成功!鐵路國際換輪項(xiàng)目首次進(jìn)行單車試驗(yàn)
2020-06-11 09:18:41
Landbridge平臺
6月5日上午
位于二連浩特市的中國鐵路國際換輪庫
迎來一位“特殊旅客”
“蒙古—烏蘭察布”換輪項(xiàng)目EC70型試驗(yàn)用車
這是蒙古—烏蘭察布二連鐵路單車換輪項(xiàng)目
試驗(yàn)主要對車輛轉(zhuǎn)向架和車鉤兩部分進(jìn)行換裝
首先將試驗(yàn)用車
轉(zhuǎn)向架連接螺栓、心盤螺栓等
連接部件一一拆下
再用電動架車機(jī)將試驗(yàn)用車架起
將臺車緩緩?fù)瞥?span style="display:none">apj大陸橋物流聯(lián)盟
更換新臺車
再將所有連接螺栓、配件重新復(fù)原
更換車鉤連接裝置
檢查車輛運(yùn)用狀態(tài)
整個單車轉(zhuǎn)向架及車鉤換裝試驗(yàn)過程
大約持續(xù)4小時
由于各個國家鐵路線軌距標(biāo)準(zhǔn)不同,我國軌距與蒙方軌距相差85毫米,所以國際貨運(yùn)列車都需要在鐵路口岸辦理裝卸作業(yè),待重新在我國貨車上裝車后才能繼續(xù)運(yùn)輸。整個“卸車——裝車——再發(fā)車”的過程大約需要7天左右,極大消耗了人力物力,增加了運(yùn)輸成本,嚴(yán)重制約著貨物進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)囊?guī)模化發(fā)展。
換輪項(xiàng)目通過“只換輪、不換裝、不解編”的方式,實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸不換裝的循環(huán)運(yùn)輸,大大提高大宗物資進(jìn)出口的中轉(zhuǎn)效率。實(shí)現(xiàn)蒙俄大宗物資到烏蘭察布的鐵路直通運(yùn)輸,有利于與中歐班列通道形成貨物全品類運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢互補(bǔ),承接貿(mào)易加工企業(yè)在烏蘭察布落地。
試驗(yàn)用車完成
更換車輛轉(zhuǎn)向架
更換車鉤連接裝置
車輛運(yùn)用狀態(tài)檢查等程序后
“蒙古—烏蘭察布”換輪項(xiàng)目單車轉(zhuǎn)向架
及車鉤換裝試驗(yàn)
圓滿成功
此次試驗(yàn)
為后續(xù)大批量“換裝”提供了科學(xué)依據(jù)
更為鐵路口岸運(yùn)輸
高質(zhì)量發(fā)展、運(yùn)輸增量、經(jīng)營增效
注入了新動能
(來源:澎湃新聞)
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