從波蘭到巴庫，何不途徑烏克蘭？

外媒近日刊文稱，波羅的海、黑海和里海之間現(xiàn)有的和正規(guī)劃的新運(yùn)輸通道，將形成一個(gè)多樣化的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為沿線所有國家?guī)頇C(jī)遇。目前，由“古阿姆民主與發(fā)展組織”規(guī)劃建設(shè)的古阿姆運(yùn)輸走廊（GUAM）正逐漸引起關(guān)注。L0z大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，“古阿姆運(yùn)輸走廊”是該組織的主要倡議之一，有助于改善格魯吉亞、烏克蘭、阿塞拜疆和摩爾多瓦四國與波蘭及歐盟之間的交通運(yùn)輸能力。目前，這條運(yùn)輸走廊也是“巴庫-第比利斯-卡爾斯”鐵路（BTK）的延伸，極有潛力成為歐亞中間貨運(yùn)走廊的路線之一。L0z大陸橋物流聯(lián)盟

“古阿姆集團(tuán)”由來L0z大陸橋物流聯(lián)盟

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GU(U)AM，原是由獨(dú)聯(lián)體內(nèi)五個(gè)國家在1999年組成的區(qū)域性集團(tuán)，其國家包括：格魯吉亞、烏克蘭、阿塞拜疆、摩爾多瓦和烏茲別克斯坦，名字以各國的第一個(gè)字母組成，即GUUAM。在前成員烏茲別克斯坦于2005年4月正式退出之后更改為GUAM。漢語新聞中也常稱為古阿姆集團(tuán)，另稱“古阿姆民主與發(fā)展組織”。該組織作為一個(gè)開放的地區(qū)性國際組織，其宗旨是加強(qiáng)成員國之間在民主、穩(wěn)定和安全領(lǐng)域的合作，促進(jìn)成員國的社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展等。組織內(nèi)成員國是連接歐亞大陸的天然走廊，在交通運(yùn)輸和能源領(lǐng)域合作的前景廣闊。L0z大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)古阿姆集團(tuán)秘書長阿爾泰?埃文迪耶夫表示，關(guān)于發(fā)展古阿姆運(yùn)輸走廊的愿景，早在2000年年初就已商討出來。2013年，該組織成員國的各交通部長一同批準(zhǔn)通過了古阿姆運(yùn)輸走廊的綜合概念。L0z大陸橋物流聯(lián)盟

阿爾泰?埃文迪耶夫表示，現(xiàn)階段，波蘭正在積極擴(kuò)大和促進(jìn)其出口潛力，尋求進(jìn)入黑海和里海地區(qū)及波斯灣的新興市場，因此很有必要發(fā)展其過境運(yùn)輸路線的多樣性，而一條可以連通東西和南北方向的運(yùn)輸走廊，古阿姆運(yùn)輸走廊可以說是為其“量身定制”。L0z大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)阿爾泰?埃文迪耶夫的說法，連通新的運(yùn)輸走廊不僅是波蘭、也是歐盟的興趣和目標(biāo)，歐盟希望向東進(jìn)一步擴(kuò)大跨歐洲運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)（TEN-T）。這一雄心壯志在"東部伙伴關(guān)系計(jì)劃"（EU-EaP）已被正式確定，古阿姆集團(tuán)的所有成員國均參與該計(jì)劃。L0z大陸橋物流聯(lián)盟

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全歐交通網(wǎng)絡(luò)（英文：Trans-European Transport Networks），簡稱TEN-T，是歐洲聯(lián)盟在公路、鐵路、水路及航空等運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的一系列規(guī)劃綱領(lǐng)。歐盟委員會于1990年通過首個(gè)關(guān)于全歐網(wǎng)絡(luò)的行動計(jì)劃。L0z大陸橋物流聯(lián)盟

阿爾泰?埃文迪耶夫表示，歐洲TEN-T運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)向東擴(kuò)展的戰(zhàn)略是“東部伙伴關(guān)系計(jì)劃”中的重中之重，這一領(lǐng)域的前景大有可為，波蘭作為歐盟成員國和古阿姆集團(tuán)的合作伙伴，將從中發(fā)揮出非常重要的作用。L0z大陸橋物流聯(lián)盟

“東部伙伴關(guān)系計(jì)劃”L0z大陸橋物流聯(lián)盟

該計(jì)劃是一項(xiàng)由歐盟發(fā)起的處理歐盟國家和原蘇聯(lián)國家即亞美尼亞、阿塞拜疆、格魯吉亞、烏克蘭、摩爾多瓦和白羅斯之間關(guān)系的計(jì)劃。該計(jì)劃目的是為歐盟國家和原蘇聯(lián)國家間建立談判貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略、旅行協(xié)議和其他話題的場所。L0z大陸橋物流聯(lián)盟

▼ 古阿姆運(yùn)輸走廊與各區(qū)域走廊的互聯(lián)互通：L0z大陸橋物流聯(lián)盟

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紅線為古阿姆運(yùn)輸走廊L0z大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)上圖紅線所示，古阿姆運(yùn)輸走廊的東端是阿塞拜疆，它是亞歐中間走廊的一個(gè)重要路口，連接著快速發(fā)展的巴庫港。二十多年來，阿塞拜疆一直將自己定位為里海的重要交通樞紐，是歐洲與中國之間的一條替代路線。L0z大陸橋物流聯(lián)盟

阿爾泰?埃文迪耶夫稱，“巴庫-第比利斯-卡爾斯”鐵路于3年前開通運(yùn)行，使阿塞拜疆途徑格魯吉亞至土耳其的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸更為順暢，相信古阿姆運(yùn)輸走廊在全面運(yùn)營后，也可以被視為歐亞中間走廊的一部分，提供更多樣的運(yùn)輸服務(wù)。L0z大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)外媒文章描述，目前在歐亞中間走廊上，土耳其已成為“巴庫-第比利斯-卡爾斯”鐵路基礎(chǔ)運(yùn)線的主要參與者，古阿姆集團(tuán)的成員國則均與土耳其建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，土耳其也將參與古阿姆運(yùn)輸走廊的建設(shè)發(fā)展。L0z大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，烏克蘭作為一個(gè)具有極大潛力的運(yùn)輸過境國，現(xiàn)正進(jìn)行一系列改革，其邊境口岸將更為完善，鐵路和公路基礎(chǔ)設(shè)施也將更加現(xiàn)代化。L0z大陸橋物流聯(lián)盟

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烏克蘭鐵路L0z大陸橋物流聯(lián)盟

阿爾泰?埃文迪耶夫表示，古阿姆運(yùn)輸走廊帶來的經(jīng)濟(jì)效益，對于烏克蘭來說非常重要。此外，烏克蘭與歐盟簽署了關(guān)聯(lián)協(xié)議，承擔(dān)著非常嚴(yán)格的責(zé)任，針對烏克蘭運(yùn)輸部門的改革和現(xiàn)代化是該關(guān)聯(lián)協(xié)議的重要組成部分之一。可以預(yù)見，烏克蘭未來的過境運(yùn)輸系統(tǒng)將獲得重大發(fā)展和改進(jìn)。L0z大陸橋物流聯(lián)盟

外媒文章還稱，2020年的主要目標(biāo)之一就是編制古阿姆運(yùn)輸走廊的可行性研究報(bào)告，將進(jìn)一步明確古阿姆運(yùn)輸走廊的發(fā)展戰(zhàn)略，并期待古阿姆運(yùn)輸走廊被視為一個(gè)獨(dú)立的、有競爭力的運(yùn)輸走廊，最終成為一條連接歐洲與中亞、波斯灣及其他地區(qū)的安全可靠的過境運(yùn)輸路線。L0z大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：鐵洋多式聯(lián)運(yùn)）L0z大陸橋物流聯(lián)盟

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