“中吉烏”鐵路討論20多年未果，中國(guó)近日提出若干方案！

據(jù)“詳實(shí)”新聞網(wǎng)報(bào)道，近日，以中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)外資司副司長(zhǎng)鄭持平為首的代表團(tuán)訪問烏茲別克斯坦，與烏交通部舉行談判。n52大陸橋物流聯(lián)盟

n52大陸橋物流聯(lián)盟

會(huì)上，中國(guó)為“烏茲別克斯坦-吉爾吉斯斯坦-中國(guó)”鐵路路線提供了若干方案。n52大陸橋物流聯(lián)盟

交通部消息稱：“雙方討論了‘烏茲別克斯坦-吉爾吉斯斯坦-中國(guó)’鐵路建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)展。中方對(duì)該鐵路路線可能通行的路段提出建議。會(huì)議指出，該鐵路不僅對(duì)某一個(gè)國(guó)家十分重要，對(duì)整個(gè)地區(qū)的發(fā)展也有重要意義。”n52大陸橋物流聯(lián)盟

此外，雙方還討論了增加兩國(guó)間多式聯(lián)運(yùn)量、積極發(fā)展聯(lián)合公路運(yùn)輸?shù)膯栴}。n52大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，中吉烏鐵路是從中國(guó)運(yùn)輸貨物到歐洲和中東國(guó)家的最短路線。與目前既有線路相比，貨運(yùn)路程將縮短900千米，時(shí)間節(jié)省7-8天。根據(jù)專家評(píng)估，每年運(yùn)輸至少500萬(wàn)噸貨物，就可以完全抵補(bǔ)鐵路修建費(fèi)用。n52大陸橋物流聯(lián)盟

n52大陸橋物流聯(lián)盟

中吉烏公路運(yùn)線示意圖n52大陸橋物流聯(lián)盟

已修通的中吉烏公路：“喀什-伊爾克什坦-奧什-安集延-塔什干”公路走廊首次允許汽車承運(yùn)人從中亞直接到中國(guó)。這也再次證明了中吉烏鐵路的項(xiàng)目前景。n52大陸橋物流聯(lián)盟

背景資料n52大陸橋物流聯(lián)盟

中吉烏鐵路由來(lái)已久，早在1997年的“歐洲-高加索-亞洲運(yùn)輸走廊組織”在巴黎會(huì)議上就已經(jīng)提出。當(dāng)年，中方積極推動(dòng)三國(guó)簽署了備忘錄之后，就遲遲難有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。n52大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于該項(xiàng)目，中國(guó)境內(nèi)的鐵路修建工程，決策和施工都不存在問題。烏茲別克斯坦境內(nèi)的線路很短，不存在問題。所以整個(gè)項(xiàng)目能否建成就主要取決于吉爾吉斯斯坦。n52大陸橋物流聯(lián)盟

其面臨的問題主要有如下3個(gè)：n52大陸橋物流聯(lián)盟

1）吉爾吉斯斯坦國(guó)內(nèi)沒有達(dá)成政治共識(shí)n52大陸橋物流聯(lián)盟

前任政府對(duì)修建中吉烏鐵路的肯定，往往被后任所否決，導(dǎo)致至今無(wú)法動(dòng)工。n52大陸橋物流聯(lián)盟

2）關(guān)于軌距問題n52大陸橋物流聯(lián)盟

中方堅(jiān)持采用標(biāo)準(zhǔn)軌，吉方卻希望采用寬軌。吉方的態(tài)度與俄羅斯的影響有關(guān)。過去俄羅斯為了保持對(duì)中亞的影響力，曾多次組織中亞各國(guó)簽署鐵路建設(shè)條例，如《1520mm鐵路合作統(tǒng)一原則聲明》《關(guān)于在1520空間發(fā)展物流潛力和多功能運(yùn)輸工藝的宣言》等條約，以排斥其他國(guó)家借由鐵路聯(lián)通對(duì)中亞地區(qū)施加影響力。n52大陸橋物流聯(lián)盟

n52大陸橋物流聯(lián)盟

中吉烏鐵路原定南、北兩線，后暫定為南線n52大陸橋物流聯(lián)盟

3）關(guān)于資金問題n52大陸橋物流聯(lián)盟

最初，吉爾吉斯斯坦鐵路設(shè)計(jì)和建設(shè)國(guó)家經(jīng)理處經(jīng)理C.阿布列索夫評(píng)估，中吉烏鐵路（吉爾吉斯斯坦路段）需要花費(fèi)9億美元。幾年后，這一數(shù)字升高到13.4億美元。n52大陸橋物流聯(lián)盟

2006年，官員們又認(rèn)為需要20億美元。2012年，這一數(shù)字高達(dá)45億美元。2013年，估算費(fèi)用又飆升到了65億美元。這種鐵路造價(jià)的持續(xù)攀升以及成本構(gòu)成不透明，引起了吉爾吉斯斯坦部分民眾的猜疑和不滿，致使吉國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)鐵路建造的阻力增大。n52大陸橋物流聯(lián)盟

另外，資金來(lái)源也成問題。對(duì)于中吉烏鐵路項(xiàng)目，吉國(guó)自己沒有建設(shè)資金，因此吉國(guó)面臨兩個(gè)選擇：一是從中國(guó)獲得長(zhǎng)期優(yōu)惠貸款，二是通過轉(zhuǎn)讓一些礦產(chǎn)資源以換取中國(guó)提供的鐵路建設(shè)資金。但是前者使吉國(guó)部分官員擔(dān)心將導(dǎo)致外債增加，后者在吉國(guó)引起了爭(zhēng)論和反對(duì)，反對(duì)者聲稱這將使國(guó)家財(cái)富面臨巨大損失。n52大陸橋物流聯(lián)盟

事情并非沒有轉(zhuǎn)圜。吉爾吉斯斯坦落實(shí)旨在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展自力更生的多個(gè)戰(zhàn)略計(jì)劃，加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)幕ヂ?lián)互通工程建設(shè)就是其中之一。吉國(guó)還在盡力扭轉(zhuǎn)依靠礦產(chǎn)資源發(fā)展經(jīng)濟(jì)造成的經(jīng)濟(jì)頹勢(shì)，試圖通過調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，挽救經(jīng)濟(jì)頹勢(shì)。n52大陸橋物流聯(lián)盟

然而，內(nèi)陸國(guó)家的地理位置決定了發(fā)展鐵路交通的緊迫性。相信中吉烏鐵路項(xiàng)目的推進(jìn)，將挖掘中吉烏三國(guó)的合作潛力，實(shí)現(xiàn)多方共贏。n52大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：鐵洋多式聯(lián)運(yùn)）n52大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682