中歐班列（重慶）今年已超300班，福利已穿越國界！

繼2018年質與量的雙高增長，已達成3000班成就的中歐班列（重慶），在2019年依然保證了急速發育的姿勢。據重慶交運集團相關負責人介紹，截至3月15日，中歐班列（重慶）今年已開行300多班。l8X大陸橋物流聯盟

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Q1還沒過完呢，這就300多班了，乘以4的話，破1000班豈不是板上釘釘？不僅如此，今年，中歐班列（重慶）將圍繞提高輻射面的既定規劃，加強在俄羅斯、白俄羅斯、歐洲及東南亞建設分撥點，形成亞歐沿線、東南亞等區域線路的全覆蓋。l8X大陸橋物流聯盟

具體操作呢，一是增加線路，在現有開行班線的基礎上，不斷夯實和開拓中歐方向不萊梅、華沙，中亞方向伊朗及東南亞方向的重要站點布局，完善多點覆蓋、開枝散葉的物流運輸體系。二是強化區域聯動，加強與通道沿線國家合作，提效聯運接駁，優化運營質量，促進區域經濟一體化建設。l8X大陸橋物流聯盟

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想想也是光陰荏苒，距第一列中歐班列從重慶國際物流園開出已經過去整整8年了。它一頭挑起重慶內陸開放的夢想，一頭連接著歐洲復地的擴大合作的愿望，班列的車轍下，到處都是共同富裕共同繁榮的生機。l8X大陸橋物流聯盟

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舉個栗子，2018年，盡管全球貿易疲態盡顯，但位于德國北威州的杜伊斯堡港卻實現了逆勢的增長。其發布的2018年年度報告顯示，該港口去年的吞吐量達到了410萬個標箱。l8X大陸橋物流聯盟

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兩會期間，來自杜伊斯堡市的德國前聯邦議員約翰內斯·普弗魯克接受央視采訪時坦陳，是中歐班列給杜伊斯堡市注入了新的活力。l8X大陸橋物流聯盟

杜伊斯堡是德國最大的內河港，歷來是歐洲重要的貨物中轉站。而在國內，其中歐班列（重慶）終點站的名頭則要響亮得多。普弗魯克認為，杜伊斯堡積極充當了中國和歐洲之間的鐵路樞紐，現在有超過6萬名雇員在當地的物流中心工作。l8X大陸橋物流聯盟

事實上，在中歐班列逐漸增多之后，杜伊斯堡的中國人數翻了一倍，入駐杜伊斯堡的中企數量已接近上百家，主要涉及物流、不動產以及跨境電商等行業。l8X大陸橋物流聯盟

據中國海關總署統計，2018年中德雙邊貿易達1838.8億美元，同比增長9.4%。中國連續3年成為德國全球最大的貿易伙伴。對此，普弗魯克表示，中國改革開放40年來取得的成績卓著，近些年在習近平主席領導下的擴大對外開放更是讓發展速度大幅提升。l8X大陸橋物流聯盟

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（來源：重慶西部物流園）l8X大陸橋物流聯盟

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