牽線搭橋，打通伊犁河谷鐵路外運通道
2019-04-02 08:52:23
Landbridge平臺
自集團公司開展
貨運“公轉鐵”營銷會戰以來
各貨運中心、口岸站捷報頻傳
那自然是少不了霍爾果斯站嘞
下面跟隨小編去看一哈
坐著火車走出伊犁河谷的貨物
到底去哪里了~
今年2月以來
霍爾果斯站到精河站間
4個貨運站貨運量
比去年同期增長68%
截止2019年3月25日
霍爾果斯站
已落實“公轉鐵”項目7項
裝車目標兌現率216.7%
為落實集團公司“公轉鐵”
營銷會戰要求
霍爾果斯站全體工作人員
齊心協力堅守崗位
確保各項工作高效銜接
當然，霍爾果斯站實現
“公轉鐵”貨運上量的主要原因
還是因為他們善于
牽（zuǒ）線（yōng）
搭（yòu）橋（bào）
眾所周知
伊犁河谷產煤
已探明煤炭儲量超300億噸
2019年預計煤炭產量1500萬噸
本地消耗預計1100萬噸
可外銷煤炭400萬噸
潛在的巨大運量
讓霍爾果斯站垂涎不已
可這么多的煤炭
銷路是個問題
霍爾果斯站通過大量走訪發現
伊犁地區的煤炭低硫低鈉、不結焦
適與高硫、高鈉煤摻配使用
且運距適中
鐵路運價較公路優勢明顯
實際上很受用煤企業青睞
市場前景廣闊
之所以銷路不好
只是因為他們不認識
對此，霍爾果斯站副站長
徐度軍深有感觸地說
“我們不是沒有貨源，沒有運量是因為我們對市場不夠了解，沒有去深入挖掘市場，只要我們轉變觀念、轉變思維、轉變作風，不斷地去開拓市場，在伊犁河谷鐵路才大有可為。”
為了讓煤礦選擇自家鐵路發運
霍爾果斯站當起了
“黑中介”
以副站長徐度軍為首的
營銷項目組
在7天內往返于
霍爾果斯、博樂、石河子、奎屯間
來回奔波3000多公里
走訪了伊犁慶華、新汶等
7大煤礦企業
并主動聯系下游用煤企業
幫助伊犁地區煤礦打開銷路
霍爾果斯站
經過反復測算
為煤炭企業
量身定制物流總包方案
贏得了企業信任
最終成功促成伊犁地區煤炭
通過鐵路外運
現在，煤老板和鐵老大
惺惺相惜♂情比金堅
長期合作
拿下煤炭這個大頭
霍爾果斯站預計每天
新增裝車100車
年度增運100萬噸以上
不僅如此
許多木材、百貨、農副企業
在看到鐵路運輸的優勢后
也紛紛“投懷送抱”
下一步，霍爾果斯站將在
提升進出口商品運量上下功夫
力爭每天進口運量超過2000噸
真誠營銷是敲門磚
關鍵要打好鐵路優勢牌
用優質服務讓企業看到鐵路的誠意
下一步，我們要繼續牽線搭橋
用一流的服務贏得一手貨源
為集團公司貨運增量開足馬力
（來源：烏鐵微家園）
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