圣誕交貨期頭條:中歐班列南線擁堵情況匯總以及緩解措施

各位行業(yè)同仁，中歐班列今年五月份中線發(fā)生了嚴重擁堵，北線在九，十月份有過比較嚴重的擁堵，在過去的兩周時間，特別是過去的一周時間內(nèi)，一向過境能力強大和運行質(zhì)量比較高的南線也發(fā)生了比較嚴重的擁堵。近幾日，客戶以及同行不停地電話詢問以及投訴南線的擁堵情況，為了給行業(yè)同仁一個迅速的反饋，對圣誕季的貨物交付有一個風險前置管理，包括可以采取一些補貨的措施，我們迅速做了調(diào)研，匯總情況如下：6Uw大陸橋物流聯(lián)盟

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 擁堵情況6Uw大陸橋物流聯(lián)盟

此次擁堵從十一月初以來，就有所端倪，我們從口岸了解到，中歐班列日換裝量比正常水平下降了25%，十一月下旬下降了40%。 從鐵路口了解的大致信息，烏魯木齊管內(nèi)西行出口班列大約有40多列，其中由于口岸擁堵而導致沿途被保留的班列占到一半數(shù)量，口岸中方處占大約滯留有將近20列。6Uw大陸橋物流聯(lián)盟

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擁堵主要原因分析6Uw大陸橋物流聯(lián)盟

此次擁堵從十一月初以來，就有所端倪，我們從口岸了解到，中歐班列日換裝量比正常水平下降了25%，十一月下旬下降了40%。 從鐵路口了解的大致信息，烏魯木齊管內(nèi)西行出口班列大約有40多列，其中由于口岸擁堵而導致沿途被保留的班列占到一半數(shù)量，口岸中方處占大約滯留有將近20列。6Uw大陸橋物流聯(lián)盟

還有一個因素，是中歐班列貨運量的增長，今年比去年同期增長了至少100%。6Uw大陸橋物流聯(lián)盟

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 緩解措施6Uw大陸橋物流聯(lián)盟

從口岸處了解，近期口岸堵塞的主要原因是天氣不良導致貨物換裝所需車板不足，中鐵正在加大向口岸調(diào)集車板，加大東行班列換裝速度將寬軌段空車板加速返還到哈方用于西行班列。哈方加速直接排空車板到Dostyk，加速換裝。6Uw大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵已經(jīng)派工作組親臨第一現(xiàn)場加快問題解決。給我們中國鐵路點贊！6Uw大陸橋物流聯(lián)盟

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后續(xù)影響6Uw大陸橋物流聯(lián)盟

除了在途貨物有延誤外，東行班列滯留延誤會導致大量集裝箱沒法按時返回導致西行班列缺少箱源，建議各大平臺公司提前做到預備方案。6Uw大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：上海鐵甲）6Uw大陸橋物流聯(lián)盟

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