物相分離的鐵路提單，并利用鐵路提單進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)讓、質(zhì)押，在此基礎(chǔ)上形成陸上貿(mào)易的新型經(jīng)營(yíng)模式。鐵路提單及相關(guān)經(jīng)營(yíng)模式是否能夠得到法律上的肯定與支持，核心在于通過(guò)鐵路提單的流轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)貨物流轉(zhuǎn)的做法是否合法、有效，司法面臨如何認(rèn)定鐵路提單流通效力的法律適用難題。jAf大陸橋物流聯(lián)盟

二jAf大陸橋物流聯(lián)盟

案件基本情況jAf大陸橋物流聯(lián)盟

（一）jAf大陸橋物流聯(lián)盟

基本案情：持鐵路提單提取進(jìn)口車輛引發(fā)糾紛jAf大陸橋物流聯(lián)盟

英颯（重慶）貿(mào)易有限公司（以下簡(jiǎn)稱英颯公司）是一家從事汽車貿(mào)易的公司，長(zhǎng)期從德國(guó)進(jìn)口奔馳汽車在國(guó)內(nèi)銷售。就奔馳轎車進(jìn)口事項(xiàng)，其與重慶XX物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱XX公司）、重慶物流金融服務(wù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱物流金融公司）簽訂三方協(xié)議，委托XX公司通過(guò)中歐班列（重慶）將車輛從德國(guó)杜倫運(yùn)輸至中國(guó)重慶，XX公司在境外接收車輛時(shí)簽發(fā)鐵路提單，鐵路提單是提取車輛的唯一憑證；英颯公司為支付貨款向銀行辦理托收押匯，物流金融公司為英颯公司向銀行提供擔(dān)保，英颯公司將鐵路提單質(zhì)押給物流金融公司作為反擔(dān)保。XX公司依約在境外接收進(jìn)口奔馳轎車后向出口商簽發(fā)鐵路提單。英颯公司向銀行付清墊付的貨款及相關(guān)費(fèi)用后，物流金融公司的擔(dān)保責(zé)任解除，將鐵路提單背書(shū)后交給英颯公司。英颯公司將鐵路提單項(xiàng)下的兩輛奔馳轎車銷售給孚騏公司，并約定交付鐵路提單視為交付車輛，英颯公司將鐵路提單交給孚騏公司。孚騏公司持單向XX公司要求提貨，XX公司拒絕放貨。孚騏公司遂以XX公司為被告、英颯公司和物流金融公司為第三人，向重慶兩江新區(qū)（自貿(mào)區(qū)）法院提起訴訟，要求確認(rèn)其享有案涉鐵路提單項(xiàng)下兩輛轎車的所有權(quán)，并要求被告交付提單項(xiàng)下的轎車。jAf大陸橋物流聯(lián)盟

（二）jAf大陸橋物流聯(lián)盟

爭(zhēng)議焦點(diǎn)：提單持有人是否可以提貨jAf大陸橋物流聯(lián)盟

原告孚騏公司認(rèn)為鐵路提單是唯一提貨憑證，其持有鐵路提單就有權(quán)提取貨物。XX公司則認(rèn)為，根據(jù)三方協(xié)議約定，其只能向英颯公司交付貨物，英颯公司轉(zhuǎn)讓鐵路提單后，應(yīng)對(duì)鐵路提單背書(shū)，且運(yùn)費(fèi)尚未付清，因此拒絕放貨。jAf大陸橋物流聯(lián)盟

（三）jAf大陸橋物流聯(lián)盟

裁判結(jié)果：支持原告訴訟請(qǐng)求jAf大陸橋物流聯(lián)盟

重慶兩江新區(qū)（自貿(mào)區(qū)）法院經(jīng)審理后，作出一審判決，確認(rèn)原告享有鐵路提單項(xiàng)下車輛的所有權(quán)，被告向原告交付車輛。jAf大陸橋物流聯(lián)盟

（四）jAf大陸橋物流聯(lián)盟

裁判要旨：依法支持商業(yè)實(shí)踐的創(chuàng)新做法jAf大陸橋物流聯(lián)盟

1.確認(rèn)鐵路提單及其交易方式合法、有效，交付鐵路提單是指示交付的一種特殊形式，鐵路提單持有人具有提貨請(qǐng)求權(quán)。jAf大陸橋物流聯(lián)盟

2.當(dāng)鐵路提單經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)讓，鐵路提單的背書(shū)是當(dāng)事人意思表示的最直接反映，交易各方均應(yīng)在鐵路提單上背書(shū)，以保證背書(shū)真實(shí)的反映交易的全過(guò)程，使貨物交付始終能夠通過(guò)鐵路提單流轉(zhuǎn)來(lái)完成并確保其安全性。jAf大陸橋物流聯(lián)盟

（五）jAf大陸橋物流聯(lián)盟

裁判理由jAf大陸橋物流聯(lián)盟

鑒于此案是商業(yè)實(shí)踐發(fā)展而產(chǎn)生的新類型糾紛，在走訪相關(guān)部門(mén)，了解市場(chǎng)主體需求和鐵路提單實(shí)際狀況以及多方查詢資料、反復(fù)探討論證的基礎(chǔ)上，法院認(rèn)為，通過(guò)鐵路提單流轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物流轉(zhuǎn)在現(xiàn)行物權(quán)法上有法律支撐。jAf大陸橋物流聯(lián)盟

市場(chǎng)主體在國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸過(guò)程中約定使用鐵路提單，并承諾持有人具有提貨請(qǐng)求權(quán)，系創(chuàng)設(shè)了一種特殊的指示交付方式，即商業(yè)主體之間通過(guò)交付鐵路提單來(lái)完成指示交付，從而以鐵路提單的流轉(zhuǎn)代替貨物流轉(zhuǎn)，該做法不違反法律、行政法規(guī)強(qiáng)制性規(guī)定和社會(huì)公共利益，合法、有效。這種預(yù)設(shè)的交付規(guī)則使鐵路提單具有了一定的流通性，鐵路提單的合法持有人可以要求提取貨物。jAf大陸橋物流聯(lián)盟

本案孚騏公司與英颯公司之間交付鐵路提單系提貨請(qǐng)求權(quán)的轉(zhuǎn)讓，應(yīng)視為完成車輛交付。結(jié)合孚騏公司和英颯公司所建立的車輛買賣合同這一基礎(chǔ)法律關(guān)系，孚騏公司取得車輛所有權(quán)，應(yīng)予確認(rèn)。jAf大陸橋物流聯(lián)盟

盡管法院對(duì)國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸參與各方在法律框架內(nèi)的商業(yè)創(chuàng)新予以尊重，但是對(duì)于新生事物伴生的法律問(wèn)題，仍認(rèn)為應(yīng)保持必要的審慎態(tài)度，以確保交易安全，因此，倡導(dǎo)交易各方均應(yīng)在鐵路提單上背書(shū)，以保證背書(shū)真實(shí)的反映交易的全過(guò)程，使貨物交付始終能夠通過(guò)鐵路提單流轉(zhuǎn)來(lái)完成并確保其安全性。jAf大陸橋物流聯(lián)盟

三jAf大陸橋物流聯(lián)盟

案件價(jià)值意義jAf大陸橋物流聯(lián)盟

探索鐵路提單交易規(guī)則指引陸上貿(mào)易活動(dòng)jAf大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路提單第一案的一審判決結(jié)果對(duì)鐵路提單及其基本交易模式予以肯認(rèn)，并明確了鐵路提單交易的相關(guān)規(guī)則。jAf大陸橋物流聯(lián)盟

本案通過(guò)司法裁判對(duì)國(guó)際貿(mào)易中的新類型糾紛予以回應(yīng)。依據(jù)指示交付規(guī)定確認(rèn)通過(guò)鐵路提單流轉(zhuǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)貨物流轉(zhuǎn)，可以彌補(bǔ)運(yùn)單必須依附于運(yùn)輸合同相對(duì)人身份才能取貨，導(dǎo)致貨物無(wú)法流轉(zhuǎn)，從而影響市場(chǎng)行為效率的缺陷。jAf大陸橋物流聯(lián)盟

本案判決有助于促進(jìn)貿(mào)易、運(yùn)輸、金融等相關(guān)行業(yè)主體厘清鐵路提單的相關(guān)法律問(wèn)題，有利于穩(wěn)定市場(chǎng)主體對(duì)鐵路提單的預(yù)期，增強(qiáng)市場(chǎng)主體之間的信賴，回應(yīng)市場(chǎng)主體的貿(mào)易和融資需求；而與貿(mào)易和融資需求形成良性關(guān)系可反作用于運(yùn)輸行業(yè)，促進(jìn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)行業(yè)發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)貿(mào)易、金融、保險(xiǎn)等相關(guān)行業(yè)發(fā)展。jAf大陸橋物流聯(lián)盟

本案裁判結(jié)果既支持了商業(yè)創(chuàng)新，又從交易安全角度指明貿(mào)易行為規(guī)范，契合陸上貿(mào)易的現(xiàn)實(shí)需求和未來(lái)發(fā)展；既有利于鐵路提單相關(guān)商業(yè)模式的復(fù)制推廣，也有利于進(jìn)一步規(guī)范鐵路提單的創(chuàng)新實(shí)踐，防范制度風(fēng)險(xiǎn)。展示了司法對(duì)社會(huì)創(chuàng)新的開(kāi)放態(tài)度以及對(duì)交易秩序的審慎態(tài)度。jAf大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路提單產(chǎn)生于中歐班列（重慶）運(yùn)行過(guò)程中，其交易規(guī)則的確立有益于鐵路提單交易行為的規(guī)范，推動(dòng)陸上貿(mào)易規(guī)則的建立，促進(jìn)中歐班列進(jìn)一步規(guī)范有序運(yùn)行，助推“一帶一路”倡議的實(shí)施。jAf大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：重慶兩江新區(qū)（自貿(mào)區(qū)）法院）jAf大陸橋物流聯(lián)盟

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