外交部發(fā)言人大力肯定中歐班列

2020年4月24日，中國外交部發(fā)言人耿爽主持例行記者會。記者會上，新華社記者第一個發(fā)問，就關注到了中歐班列。73C大陸橋物流聯(lián)盟

記者：日前，武漢至杜伊斯堡的中歐班列恢復運行，滿載抗疫物資駛向德國，標志著自中國開行的中歐班列全部恢復了去程運輸。你能否進一步介紹疫情期間中歐班列的運行情況？73C大陸橋物流聯(lián)盟

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耿爽：最近外界對于中歐班列的關注和報道不少，中國有關部門已經(jīng)對外介紹了一些情況。這里我再強調幾點：73C大陸橋物流聯(lián)盟

一、相比空運和海運，國際鐵路聯(lián)運分段運輸具有人員檢疫限制相對較少、運行相對安全穩(wěn)定的優(yōu)勢。新冠肺炎疫情的發(fā)生進一步凸顯了這些優(yōu)勢。今年一季度，中歐班列共開行1941列，發(fā)運貨物17.4萬標箱，同比分別增長15%和18%。4月份，中歐班列延續(xù)增長勢頭。73C大陸橋物流聯(lián)盟

二、疫情發(fā)生后，中歐班列充分發(fā)揮“脈動”效應，為歐洲國家及時獲得醫(yī)療物資和生活必需品搭建了綠色通道，有力、高效地促進了中歐及沿線國家的抗疫合作。疫情發(fā)生至今，中歐班列已累計發(fā)運防疫物資44.8萬件，共計1440噸，送達意大利、德國、西班牙、捷克、波蘭、匈牙利、荷蘭、立陶宛等多國，并以這些國家為節(jié)點分撥到更多的歐洲國家。73C大陸橋物流聯(lián)盟

三、疫情導致全球物流不暢，全球貿(mào)易出現(xiàn)萎縮。在此背景下，中歐班列的常態(tài)化穩(wěn)定運行有助于貨物和服務的跨境流動和企業(yè)復工復產(chǎn)，降低疫情對中歐產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈合作帶來的沖擊和影響，發(fā)揮了國際運輸新動脈的作用。73C大陸橋物流聯(lián)盟

四、中歐班列是中歐共建“一帶一路”的重要成果和良好示范。下一步，中方將同歐方共同努力，在全力保障中歐班列正常有序運行基礎上，進一步提升中歐班列的運力和效益，繼續(xù)拓展中歐及沿線國家國際物流合作，為各國攜手抗擊疫情，深化抗疫合作，高質量共建“一帶一路”作出新的貢獻。73C大陸橋物流聯(lián)盟

我們的觀察：73C大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列在抗疫過程中，在海運受阻，空運倉位不足的情況下，很好地承擔了重要物資的運輸工作。73C大陸橋物流聯(lián)盟

供應鏈受阻，必然影響國際工業(yè)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)計劃。中歐班列的穩(wěn)定開行，對國際生產(chǎn)鏈的重新運轉，反過來起到了促進作用。73C大陸橋物流聯(lián)盟

也要認識到，這種促進作用，需要建立在疫情得到控制的基礎上。只有疫情受到控制，正常的生產(chǎn)活動才能夠恢復。73C大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列這種國際運輸方式，無論在中國還是在國際上，仍處于不斷被質疑、又被肯定的過程。這是事物發(fā)展的循環(huán)式常態(tài)，我們可以期盼，中歐班列的循環(huán)是螺旋上升的。給我們的要求在于，整個行業(yè)，仍需要不斷反思自身模式、不斷開放思想、求新求變。73C大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：探索新絲路）73C大陸橋物流聯(lián)盟

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