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芬蘭測試加長貨運列車

2020-05-05 08:46:10
Landbridge平臺

芬蘭的貨運火車公司VR運輸對長達830米的加長列車運輸的測試獲得了成功。這也成為在靠近俄羅斯邊境的重要樞紐維尼卡拉(Vainikkala)和哈米納港口之間的鐵路運輸的最高紀錄。VT運輸公司搭建加長貨運列車的目的,則是為俄羅斯過境運輸到芬蘭海港的鐵路運輸擴容。BEq大陸橋物流聯盟

QQ圖片20200505084732.jpgBEq大陸橋物流聯盟

三月,VR運輸公司在維尼卡拉(Vainikkala)和哈米納港口之間測試了加長加重火車運營的可能性。兩輛Vectron電力牽引車頭加掛了66輛油槽車板。整輛火車的長度達到了830米,載重6000噸。BEq大陸橋物流聯盟

“類似規模的火車從俄羅斯抵運芬蘭其實很常見,但是我們還沒有辦法在芬蘭段運營加長列車。更夠在芬蘭段增加貨運火車的容量真的是太好了。”VT運輸公司的銷售和運營總監Tero Kosonen指出,”這樣可以使芬蘭的過境交通和過境線路更加高效。“BEq大陸橋物流聯盟

運輸障礙BEq大陸橋物流聯盟

維尼卡拉(Vainikkala)是俄羅斯通往芬蘭南部和西部港口的過境鐵路門戶,可以通達包括科特卡和哈米納在內的港口。由于俄羅斯和芬蘭的軌道寬度分別為1520毫米和1524毫米,兩者可以互通。然而俄羅斯的貨運列車在芬蘭的運輸網絡中通行,有一個障礙。BEq大陸橋物流聯盟

通常,維尼卡拉(Vainikkala)邊境站的過境過車長達一公里甚至更長。為了進一步運輸貨運列車,VR運輸公司需要將原車編組混裝成兩組或更多組的列車。這使得芬蘭鐵路網絡上的過境交通變得極其復雜。BEq大陸橋物流聯盟

一公里長的火車BEq大陸橋物流聯盟

因此,芬蘭正在考慮運營長達一公里的貨運火車。這需要在維尼卡拉(Vainikkala)邊境站安裝加長的鐵路支線。芬蘭公司顯然意識到了這樣做的好處,“加長貨運列車必然能夠提高整個鐵路物流運輸的效率。”BEq大陸橋物流聯盟

加長火車的優勢顯而易見:在同一個時間表內,更多的貨物得以運輸,并且能夠提高軌道的通達能力。“這一舉措勢必能在俄羅斯和芬蘭之間建立一個新的運輸概念。此外,加長列車還能帶來更多的環境效益。” Antti Pursiainen VR運輸公司負責俄羅斯及獨聯體國家的銷售總監總結道。BEq大陸橋物流聯盟

(來源:Railfreight國際鐵路貨運資訊網)BEq大陸橋物流聯盟

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