為什么說工程項目物流是物流界的杠把子？

為什么說工程項目物流是物流界里的杠把子，先看這幾個運輸標的物，大家思考一下怎么玩？AJG大陸橋物流聯盟

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20個大輪子的托板車像一個身長50米的巨型蜈蚣，蜈蚣還身形柔韌能打個彎啥的，這個車可是直的不帶彎的。在運往海港的路上不可避免的會轉向，那么它的轉彎半徑是多少？什么樣的路口才有可能滿足轉彎要求？身寬近10米，高速上過收費站時能夠過的去嗎？過不去的時候需要拆掉幾個收費站？AJG大陸橋物流聯盟

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千噸級重的金鐘罩吊裝上船時，吊車是否能滿足起重要求？船上要做哪些特殊安排才能開始吊裝？裝船時會側翻嗎？如何固定才能確保在海上5米風浪時能安然無恙？AJG大陸橋物流聯盟

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港珠澳大橋是世界最長的跨海大橋，你能想象它用了一輛有1152個車輪的車嗎？AJG大陸橋物流聯盟

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那優雅美麗的長脖子咋辦！AJG大陸橋物流聯盟

長頸鹿運輸是亂入，當然也不排除將來某個中東油氣項目成功運行的典禮上，土豪們會要求運個優雅的長頸鹿去慶祝一下。AJG大陸橋物流聯盟

什么是工程項目物流？AJG大陸橋物流聯盟

工程項目物流是一種特殊的，一次性的物流活動。有多個原產地和供應商，多個環節相互依托，牽一發而動全身。需要復雜的規劃和實施，意外狀況隨時可能發生，需要提前考慮到各種問題，并隨機應變。AJG大陸橋物流聯盟

工程項目中的大件貨物可能具有超重或者長寬高超限的特征，在運輸的過程中要受到橋、涵、路、洞等的影響，而且最經濟省時的路線往往不能夠滿足大件貨物的運輸條件，所以在設計貨物的運輸路線時不僅僅要考慮經濟性，而且還要考慮路線方案的安全和可操作性。AJG大陸橋物流聯盟

工程項目物流的特點是高風險、強時效、一次性，一般需要多種特殊運輸和吊裝的設備工具，多種運輸方式，甚至多家不同物流企業協作進行，因此大多具有典型的第三方物流特征，更接近四方物流。AJG大陸橋物流聯盟

工程項目物流有哪些參與方？AJG大陸橋物流聯盟

項目業主：項目的總包承建商，或者項目的發起方或招標方AJG大陸橋物流聯盟

供應商：包括項目中涉及的各類設備、物品、材料等等AJG大陸橋物流聯盟

物流總包方：貨運管理，對物流成本和效率的控制。AJG大陸橋物流聯盟

在眾多的基礎建設行業中都涉及到工程項目物流，如采礦業、石油開采、風電項目、軌道交通、路橋、基建項目等等。AJG大陸橋物流聯盟

工程項目物流與常規物流有什么區別？AJG大陸橋物流聯盟

兩類物流最本質的區別是項目物流具有“工程”和“非常規”的性質。常規的連續物流具有可重復性和使用常規裝載（如集裝箱）的性質。這些本質區別使得兩者在方案制訂和實際操作上都有著很大的不同。AJG大陸橋物流聯盟

它們的供應鏈的特征不同、運作模式不同、管理的核心內容不同、決策的方法和技術不同、對特種設備和技術的要求更加不同。AJG大陸橋物流聯盟

每一個項目的都有自己獨特的差異性和復雜度，僅僅是陸上運輸，其涉及溝通的部門可能從路政到環衛，從路橋設計院到交警部門等等。AJG大陸橋物流聯盟

所以，很多第三方物流公司中的工程物流部門都是從常規物流部門里挑選優秀突出的人，更進一步去培養、實踐項目物流，做項目物流的通常是物流人里的高階玩家。AJG大陸橋物流聯盟

國際工程項目物流—高階玩家里的杠把子AJG大陸橋物流聯盟

國際工程項目更加涉及到法律、法規，人員配置，項目場地，資金，材料，各個供應商合作伙伴，地方政府關系等復雜的問題。在工程調研的初期，項目物流就需要參與其中的方案設計。AJG大陸橋物流聯盟

對項目實施國家狀況的提前調研和規劃設計是保證項目按期進行的關鍵，任何一個運輸上的細節忽略就有可能造成整個項目的極大延期，帶來巨大的損失甚至是法律風險。AJG大陸橋物流聯盟

比如在印尼的某項目，目的地港口的官方碼頭設備老舊，完全不具體裝卸大型設備的能力。而附近的另一個碼頭是有設備和能力可以裝卸的，但那個碼頭是私人碼頭，接不接裝卸的生意不僅僅是價格的問題，而是要通過某集團背后家族的許可。AJG大陸橋物流聯盟

再比如中國在蒙古的礦業項目，由于中國沒有加入國際運輸組織聯盟，原則上中國車輛是不能進入對方國，即便項目業主方是有資質的，也需要在邊境換車或提前通過其它途徑解決。AJG大陸橋物流聯盟

涉及到清關和稅金等合規問題，國際項目物流更加需要合理的設計。比如要將挖掘機運到俄羅斯，其關稅是每公斤2.5歐元。這夸張高昂關稅的目的可能是逼著項目方只能使用俄羅斯的挖掘機。但如果將挖掘機拆分成備件模塊分批進口，其稅率就會大幅降低。AJG大陸橋物流聯盟

所以，工程項目物流雖然占全球物流運輸總量的小部分，但是它的高復雜度、高時效性、多風險性，使得從事工程項目物流的物流人名副其實的成為了物流界的杠把子。AJG大陸橋物流聯盟

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