沒想到中歐班列（重慶）司空見慣的日常里，竟隱藏著一項驚天科技！

有人說，真正的技術是看不見的，例如大家平時能開心地刷手機，就少不了移動互聯網的無聲普及，而逍遙的自駕，也得益于人家ABS系統的默默守護。當你啃著一只由中歐班列（重慶）運回的法國豬肘，就沒有想過這里頭是否藏有什么玄機么？2i1大陸橋物流聯盟

必須有哇，穿越11100公里，途經一望無際的冰原與火漠，沒兩把刷子早嗝兒在路上了。那為什么原產法國的豬肉吃到你嘴里時，還能爽滑鮮嫩、美味多汁，口感勝于本地購買的高價貨？原因就在于——中歐班列（重慶）的集裝箱采用了一項驚天科技，而為了研發這一技術，他們為此奮斗了17年！2i1大陸橋物流聯盟

哇塞，16年后再重逢的楊過小龍女已經叫人內牛滿面，17年不忘初心奮發圖強最終填補我國空白攻克世界難題的壯舉豈不是要讓絲路哥等抱頭痛哭？！2i1大陸橋物流聯盟

2i1大陸橋物流聯盟

今天，據中國軍網透露，在重慶市人民政府近日公布的《2017年度重慶市科學技術獎勵授獎的決定》中，陸軍勤務學院國家工程中心鄧安仲研究員牽頭完成的“渝新歐保溫集裝箱獨立蓄熱控溫關鍵技術及產業化”項目（以下簡稱“保溫箱項目”）成果榮獲重慶市科技進步一等獎。2i1大陸橋物流聯盟

提到渝新歐，相信各位都再熟悉不過了。作為全國最先開通的國際聯運大通道，它串聯起陸上絲綢之路的廣袤沿線，深刻具體地踐行了“一帶一路”國際合作。但在開通初期，卻受制于沿途極端的天氣反差，主打貨物電子產品對運輸環境又要求苛刻，中歐班列（重慶）因此一直無法實現常態化運行。2i1大陸橋物流聯盟

2i1大陸橋物流聯盟

本次獲獎的保溫箱項目正是渝新歐線路乃至“一帶一路”國家戰略中歐鐵路運輸的關鍵技術，由陸軍勤務學院聯合重慶交運集團聯合完成。2i1大陸橋物流聯盟

事實上，這是一個源自17年前的艱難探索。2i1大陸橋物流聯盟

“國內外未見利用相變儲能材料在嚴寒環境下不依賴外部人工能源，遠距離、長時間、較大溫差、多變氣候區域的集裝箱技術及產品。”鄧安仲研究員介紹，從2000年起，課題組開始從事高原高寒地區營房采暖節能等相關項目的科技攻關和工程應用研究工作。2i1大陸橋物流聯盟

當時國內相關研究基本處于空白，很多資料也難以從國外獲取。課題組只能一點一滴摸索，扎扎實實研究，“剛開始經費不足，實驗條件不滿足，我們就結合西藏地區部隊營房建設，從海拔3500米到5000米海拔，做實驗、搞研究，經過了很多次的失敗。”2i1大陸橋物流聯盟

2i1大陸橋物流聯盟

氣密性測試2i1大陸橋物流聯盟

2i1大陸橋物流聯盟

溫度實驗室測試2i1大陸橋物流聯盟

這些努力并沒有白費，為正式接管渝新歐難題打下了基礎。中歐班列（重慶）開行后，在重慶市科技計劃支持下，在國家、市、區、西部物流園以及企業焦急的期盼中，項目組經過5年科研和產業化集成攻關，最終取得重大突破，研發出的蓄熱控溫集裝箱解決了惡劣工況下下獨立控溫難題，實現了無動力輸出條件下，利用自然溫差進行相變材料蓄熱控溫，滿足鐵路集裝箱跨地域、長時間、大溫差運輸對內部環境溫度的控制需求，打通了中歐鐵路物流的關鍵一環！2i1大陸橋物流聯盟

2i1大陸橋物流聯盟

該成果已獲得1項發明，3項實用新型專利授權。在實際運營中，研制的獨立蓄熱控溫集裝箱優勢明顯。去年，重慶科技成果轉化促進會組織的評價結論認為：技術先進，創新性強，產品填補了行業空白，整體技術達到國內領先水平。項目成果為重慶市在新的歐亞大陸橋競爭中占領了制高點，為西部物流園更深入參與國家“一帶一路”建設、響應國家擴大開放的戰略創造了條件，中歐班列（重慶）的運營平臺渝新歐公司也因此成為目前唯一能夠合規提供中歐鐵路電子產品冬季常態化運營的公司。2i1大陸橋物流聯盟

2i1大陸橋物流聯盟

投入量產2i1大陸橋物流聯盟

2i1大陸橋物流聯盟

準備裝運2i1大陸橋物流聯盟

（來源：重慶西部物流園）2i1大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682