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同期上漲了45%!中歐海運(yùn)費(fèi)激增

2020-03-08 11:13:33
Landbridge平臺

德魯里國際集團(tuán)(Drewry)的最新數(shù)據(jù)顯示,從鹿特丹到上海的海運(yùn)現(xiàn)貨價(jià)格過去一周上漲了24%,達(dá)到每feu 786美元,較去年同期上漲了45%,因?yàn)楹竭\(yùn)公司優(yōu)先調(diào)整空集裝箱的位置,為中國的出口需求做準(zhǔn)備。BC3大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)Drewry評估的世界集裝箱指數(shù),由于冠狀病毒的爆發(fā),Drewry的綜合世界集裝箱指數(shù)將東西方主要集裝箱貿(mào)易相結(jié)合,自2月第一周以來一直保持總體下降趨勢。世界其他地方。綜合指數(shù)本周下降了3.5%,盡管與2019年同期相比上升了3.1%。德魯里(Drewry)評估的年初至今,WCI的平均綜合指數(shù)為每40英尺集裝箱1688美元,即304美元。高于五年平均水平(每40英尺集裝箱為1384美元)。BC3大陸橋物流聯(lián)盟

雖然本周大多數(shù)交易的價(jià)格波動(dòng)幅度都在個(gè)位數(shù),但從鹿特丹到上海的現(xiàn)貨利率飆升了24%,達(dá)到每feu 786美元,較上年同期上漲了45%。這種巨大的增長是回購優(yōu)先化的結(jié)果。然而,從上海到洛杉磯的貨運(yùn)價(jià)格下降了10%,平均每40英尺一箱的運(yùn)費(fèi)降至1327美元。BC3大陸橋物流聯(lián)盟

德魯里指出,與此同時(shí),大西洋兩岸的房價(jià)“似乎沒有任何重大變化,一直保持穩(wěn)定”。BC3大陸橋物流聯(lián)盟

德魯里說,在疫情得到控制之前,預(yù)計(jì)利率不會大幅上升。BC3大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)數(shù)字化專家Freightos表示,冠狀病毒疫情“繼續(xù)對全球供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重破壞,尤其是對嚴(yán)重依賴中國制造業(yè)的進(jìn)口商而言”,盡管本周已看到“朝著正常方向邁出了明確的步伐”。BC3大陸橋物流聯(lián)盟

該公司指出,其對中國集裝箱運(yùn)價(jià)的最新分析“嚴(yán)重受到生產(chǎn)復(fù)蘇緩慢的影響”,并強(qiáng)調(diào)“自上周以來,美國西海岸的集裝箱價(jià)格上漲了2%,至每FEU 1331美元”。本周的利率比去年低了13%。”BC3大陸橋物流聯(lián)盟

中美東海岸價(jià)格下跌1%,至$ 2550 / FEU,盡管這一比率比去年下降了7%。BC3大陸橋物流聯(lián)盟

Freightos繼續(xù)說:“隨著許多地區(qū)隔離期的結(jié)束和旅行限制的放松,中國制造業(yè)本周朝著正常方向邁出了明確的步伐。絕大多數(shù)工廠都恢復(fù)了生產(chǎn),許多工廠的產(chǎn)能高達(dá)80%。省際卡車運(yùn)輸,上周是一個(gè)主要的痛點(diǎn),也從這些發(fā)展中受益,目前的運(yùn)力也在80%左右。”BC3大陸橋物流聯(lián)盟

Freightos首席營銷官Eytan Buchman表示,中國幾乎所有主要港口都恢復(fù)了生機(jī),并強(qiáng)調(diào)指出,來自海洋分析和洞察專家Windward的港口停靠數(shù)據(jù)表明,盡管中國港口的活動(dòng)水平較2019年延長了兩周,趨勢顯然是恢復(fù)活動(dòng)。BC3大陸橋物流聯(lián)盟

他說:“但由于制造業(yè)和到港口的運(yùn)輸不暢,對跨太平洋海運(yùn)的需求仍然很低。自停運(yùn)開始以來,承運(yùn)商通過取消船舶來提高運(yùn)費(fèi),盡管本周相對空白的航行也可能是復(fù)蘇的跡象。”BC3大陸橋物流聯(lián)盟

他繼續(xù)說:“自從停航以來,取消航班的記錄已經(jīng)讓許多航線的回程率開始攀升。這些空白也意味著,無論何時(shí)產(chǎn)量真的回升,產(chǎn)能都可能吃緊,不僅因?yàn)榇皵?shù)量將減少,還因?yàn)樵S多空集裝箱滯留在中國境外。4月1日宣布的利率上調(diào)表明,船公司預(yù)計(jì)4月及以后將會有一個(gè)緩慢的增長,然后是一個(gè)強(qiáng)勁的增長。”BC3大陸橋物流聯(lián)盟

他說,韓國和美國已經(jīng)感受到停產(chǎn)的連鎖反應(yīng),他補(bǔ)充道:“一份接受調(diào)查的Freightos.com市場用戶樣本顯示,對于許多來自中國的美國中小企業(yè)(SMB)進(jìn)口商來說,停產(chǎn)已經(jīng)對庫存(78%)和利潤(66%)產(chǎn)生了負(fù)面影響。BC3大陸橋物流聯(lián)盟

“對我們進(jìn)口商來說,這種恢復(fù)將會帶來多大的破壞性和代價(jià),將取決于生產(chǎn)和港口清理積壓貨物的速度。”BC3大陸橋物流聯(lián)盟

(來源:錦程物流網(wǎng))BC3大陸橋物流聯(lián)盟

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