首趟太鋼集團(tuán)莫斯科中歐專列起航

新實(shí)踐新突破 太鋼專列新方向OF0大陸橋物流聯(lián)盟

載有41節(jié)1000噸不銹鋼板的集裝箱，于5月4日上午10:18分，搭乘山西中歐班列緩緩地從中鼎物流園站始出，開往莫斯科奧列哈瓦·祖葉瓦站。本次班列為我省太原鋼鐵（集團(tuán)）有限公司專列。OF0大陸橋物流聯(lián)盟

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繼2017年2月15日太原重工股份有限公司開行首列山西中歐班列后，我省又一家大型省屬國有企業(yè)搭乘山西中歐班列遠(yuǎn)嫁海外。山西晉歐物流有限公司在山西省委、省政府、中國鐵路太原局集團(tuán)公司、山西能源交通投資有限公司、中鐵集裝箱太原分公司、中鼎物流集團(tuán)有限公司大力支持下實(shí)現(xiàn)了再一次的跨越。OF0大陸橋物流聯(lián)盟

太鋼集團(tuán)是全球不銹鋼行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，早已打開海外市場，與俄、美、德、法、英、日、韓、澳大利亞等80多個(gè)國家和地區(qū)保持穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系，不銹鋼材出口量保持國內(nèi)第一，但是原有的出口模式為海運(yùn)，通過鐵路運(yùn)達(dá)天津港后轉(zhuǎn)為海上運(yùn)輸?shù)诌_(dá)俄羅斯圣彼得堡港，再由汽車運(yùn)輸方式抵達(dá)莫斯科。海上運(yùn)輸模式在時(shí)間上無法保證及時(shí)性，增加了國際貿(mào)易匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，搭乘中歐班列在時(shí)間上比海運(yùn)縮短一半，并減少了物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，壓縮了運(yùn)輸時(shí)間。太鋼中歐專列的開行為太鋼集團(tuán)走出去開辟了新的道路，同時(shí)也加速了“山西制造”的國際競爭力。OF0大陸橋物流聯(lián)盟

山西省中歐班列的常態(tài)化開行，晉歐物流不斷摸索，砥礪前行，以客戶需求為導(dǎo)向開通了定制化服務(wù)。本次太鋼專列的開行標(biāo)志著山西中歐班列在開往俄羅斯線路上實(shí)現(xiàn)了重去重回，集裝箱的使用上全部使用俄羅斯木漿回程班列俄鐵集裝箱，為客戶降低了運(yùn)輸成本，更為下一步俄鐵集裝箱還箱點(diǎn)落戶中鼎物流園打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)，為山西中歐班列的發(fā)運(yùn)提供了充足的箱源。OF0大陸橋物流聯(lián)盟

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