中歐班列：馳騁“陸上絲路”

中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開(kāi)行，往來(lái)于中國(guó)與歐洲以及“一帶一路”沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。自2011年3月開(kāi)行以來(lái)，中歐班列形成了安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢(shì)，已成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞剑瑸樨炌ㄖ袣W陸路貿(mào)易通道，實(shí)現(xiàn)中歐間的道路聯(lián)通、物流暢通，服務(wù)中國(guó)與歐洲間的經(jīng)貿(mào)發(fā)展，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)提供了運(yùn)力保障。djl大陸橋物流聯(lián)盟

習(xí)近平主席2013年提出的“一帶一路”倡議，為中歐班列發(fā)展創(chuàng)造了前所未有的歷史機(jī)遇，為中國(guó)鐵路國(guó)際物流發(fā)展開(kāi)啟了新的時(shí)代篇章。2014年3月，習(xí)主席在德國(guó)杜伊斯堡親自迎接一列從中國(guó)重慶開(kāi)來(lái)的中歐班列；2016年6月，習(xí)主席和波蘭總統(tǒng)共同出席統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)華沙的接車儀式；2017年6月，習(xí)主席和哈薩克斯坦總統(tǒng)共同宣布連云港至伊斯坦布爾中歐班列發(fā)車。djl大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，中國(guó)鐵路總公司把中歐班列作為落實(shí)習(xí)近平主席提出的“五通三同”的“鋼鐵絲路”，作為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，加快沿線國(guó)家道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通，打造利益共同體的重要舉措，加強(qiáng)內(nèi)外溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)化運(yùn)輸組織，完善服務(wù)保障，中歐班列呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。特別是2017年以來(lái)，鐵路總公司認(rèn)真貫徹落實(shí)“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇精神，深化國(guó)內(nèi)外協(xié)調(diào)合作機(jī)制建設(shè)，推動(dòng)中歐班列優(yōu)質(zhì)可持續(xù)發(fā)展。中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)看得見(jiàn)、叫得響、好于預(yù)期的首批落地成果。截至2017年年底，已鋪畫(huà)了中歐班列運(yùn)行線61條，國(guó)內(nèi)開(kāi)行城市達(dá)到38個(gè)，到達(dá)境外13個(gè)國(guó)家36個(gè)城市，累計(jì)開(kāi)行數(shù)量6000余列。djl大陸橋物流聯(lián)盟

開(kāi)行數(shù)量不斷增長(zhǎng)。近年來(lái)，中歐班列開(kāi)行數(shù)量實(shí)現(xiàn)了暴發(fā)式增長(zhǎng)，2017年中歐班列開(kāi)行數(shù)量3600列，創(chuàng)中歐班列年度開(kāi)行數(shù)量歷史新高，超過(guò)2011～2016年六年開(kāi)行數(shù)量的總和。djl大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)到時(shí)限大幅壓縮。為保證運(yùn)到時(shí)限，鐵路總公司和鐵路局兩級(jí)調(diào)度部門設(shè)立專人，負(fù)責(zé)中歐班列箱源調(diào)配、運(yùn)行盯控、中轉(zhuǎn)集結(jié)等工作，按高于客車等級(jí)安排中歐班列開(kāi)行，中歐班列日均運(yùn)行1300公里，正點(diǎn)率接近100%；全程運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮，最快12天抵達(dá)歐洲，運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的1/3。djl大陸橋物流聯(lián)盟

物流成本不斷降低。通過(guò)壓縮運(yùn)到時(shí)限、提高通道運(yùn)量等措施，不斷擴(kuò)大班列開(kāi)行規(guī)模，在此基礎(chǔ)上，鐵路總公司大力協(xié)調(diào)沿線國(guó)家政府和相關(guān)部門，共同給予了班列優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，大幅降低了全程物流成本。目前，中歐班列全程費(fèi)用較開(kāi)行之初已下降30%以上，僅為空運(yùn)價(jià)格的1/5，受到了沿線國(guó)家政府和企業(yè)的歡迎。djl大陸橋物流聯(lián)盟

服務(wù)平臺(tái)不斷完善。成立全路統(tǒng)一的中歐班列客服中心、單證中心，與沿線國(guó)家鐵路部門建立班列運(yùn)行信息交換機(jī)制，每天兩次向客戶通報(bào)班列運(yùn)行信息，提供客戶咨詢、國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)單、代辦口岸報(bào)關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)、集裝箱租賃、追蹤貨物位置、單據(jù)預(yù)審、應(yīng)急處置等服務(wù)。djl大陸橋物流聯(lián)盟

貨源品類日益豐富。充分發(fā)揮鐵路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)實(shí)施價(jià)格優(yōu)惠、確保運(yùn)行安全正點(diǎn)、提供全程服務(wù)等措施，大力吸引和集聚中歐班列貨源。中歐班列運(yùn)輸貨物品類已由開(kāi)行初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品逐步擴(kuò)大到衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、機(jī)械設(shè)備等品類，尤其是義烏運(yùn)往西班牙馬德里的日用小商品，銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲大部分地區(qū)，使馬德里成為義烏小商品的集散地。隨著電商郵包貨源上班列，中歐班列貨源品類將更加豐富。djl大陸橋物流聯(lián)盟

回程班列大幅增長(zhǎng)。鐵路總公司加大回程貨源組織力度，及時(shí)增鋪回程班列線路，保證回程貨源運(yùn)到時(shí)限和服務(wù)質(zhì)量，協(xié)調(diào)沿線國(guó)家鐵路部門給予優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，與郵政、海關(guān)等部門加強(qiáng)合作，推動(dòng)中歐間鐵路運(yùn)郵常態(tài)化，加大統(tǒng)一品牌中歐班列鐵路箱投入，完善境外還箱政策，降低用箱成本，積極吸引回程貨源。通過(guò)多措并舉，越來(lái)越多的歐洲企業(yè)將中歐班列作為中歐物流供應(yīng)鏈的重要選擇，貨物品類日益增多，回程班列增長(zhǎng)迅猛，自2014年開(kāi)行以來(lái)，年均增長(zhǎng)352%。djl大陸橋物流聯(lián)盟

品牌建設(shè)深入推進(jìn)。鐵路總公司大力開(kāi)展中歐班列統(tǒng)一品牌建設(shè)，牽頭擬訂的《中歐班列品牌建設(shè)方案》由國(guó)家“一帶一路”辦公室正式發(fā)布。中歐班列作為國(guó)家推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)的物流品牌，由鐵路總公司持有，并負(fù)責(zé)建設(shè)推介與管理。2016年6月8日，正式啟用中歐班列品牌標(biāo)識(shí)。2017年5月，由鐵路總公司倡議，與重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏、西安等7家班列平臺(tái)公司共同發(fā)起，成立了中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)，共同協(xié)調(diào)解決中歐班列發(fā)展中面臨的問(wèn)題，進(jìn)一步降低物流成本，提高運(yùn)行品質(zhì)和效率。運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)成立以來(lái)，鐵路總公司充分發(fā)揮組織牽頭作用，為委員會(huì)開(kāi)展工作提供全路徑組織協(xié)調(diào)和全方位支持幫助，為促進(jìn)各方交流溝通、凝聚共識(shí)、共商發(fā)展，發(fā)揮了積極作用。djl大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)際合作持續(xù)深化。2017年4月，在鐵路總公司主導(dǎo)下，中國(guó)、白俄羅斯、德國(guó)、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯等7國(guó)鐵路部門正式簽署《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》，納入了“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇成果清單。10月，為共同做好七國(guó)協(xié)議落實(shí)工作，鐵路總公司積極協(xié)調(diào)各方，組織召開(kāi)中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組第一次會(huì)議，就深化中歐班列運(yùn)輸合作達(dá)成廣泛共識(shí)，取得多項(xiàng)重要成果，共同簽署了《中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組第一次會(huì)議紀(jì)要》，中歐班列國(guó)際合作機(jī)制的正式建立，為中歐班列持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。djl大陸橋物流聯(lián)盟

亞歐大陸擁有世界人口的75%，地區(qū)生產(chǎn)總值約占世界總額的60%，東面是活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈，西面是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，中間廣大腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｌ貏e是“一帶一路”沿線國(guó)家資源稟賦各異，經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，合作空間廣闊。隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn)，我國(guó)與歐洲沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)發(fā)展迅速，物流需求旺盛，貿(mào)易通道和貿(mào)易方式不斷豐富和完善，為中歐班列帶來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇。djl大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路總公司遵循共商共建共享原則，充分發(fā)揮內(nèi)外合作機(jī)制作用，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸組織，促進(jìn)中歐班列成為“一帶一路”沿線各國(guó)打造國(guó)際合作新平臺(tái)、增添共同發(fā)展新動(dòng)力的國(guó)際物流品牌，更好地服務(wù)各國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，更多地惠及當(dāng)?shù)厝罕姟?span style="display:none">djl大陸橋物流聯(lián)盟

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