“襄西歐”來了，中歐班列西安集結(jié)中心還遠(yuǎn)嗎？
2019-03-25 09:40:20
Landbridge平臺
今兒個是周五
安安已經(jīng)抑制不住
準(zhǔn)備過周末的心情
（約起來！嗨起來！）
但讓安安最為開心的是
???
“襄西歐”國際貨運(yùn)班列
今天
正式開通運(yùn)營
說到襄陽，大家并不陌生，是楚文化、漢文化、三國文化的主要發(fā)源地。歷代為經(jīng)濟(jì)軍事要地，素有“華夏第一城池”之稱，自古乃“兵家必爭之地”。今天的襄陽，公路鐵路交通發(fā)達(dá)，是重要的區(qū)域性交通樞紐。
今天
西安港搶得先機(jī)
成功攜手襄陽陸港
！！！
3月22日上午10時，汽笛悠揚(yáng)，車輪鏗鏘，滿載著汽車軸承、發(fā)動機(jī)、汽車配件以及服裝、日用百貨的“襄西歐”國際貨運(yùn)班列，從湖北自貿(mào)區(qū)襄陽片區(qū)鐵路物流貨場駛出，36個小時后抵達(dá)西安港，集結(jié)中轉(zhuǎn)，再搭乘長安號，其中4個集裝箱12天后將抵達(dá)目的地匈牙利布達(dá)佩斯，其余39個集裝箱15天后抵達(dá)目的地德國杜伊斯堡。
中歐班列（西安）集結(jié)中心首趟集結(jié)專列從襄陽始發(fā)，“襄歐”班列與中歐班列長安號實(shí)現(xiàn)了無縫對接，為長安號持續(xù)拓展貨源、優(yōu)化線路、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展再添新動能，標(biāo)志著西安港“朋友圈”再擴(kuò)大，西安港物流樞紐地位進(jìn)一步凸顯。
西安港&襄陽陸港
集結(jié)的號角已經(jīng)吹響，
西安港打造中歐班列西安集結(jié)中心邁出了
實(shí)質(zhì)性的一步。
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“襄西歐”國際貨運(yùn)班列開行
襄陽陸港無縫對接西安港
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問題著重問 安安輕松答
vip吃瓜群眾
安安，本次出發(fā)的“襄西歐”國際班列，行駛路線是什么呢？
安安最可耐
此次發(fā)出的“襄西歐”國際貨運(yùn)班列從襄陽金鷹重工物流園鐵路物流貨場啟程，走主干線路，36小時后抵達(dá)西安，在西安港報關(guān)后，集結(jié)中轉(zhuǎn)，隨后沿隴海線經(jīng)霍爾果斯口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家，部分貨物12天后抵達(dá)目的地匈牙利，全程運(yùn)行14天；另一部分貨物15天后抵達(dá)德國杜伊斯堡，全程運(yùn)行17天。
在現(xiàn)場
安安化身小記者
采訪了參加活動的領(lǐng)導(dǎo)嘉賓
一起聽聽對于本次
“襄西歐”國際貨運(yùn)班列開行
TA們怎么說
李奕紅
襄陽市商務(wù)局黨組成員、口岸辦專職副主任
搭乘本次“襄西歐”班列的貨物包含汽車軸承、發(fā)動機(jī)、汽車配件以及服裝、日用百貨等，總價值約574萬美金，全部為“襄陽制造”。今天，正值“襄歐”國際班列開行一周年，班列開行一年來，有效降低了襄陽外貿(mào)型企業(yè)的物流成本，為襄陽當(dāng)?shù)赝庀蛐徒?jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。但是由于受貨源和路線限制，“襄歐”班列不能保證穩(wěn)定的常態(tài)化開行。
王君冬
襄陽陸港國際貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理
我們也在不斷的探索，如何優(yōu)化我們的班列線路，此次襄陽陸港攜手西安港，就是看中了中歐班列長安號成熟的市場運(yùn)作與多元的班列渠道，能夠有效提升貨物從襄陽到歐洲的物流效率。比如今天首發(fā)的這趟“襄西歐”，一部分是要運(yùn)往德國的，一部分是要運(yùn)往匈牙利，但是分別又不夠單獨(dú)發(fā)列，我們就可以借助西安港再次分撥集結(jié)，分別運(yùn)抵目的地國家。“襄西歐”的開行將進(jìn)一步豐富班列運(yùn)行線路、擴(kuò)大影響覆蓋面、拓展國內(nèi)外停靠站點(diǎn),充分發(fā)揮襄陽、西安兩地鐵路樞紐中心的集聚效應(yīng)，產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用。
邵博爾
西安國際陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司
總經(jīng)理
“襄西歐”國際鐵路貨運(yùn)班列將極大地帶動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步擴(kuò)大中歐班列長安號輻射半徑，將全國貨物集結(jié)到西安，通過長安號運(yùn)往世界各地，這也是西安國際港務(wù)區(qū)進(jìn)一步打造中歐班列西安集結(jié)中心的一個典范。未來將有更多城市的貨源，通過中歐班列長安號，發(fā)往世界各地。
翟若鵬
西安國際陸港投資發(fā)展集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理
中歐班列長安號經(jīng)過多年運(yùn)營，市場化水平高、班列渠道多元，定時、定點(diǎn)、定線發(fā)班，其時效性和便利性受到眾多出口企業(yè)青睞，此次“襄西歐”線路的開通，將顯著提高原有的“襄歐”班列的運(yùn)輸效率，降低物流成本，為襄陽的企業(yè)和產(chǎn)品“走出去”，提供重要物流支持，也將有效服務(wù)襄陽及周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
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西安港樞紐地位進(jìn)一步凸顯
國際物流通道建設(shè)加速推進(jìn)
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中歐班列長安號自2013年開行首列至今，其目的地已經(jīng)從最初的中亞地區(qū)到現(xiàn)在覆蓋“一帶一路”沿線44個國家和地區(qū)，貿(mào)易貨物品種從單一變得豐富，貨源地也從西安周邊輻射大半個中國，涵蓋沿海、內(nèi)陸多省市。
深居內(nèi)陸
聯(lián)通世界
2018年
中歐班列長安號
共開行1235列
運(yùn)送貨物達(dá)到120.2萬噸
中歐班列長安號已經(jīng)構(gòu)建起了連接中亞、輻射歐洲腹地的黃金物流干線，為中國商品出口歐亞、歐亞產(chǎn)品進(jìn)入中國開辟一條安全、高效、便捷的國際進(jìn)出口貿(mào)易大通道。在“一帶一路”倡議的歷史機(jī)遇下，古絲綢之路萬商匯集的勝景正在重現(xiàn)。
通過積極拓展中歐班列線路，2018年，西安至白俄羅斯、比利時根特、拉脫維亞里加等五條線路依次開行，班列運(yùn)營線路達(dá)到11條，覆蓋中亞、中東及歐洲主要貨源地。向東通過海鐵聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)與美國、澳大利亞、新西蘭等國家的無縫對接，真正構(gòu)建起“海陸空網(wǎng)”的國際物流開放大通道，釋放出強(qiáng)勁的“西引力”。
這一過程中，西安國際港務(wù)區(qū)始終堅持運(yùn)營平臺的市場化，以開放促開放，讓有實(shí)力的物流企業(yè)以承包運(yùn)行線路的方式共同參與班列運(yùn)營。
長安號班列運(yùn)營也從2018年年初的日均1—2列穩(wěn)定到目前的3—4列以上，運(yùn)送貨物由最開始的工程機(jī)械，逐步擴(kuò)展到服裝、快消品、電子設(shè)備、糧食、汽車等全品類。
通道+口岸 通道+電商 通道+產(chǎn)業(yè)
讓長安號不僅是一條開放通道，全網(wǎng)物流體系把陜西和西安從內(nèi)陸腹地推到了開放的前沿，更重要的是為陜西和西安帶來了貿(mào)易的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的快速聚集，產(chǎn)業(yè)的聚集又為中歐班列長安號高質(zhì)量運(yùn)營提供了堅強(qiáng)的保障。西安國際陸港多式聯(lián)運(yùn)公司作為首趟“襄西歐”國際貨運(yùn)班列的承運(yùn)商，利用西安港的樞紐優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢，充分發(fā)揮出公司渠道多元化、市場化運(yùn)作水平高以及安全可靠等特點(diǎn)，最大程度的降低了企業(yè)的物流成本。
西安國際港務(wù)區(qū)管委會主任 孫藝民
2019年，中歐班列長安號運(yùn)營將繼續(xù)堅持高質(zhì)量發(fā)展和市場化運(yùn)作，加快開行城際班列，將西安打造成中歐班列的集結(jié)中心，加快物流信息化建設(shè)，進(jìn)一步提升服務(wù)效率，以長安號高質(zhì)量運(yùn)營，帶動貿(mào)易高速增長，產(chǎn)業(yè)快速聚集，為內(nèi)陸擴(kuò)大開放貢獻(xiàn)“陸港力量”。
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“西安港”攜手港口口岸
共建一帶一路共享開放成果
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高質(zhì)量開行
“襄西歐”國際貨運(yùn)班列的開行，持續(xù)推進(jìn)了西安港國際物流大通道的建設(shè)，西安港的“朋友圈”再次擴(kuò)大，隨著中歐班列長安號的集結(jié)效應(yīng)日益凸顯，西安作為全國地理幾何中心的地緣優(yōu)勢也進(jìn)一步顯現(xiàn)，由長安號、陸海聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)共同形成的立體物流大通道，正在加速商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的聚集，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)也與日俱增。
“襄西歐”國際貨運(yùn)班列可以視作是國際港務(wù)區(qū)打造以西安為節(jié)點(diǎn)的“中歐班列”集結(jié)中心的一次積極嘗試。除襄陽外，還有許多沿海港口、沿邊口岸及城市都向西安港伸出了“橄欖枝”，希望借助西安港的地緣優(yōu)勢，與長安號進(jìn)行深入合作。
3月25日，中歐班列（西安）集結(jié)中心合作論壇將在西安召開，屆時來自國家部委，研究機(jī)構(gòu)，相關(guān)港口、口岸及城市，行業(yè)協(xié)會的政、企、學(xué)各界，以及哈鐵、俄鐵、德鐵等國外企業(yè)和運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的嘉賓將共聚西安港，探討設(shè)立“中歐班列”（西安）集結(jié)中心的相關(guān)事宜，以期進(jìn)一步推動“中歐班列”的高質(zhì)量開行，更加有效的服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)。
作為發(fā)展“三個經(jīng)濟(jì)”的新實(shí)踐，西安國際港務(wù)區(qū)依托“長安號”物流樞紐節(jié)點(diǎn)，正著力打造“一帶一路”上最大的內(nèi)陸型國際中轉(zhuǎn)樞紐港、商貿(mào)物流集散地和大西安東部城市新中心。
下一步
西安國際港務(wù)區(qū)將圍繞2019年中歐班列長安號開行1800列的全新“小目標(biāo)”，同時著眼于推動中歐班列健康高質(zhì)量開行，進(jìn)一步加快物流服務(wù)平臺建設(shè)，發(fā)揮協(xié)同作用，持續(xù)強(qiáng)化樞紐功能?
構(gòu)建好全網(wǎng)物流體系，加強(qiáng)西安及“西安港”與各內(nèi)陸省份、沿海港口、沿邊口岸及各大企業(yè)的合作，更好地發(fā)揮企業(yè)主體和政府引導(dǎo)作用，凝聚業(yè)界關(guān)于高質(zhì)量建設(shè)國際物流大通道的發(fā)展共識，形成各方優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏的良好局面?
打造中歐班列全國集結(jié)中心，率先在全國實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、市場化發(fā)展，真正建好對外開放大通道，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)揮好“三個經(jīng)濟(jì)”對產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易的巨大帶動作用，為大西安主動融入“一帶一路”建設(shè)，共建共享開放成果作出“陸港貢獻(xiàn)”。
“一帶一路”倡議的深入實(shí)施
對西安和國際港務(wù)區(qū)帶來了
前所未有的發(fā)展機(jī)遇
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