小小消息,暗藏玄機(jī)
2018-05-16 08:55:57
Landbridge平臺(tái)
近日,一條小消息冒出。看似波瀾不驚,思考一番則似乎暗藏玄機(jī)。
“俄羅斯鐵路貨運(yùn)與德國(guó)鐵路貨運(yùn)將展開更密切合作。RZD Logistics和DB Cargo兩大巨頭,已經(jīng)同意共同開發(fā)一項(xiàng)多式聯(lián)運(yùn)集裝箱服務(wù),加強(qiáng)從中國(guó)到俄羅斯加里寧格勒地區(qū)港口、歐洲港口之間的雙向運(yùn)輸。”
“俄鐵貨運(yùn)RZD Logistics將負(fù)責(zé)組建從中國(guó)邊境到加里寧格勒港口的集裝箱列車。集裝箱從加里寧格勒港到德國(guó)羅斯托克港的運(yùn)輸,將由德鐵貨運(yùn)DB Cargo負(fù)責(zé)組織。同時(shí),集裝箱在碼頭的處理,從俄羅斯入境歐洲場(chǎng)站系統(tǒng)的轉(zhuǎn)接,也將由德國(guó)方面完成。”
從上面的兩段簡(jiǎn)短文字,捕捉到的最主要信息,
是俄羅斯西部港口到德國(guó)東部港口的運(yùn)輸線路正在搭建。
下面這張圖,或許能更加清晰地理解背后的意圖。
從加里寧格勒,到羅斯托克,這一運(yùn)輸線路,俄羅斯直接繞開了波蘭。
很明顯,這是波鐵最不愿意看到的消息。在現(xiàn)有線路承載過重、容易擁堵的情況下,不斷開發(fā)新線路成為必然。每一次開發(fā)新線路,就是又一次重新評(píng)估、選擇的過程。淘汰基礎(chǔ)設(shè)施老舊的線路、港口、場(chǎng)站,選擇新的過境點(diǎn),速度更快的換裝點(diǎn);淘汰過去服務(wù)不好的服務(wù)供應(yīng)商,選擇新的合作伙伴……
加里寧格勒海港
如果今天沒有加里寧格勒 - 羅斯托克的直達(dá)線路,明天、后天,依舊會(huì)出現(xiàn)第二個(gè)加里寧格勒、第二個(gè)羅斯托克。對(duì)于中歐班列來說,我們欣喜于看到更多的選擇。意味著波蘭擁堵的時(shí)候,我們依然有辦法準(zhǔn)點(diǎn)抵達(dá)。
之所以能欣喜,自然是站著說話不腰疼。中歐班列在歐陸的市場(chǎng)上,始終在上演著臺(tái)面下的激烈博弈。而在另一端,較量是否也在進(jìn)行呢?
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