行業(yè)視角 | 2020年全球海運展望
2020-01-18 10:12:53
Landbridge平臺
據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議(UNCTAD)發(fā)布的《2019年海運報告》指出,相比2018年國際海運貿(mào)易2.7%的增速,2019年國際海運貿(mào)易預(yù)計增長2.6%。增速放緩幾乎在海運所有細(xì)分領(lǐng)域都有體現(xiàn)。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議同時指出,2019至2024年,國際海運貿(mào)易的平均增速預(yù)測為3.4%。
展望2020年又將出現(xiàn)哪些可能對海運業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響的新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇和趨勢呢?
01·
全球貿(mào)易
持續(xù)的貿(mào)易關(guān)稅局勢無可避免地對2019年的海運造成了影響,并在這一年間不斷地升級和變化 。許多貨主為了避免額外的關(guān)稅不得不“倉促行動”,這些提早出貨則導(dǎo)致海運業(yè)務(wù)在2019年下半年局部放緩。與此同時,全球?qū)W洲的出口趨于平穩(wěn),這或可能由于英國脫歐帶來的持續(xù)挑戰(zhàn)以及對承運人缺乏激勵機(jī)制,以及美元兌歐元匯率波動帶來的挑戰(zhàn)。
關(guān)稅問題目前仍影響著海運業(yè)務(wù),預(yù)計影響還將持續(xù)。盡管中美兩國就此問題在2019年11月表示談判已取得進(jìn)展,引燃了晚些時候達(dá)成貿(mào)易協(xié)定的希望,但美國政府于9月對價值3,000億美元的中國進(jìn)口商品加征關(guān)稅至15%,并表示計劃繼續(xù)對價值2,500億美元的其他商品加征高達(dá)35%的關(guān)稅的影響仍在持續(xù)。
Seth表示:“這些關(guān)稅將覆蓋美國進(jìn)口的幾乎所有中國商品,預(yù)計將影響并滯緩全球經(jīng)濟(jì)增長。”
我們觀察到一些公司在將其產(chǎn)品生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至越南、印度等國的同時,也調(diào)整了他們的供應(yīng)鏈策略。Seth表示,承運人和物流供應(yīng)商正努力應(yīng)對這些新工廠選址帶來的挑戰(zhàn),旨在為發(fā)貨人打造更加精簡的供應(yīng)鏈及更優(yōu)化的方案。
綜合來看,以上因素可能會影響海運業(yè)務(wù)在2020年實現(xiàn)真正意義上的“旺季”,但Seth依然對新的一年保持“謹(jǐn)慎樂觀”。
02·
選擇正確的物流合作伙伴
隨著政治的不確定性、2020年美國大選以及潛在的經(jīng)濟(jì)衰退暗流開始顯現(xiàn),德鐵信可已準(zhǔn)備就緒,為發(fā)貨人提供全方位的海運服務(wù)網(wǎng)絡(luò),確保其供應(yīng)鏈安全。
作為一家綜合物流服務(wù)供應(yīng)商,德鐵信可深諳海運業(yè)務(wù)市場,助力客戶發(fā)展。不論是整箱、拼箱、海運解決方案、海關(guān)和貿(mào)易咨詢、對外貿(mào)易區(qū)還是供應(yīng)鏈咨詢,德鐵信可憑借實時掌握的海運行業(yè)動態(tài),預(yù)見挑戰(zhàn)并提供即時解決方案。
Seth表示:“我們極其注重提供優(yōu)化的解決方案,為客戶節(jié)省運費成本,并以更好的供應(yīng)鏈實時可見的服務(wù)和交貨期管理,幫助客戶應(yīng)對其他可能發(fā)生的挑戰(zhàn)。”
未來期許
基于德鐵信可專業(yè)及熟練的業(yè)務(wù)基礎(chǔ), 發(fā)貨人可安心將其海運業(yè)務(wù)交付給德鐵信可團(tuán)隊。德鐵信可作為長期的船公司合作伙伴,其對服務(wù)品質(zhì)、特定產(chǎn)品需求以及從A到B的點到點運輸路線進(jìn)行嚴(yán)格管理。
憑借覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和幾十年深耕大中華區(qū)市場的行業(yè)經(jīng)驗,德鐵信可竭力提供綜合物流解決方案,幫助托運人提高供應(yīng)鏈效率、構(gòu)建全球業(yè)務(wù)。
(來源:DBSchenker德鐵信可)
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