跨越1萬多公里，今天，中歐班列回來了！

跨越1萬多公里BbU大陸橋物流聯盟

中歐班列回來了BbU大陸橋物流聯盟

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5月19日上午，伴隨著一聲響亮的汽笛長鳴，滿載著41個40尺集裝箱共900噸貨物的“穗滿俄”中歐班列緩緩抵達廣州白云大朗基地，成為自2016年8月廣州開通中歐班列以來的首列回程班列，這也標志著廣州與“一帶一路”沿線國家真正實現鐵路物流的互聯互通，雙向往來。BbU大陸橋物流聯盟

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▲中歐班列抵達白云大朗基地。BbU大陸橋物流聯盟

首列回程中歐班列順利抵達，創新了省企廣物控股集團和央企廣州中遠海運物流有限公司合作的新模式。BbU大陸橋物流聯盟

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據了解，本趟班列是由中鐵集裝箱運輸有限責任公司承運，從俄羅斯東部城市謝格扎站始發，經滿洲里口岸入境，運輸里程11700公里，將中遠海運物流有限公司采購的900噸貨值70.6萬美元的歐洲優質牛皮紙運送到廣州，及時保障下游生產企業的原料需求。BbU大陸橋物流聯盟

從單向始發，跨越1萬多公里，到目前雙向互通往來，白云大朗基地成為“廣東制造”與歐洲進出口主陣地，打通了一條往返歐洲貿易大國的鋼鐵通道。BbU大陸橋物流聯盟

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▲中歐班列接車儀式現場。BbU大陸橋物流聯盟

中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。2011年3月，首列中歐班列從重慶開往德國杜伊斯堡。之后，成都、鄭州、武漢、蘇州、廣州等城市也陸續開行中歐班列。目前中歐班列可通達歐洲15個國家49個城市。BbU大陸橋物流聯盟

作為華南珠三角地區的主要進出口門戶，廣州在“一帶一路”倡議支持下，主要由廣東省廣物控股集團有限公司發展中歐班列業務，打開了珠三角通往歐洲的鐵運大門。BbU大陸橋物流聯盟

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▲廣州白云大朗站。BbU大陸橋物流聯盟

聽聽“一帶一路”上的行駛故事BbU大陸橋物流聯盟

2月21日，一趟滿載著粵港澳大灣區企業生產的電子產品、家用電器及服飾等貨物的中歐班列，從位于白云湖街的大朗鐵路經濟產業園徐徐開出。據了解，這是春節后廣物控股集團發行的首趟中歐班列，也是廣東省企業在抗擊疫情過程中迅速恢復中歐班列常態化開行的標志。BbU大陸橋物流聯盟

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▲今年2月，節后首趟中歐班列從白云發出。BbU大陸橋物流聯盟

該趟中歐班列掛著43個標準集裝箱，承載著省內企業生產的電子產品、家用電器及服飾箱包等貨物，貨值約500萬美元，經滿洲里口岸通關出境進入俄羅斯，14天后到達目的地俄羅斯沃爾西諾站，之后貨物將被派送到包括莫斯科在內的歐洲各大市場及倉庫點。BbU大陸橋物流聯盟

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▲節后中歐班列首發現場。BbU大陸橋物流聯盟

這是今年從白云區大朗鐵路經濟產業園開出的中歐班列的縮影。BbU大陸橋物流聯盟

今年1-4月逆勢飄紅BbU大陸橋物流聯盟

發運749個集裝箱助力外貿企業復工復產BbU大陸橋物流聯盟

據統計，今年1-4月，中歐班列共開行17列，同比增長13.33%；發運749個集裝箱，同比增長10.96%；總貨值5.8億人民幣。在物流業整體受疫情沖擊的當下，中歐班列的亮眼數據無疑為市場注入了一針強心劑。BbU大陸橋物流聯盟

特別是在新冠肺炎疫情蔓延全球期間，中歐班列運營平臺在抓好疫情防控的前提下，逆勢增開發車頻次、拓展回程班列，在為我省外貿類企業打通了一條馳往歐洲貿易大國的鋼鐵通道的同時，努力打通上下游產業鏈，助力企業實現復工復產。據統計，中歐班列共助力外貿企業639家正常復工復產，其貨值約為4.45億元，充分履行了省屬國有企業在推動區域社會經濟發展的責任擔當。BbU大陸橋物流聯盟

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▲今年2月，節后首趟中歐班列從白云發出。BbU大陸橋物流聯盟

從2016年8月28日，首趟中歐班列從大朗發出，到2018年7月底，廣州市首次將保稅貨物以“公鐵聯運”形式通過中歐班列轉關出口，一改海運方式耗時較長的特點，通過中歐班列“加速”前往歐洲貿易大國，開辟了“一帶一路”物流新通道。BbU大陸橋物流聯盟

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▲2018年7月底，廣州市首次將保稅貨物以“公鐵聯運”形式通過中歐班列轉關出口。BbU大陸橋物流聯盟

“不僅運輸時間比以前縮短了約三分之二，費用上還能節省一半。”對滘心碼頭與中歐班列實現公鐵聯運，廣東長通倉庫碼頭有限公司相關負責人表示，“這為我們碼頭承攬貨物增加了競爭力，也為廣州市區集聚散貨拼箱出口創造了便捷渠道。”BbU大陸橋物流聯盟

業內人士分析認為，此次首列回程中歐班列開通，大幅縮短了進口中歐貨物在途時間，減少原先班列返程時內貿中轉環節，降低了物流成本，并逐步改善目前廣東中歐班列進出口比例不平衡的現狀，進而實現廣東中歐班列可持續、高質量發展，深化廣東省與“一帶一路”沿線國家的互聯互通。BbU大陸橋物流聯盟

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實現鐵路物流雙向往來BbU大陸橋物流聯盟

開辟廣東制造進出口貿易綠色通道BbU大陸橋物流聯盟

作為廣州中歐班列的始發地，白云區也正緊緊抓住大朗—大田鐵路經濟產業園建設機遇，大力發展以鐵路樞紐為龍頭的鐵路經濟產業。在推動中歐班列常態化運營的同時，進一步拓展國際國內市場，協助中歐班列開通回程班列，目前已初步形成直接對接貨運市場的四種類型班列，即主要服務于大型出口企業的“定制班列”、常態化開行的“公共班列”、貨物隨到隨走的“散發班列”以及為小微企業服務的拼箱業務。BbU大陸橋物流聯盟

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白云區科工商信局有關負責人介紹，當前每周都有中歐班列準時發運，為珠三角地區的中歐對外貿易商提供了更加便捷穩定的運輸通道，同時彌補了華南地區電子類、日用商品類出口貿易在運輸時效上的不足，為中國商品出口歐洲、歐洲產品進入中國開辟一條安全、高效、便捷的國際進出口貿易綠色通道。BbU大陸橋物流聯盟

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根據《廣州市白云區推進粵港澳大灣區建設三年行動計劃（2018——2020年）》，白云區將積極推動中歐班列發展，支持以廣州鐵路集裝箱中心站和大朗貨運站為載體，建設“一帶一路”國家級產業園和中歐班列集結中心。同時，充分發揮屬地作用，配合推進廣州白云站、廣汕客專、穗莞深城際、廣佛環線等在建項目建設，打通珠三角地區互聯互通網絡，助力更多廣東制造從大朗始發，走向全球。BbU大陸橋物流聯盟

（來源：澎湃新聞）BbU大陸橋物流聯盟

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