關(guān)注中歐班列開行受疫情影響：拖車集卡成行業(yè)當(dāng)前最大難題！

疫情之下，拖車集卡運(yùn)力短缺成為中歐班列行業(yè)當(dāng)前的最大難題！jRE大陸橋物流聯(lián)盟

受新型冠狀病毒肺炎的影響，在家工作卻成為不得已的選擇。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

集卡拖車受到了疫情的波及，貨物無(wú)法及時(shí)運(yùn)送至車站裝車。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

目前整個(gè)集卡拖車市場(chǎng)形勢(shì)十分嚴(yán)峻jRE大陸橋物流聯(lián)盟

受新冠疫情影響，多個(gè)省市對(duì)人員出入嚴(yán)格把控，多數(shù)農(nóng)村封路，不讓進(jìn)出導(dǎo)致駕駛員未能及早返回上崗。即使已返回的駕駛員也還處在隔離期，無(wú)法復(fù)工，甚至還有更多的駕駛員仍然在老家未能返回。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

受高速公路通行限制影響較大，華東乃至全國(guó)各地方政府相繼出臺(tái)的車輛通行管控政策中，重則直接限制地域外的車輛通行，輕則限制部分省份的車輛通行。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

例如蘇州、無(wú)錫地區(qū)管制非常嚴(yán)格，必須要有通行證且必須是非湖北、江西、安徽、河南籍駕駛員。這些限制措施給車輛調(diào)度和運(yùn)輸管理帶來(lái)極大不便，一定程度上加劇了市場(chǎng)運(yùn)力短缺。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

目前市內(nèi)拖車問(wèn)題不大，如果是跨城、跨省作業(yè)還是受阻，這不是運(yùn)費(fèi)加多少錢的問(wèn)題。例如外省來(lái)魯車輛人員除運(yùn)送物資外其余一律勸返！集裝箱車很多都是外地牌照，所以拖車基本都是趴窩狀態(tài)。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

我們?cè)賮?lái)看一下內(nèi)貿(mào)鐵路受疫情的影響，時(shí)效也是很難得到保證的。但是由于拖車跨省跨市存在較大困難，目前內(nèi)貿(mào)鐵路排箱是絕大多數(shù)承運(yùn)商的選擇。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)于中歐班列的地接、裝箱等受疫情因素也有一定的影響，工作量承接有限。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

疫情之下無(wú)貨可拉、無(wú)路可走，卡車拖車行業(yè)說(shuō)復(fù)工非常不容易。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

新型冠狀病毒肺炎疫情爆發(fā)，交通運(yùn)輸行業(yè)首當(dāng)其沖。不跑車就意味著切斷收入來(lái)源，車輪不轉(zhuǎn)了，長(zhǎng)時(shí)間不出門，沒有了經(jīng)濟(jì)來(lái)源，越來(lái)越多的卡車人開始感到焦躁。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前整體運(yùn)輸車輛減少了很多，運(yùn)力下降，運(yùn)輸量大幅減少，運(yùn)費(fèi)也有所上漲。今年突然爆發(fā)的疫情，打了所有人一個(gè)措手不及。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

工廠不開工，物流就面臨無(wú)貨可運(yùn)的情況。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

無(wú)路可走，多個(gè)省市之間實(shí)行臨時(shí)交通管制，即使部分企業(yè)開工了，有很大的運(yùn)輸需求，但由于道路交通限制也只能暫時(shí)擱淺，等到疫情穩(wěn)定之后開工。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

即使沒有這些交通限制，司機(jī)們也無(wú)法正常開展運(yùn)輸工作。關(guān)于疫情，許多地方農(nóng)村管控的比城市還要嚴(yán)格。不僅將進(jìn)出村的路給封了，更是專門派人把守，嚴(yán)控人員出入，村子都出不去。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

即便現(xiàn)在難以復(fù)工，但一定要為以后的復(fù)工和接下來(lái)的工作做準(zhǔn)備。疫情再難，終究都會(huì)過(guò)去，也就是時(shí)間的問(wèn)題。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

目前，上海口岸運(yùn)力極少，因?yàn)榇罅康鸟{駛員為河南、安徽、山東籍，所在區(qū)域很多不允許進(jìn)出；或者駕駛員考慮到個(gè)人安全，不愿意外出，因此造成大面積駕駛員短缺。獲悉寧波口岸運(yùn)力目前全部停擺，寧波不少堆場(chǎng)無(wú)法開工，仍處于關(guān)閉狀態(tài)，只有港區(qū)提箱仍正常進(jìn)行。深圳港拖車情況也是不容樂(lè)觀的，深圳口岸目前情況和上海大同小異，運(yùn)力也是極少的。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

建議各位貨主、貨代及集卡司機(jī)出貨前需注意：jRE大陸橋物流聯(lián)盟

1. 明確確認(rèn)自工廠路段到達(dá)最近的高速出口是否暢通，最近的高速路口是否需要辦理通行證。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

2. 工廠做好裝箱防護(hù)措施、消毒等。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

3. 駕駛員全程佩戴口罩、車輛出車進(jìn)行消毒，不要下車，盡量避免和工廠人員接觸。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

截至發(fā)稿前，中亞、中蒙、中俄方向口岸通道阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸、二連浩特口岸、滿洲里口岸國(guó)際鐵路過(guò)境業(yè)務(wù)正常，中歐班列運(yùn)行平穩(wěn)。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

此外，受國(guó)內(nèi)疫情影響，中歐班列國(guó)外各段的各國(guó)海關(guān)都會(huì)加大貨物的查驗(yàn)力度，對(duì)于出口的貨物開展疫情消毒。班列境外停留時(shí)間增加，各地班列開行頻次縮減。中歐班列的開行的數(shù)量、時(shí)效和質(zhì)量都將會(huì)收到一定的影響，并將會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。但是一旦疫情得到有效控制，中歐班列上下游供應(yīng)鏈需求恢復(fù)，中歐班列持續(xù)向好的態(tài)勢(shì)必將延續(xù)。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉滿洲里口岸往俄羅斯方向每天發(fā)運(yùn)4-5列，從俄羅斯方向回程每天有2-3列。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

二連浩特口岸進(jìn)出境貨運(yùn)量首月實(shí)現(xiàn)開門紅jRE大陸橋物流聯(lián)盟

截至2020年1月底，二連口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量完成163.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.6%，其中公路口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)25.3萬(wàn)噸，鐵路口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)138.6萬(wàn)噸，保持了開年對(duì)外經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)勢(shì)頭。疫情當(dāng)前，二連口岸各聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)部門主動(dòng)作為、通力合作，建立協(xié)調(diào)機(jī)制，提升通關(guān)效率，壓縮貨物停留時(shí)間，為口岸貨物大進(jìn)大出營(yíng)造了良好的通關(guān)環(huán)境。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

新型冠狀病毒疫情已經(jīng)對(duì)貨運(yùn)計(jì)劃和運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生了影響。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

1、空運(yùn)jRE大陸橋物流聯(lián)盟

目前道路運(yùn)輸受到限制，倉(cāng)庫(kù)和提貨/交貨之間可能會(huì)有延誤，運(yùn)輸價(jià)格可能會(huì)上漲。目前有一些國(guó)際航空延遲或取消飛行中國(guó)的航班。有一些運(yùn)貨機(jī)計(jì)劃恢復(fù)正常服務(wù)，但是產(chǎn)能有限，運(yùn)輸價(jià)格可能會(huì)隨著形勢(shì)的發(fā)展而改變。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

2、海運(yùn)jRE大陸橋物流聯(lián)盟

存在停航和當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)受部分限制的情況。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

很多船運(yùn)公司在2月中旬前停航。可能會(huì)對(duì)從中國(guó)出發(fā)或最近經(jīng)過(guò)中國(guó)的船只實(shí)施預(yù)先檢查或健康檢查。但總體海運(yùn)情況正常。海關(guān)目前以優(yōu)先捐助物資清關(guān)，基本貨物通關(guān)會(huì)延遲。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

3、鐵路jRE大陸橋物流聯(lián)盟

武漢、西安、合肥、成都、廈門、鄭州等一些班列發(fā)運(yùn)頻次會(huì)有延遲或取消，道路運(yùn)輸?shù)南拗坪蜏囟葯z查正在影響收貨和交貨時(shí)間。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

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長(zhǎng)安號(hào)、義新歐、長(zhǎng)滿歐三地中歐班列齊發(fā)jRE大陸橋物流聯(lián)盟

受新冠肺炎疫情爆發(fā)影響，全國(guó)各省市的中歐班列相關(guān)單位10日正式復(fù)工。1、中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開通“綠色通道” 全力抗疫情保運(yùn)輸jRE大陸橋物流聯(lián)盟

為抗擊疫情，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)聯(lián)合海關(guān)、鐵路等部門制定多項(xiàng)應(yīng)對(duì)舉措和便利措施，特別是推出了長(zhǎng)安號(hào)“綠色通道”。據(jù)悉，“綠色通道”是中歐班列長(zhǎng)安號(hào)專為非西安本地集裝箱卡車開辟的專用通道。這一創(chuàng)新性舉措既是物流運(yùn)輸?shù)?ldquo;綠色通道”，更是“監(jiān)管全封閉”的安全通道，可實(shí)現(xiàn)“貨車不停留、司機(jī)不離艙、站外零等待”，推進(jìn)公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵鐵聯(lián)運(yùn)，確保中歐班列長(zhǎng)安號(hào)穩(wěn)定順暢開行。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月份中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開行200列，是去年同期的2.4倍，運(yùn)送貨物總重14.6萬(wàn)噸，是去年同期的1.8倍，班列開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)第一。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

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2、節(jié)后首趟“義新歐”中歐班列發(fā)車jRE大陸橋物流聯(lián)盟

2月10日，滿載43車86標(biāo)準(zhǔn)集裝箱汽車配件的中歐班列（義烏-明斯克）X8074次從從義烏西站發(fā)車，經(jīng)滿洲里發(fā)往白俄羅斯明斯克，實(shí)現(xiàn)當(dāng)天復(fù)工、當(dāng)天裝車發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著節(jié)后“義新歐”中歐班列開始恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行。該趟中歐班列將經(jīng)滿洲里14天后抵達(dá)白俄羅斯明斯克。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

截至2月10日義烏始發(fā)中歐班列今年共開行48列，發(fā)運(yùn)4094個(gè)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)65.7%jRE大陸橋物流聯(lián)盟

3、節(jié)后首趟“長(zhǎng)滿歐”中歐班列發(fā)車jRE大陸橋物流聯(lián)盟

2月8日，一列滿載貨物的“長(zhǎng)滿歐”中歐班列從長(zhǎng)春興隆鐵路口岸啟程奔赴歐洲，這是2020年春節(jié)后吉林省發(fā)運(yùn)的首趟中歐班列，本地貨物和國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物共計(jì)42個(gè)大柜，貨值共計(jì)約8200萬(wàn)元人民幣。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

截至發(fā)稿前獲悉上海俄鐵集為所有TransContainer客戶爭(zhēng)取1月份訂艙出口訂單，中國(guó)境內(nèi)55天免費(fèi)用箱期。TransContainer俄鐵集在俄羅斯自有38個(gè)鐵路場(chǎng)站，包括大家熟知的沃爾西諾、后貝加爾場(chǎng)站（后貝加爾唯一的集裝箱換裝場(chǎng)站），上海俄鐵集是中國(guó)區(qū)唯一全資子公司。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

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疫情蔓延中的新年，失去了往日的喜慶jRE大陸橋物流聯(lián)盟

病毒破壞著人體免疫系統(tǒng)，但卻不能摧毀國(guó)人的希望jRE大陸橋物流聯(lián)盟

相信等到一切平息之時(shí)，全新的活力與生機(jī)，將跟隨中歐班列與各大供應(yīng)鏈再次到達(dá)世界的每一個(gè)角落。jRE大陸橋物流聯(lián)盟

一切苦難都將會(huì)過(guò)去，風(fēng)雨之后的彩虹會(huì)更加絢爛！jRE大陸橋物流聯(lián)盟

武漢加油！中國(guó)加油！jRE大陸橋物流聯(lián)盟

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