第三期:國聯(lián)業(yè)務(wù)單證中貨約\貨協(xié)和鐵盟運單樣式組成(中篇)
2017-11-09 16:50:37
Landbridge平臺
前言
小暢今天來給大家繼續(xù)講【國聯(lián)業(yè)務(wù)單證】中篇
這篇包含 貨約\貨協(xié)統(tǒng)一運單 和 鐵盟運單(CIM)內(nèi)容很詳細
可以先收藏再看,好東西大家也要記得分享哦。
0.2.1
貨約\貨協(xié)統(tǒng)一運單
亞歐大陸的政府間鐵路合作組織有兩個,即鐵路合作組織(鐵組OSJD)和國際鐵路貨物運輸政府間組織(OTIF),在各自范圍內(nèi)分別“國際貨協(xié)運單”和“國際貨約運單”。這樣帶來的問題是聯(lián)運的貨物必須在適當(dāng)?shù)倪吘痴局匦罗k理發(fā)運手續(xù),重新制作另一運輸法律體系的單據(jù),不但耽誤時間,也浪費人力物力。為解決上述問題,兩個組織成立聯(lián)合工作組,制定了國際貨協(xié)/國際貨約運單,簡稱統(tǒng)一運單。
編制的統(tǒng)一國際貨約/國際貨協(xié)運單,系國際貨協(xié)運單和國際貨約運單的物理合并,保留了國際貨協(xié)運單原有各欄內(nèi)容,只是在次序上對部分欄進行了調(diào)整,同時新增了國際貨約運單部分內(nèi)容,以及與辦理轉(zhuǎn)發(fā)運手續(xù)相關(guān)的內(nèi)容,共有112項。
與國際貨協(xié)運單相比,新運單主要有以下點:
① 增加了運單語言種類。新運單的印制和填寫除中、俄文外,還可采用英文、德文或法文中的一種。
② 統(tǒng)一了運送票據(jù),并未改變運輸法規(guī)的屬性。在國際貨協(xié)適用范圍內(nèi)采用時,新運單作為國際貨協(xié)運單使用,適用國際貨協(xié)的規(guī)定;在國際貨約適用范圍內(nèi)采用時,作為國際貨約運單使用,適用國際貨約規(guī)定。
③ 采用新運單不改變國際貨約和國際貨協(xié)中關(guān)于責(zé)任、賠償請求等相關(guān)規(guī)定。
④ 部分國外代理的要求,使用統(tǒng)一運單必須發(fā)運前7天截倉,并將全部貨物相關(guān)信息和收發(fā)貨人信息報送國外審核、翻譯。目前絕大多數(shù)班列的操作模式都達不到提前7天截倉的要求,因此很多中歐班列都未使用統(tǒng)一運單。即使是重慶,目前也只在惠普的專列中使用。
0.2.2
運單的組成
運單系一整套票據(jù),由帶編號的6張和必要份數(shù)的補充運行報單組成。
0.2.3
運單的填寫說明
0.3.1
鐵盟運單(CIM)
目前中歐班列業(yè)務(wù),由于歐盟的要求,貨協(xié)運單到馬拉舍維奇更換為鐵盟運單(即CIM運單)
鐵盟運單與統(tǒng)一運單內(nèi)容大致相似。運單系一整套票據(jù),由帶編號的6張和必要份數(shù)的補充運行報單組成。
0.3.2
T1
T1是境外代理代理轉(zhuǎn)關(guān)需要的材料之一。其內(nèi)容包含承運人信息、貨物重量、品類件數(shù)、箱型、箱號、收發(fā)貨人信息、海關(guān)相關(guān)信息
0.3.3
ATB
ATB是提貨單據(jù)。其內(nèi)容包含貨柜進場時間、箱號、關(guān)務(wù)狀態(tài)、箱數(shù)、毛重 品名、存放人、場站地址等信息。
ATB收到后要與隨車資料(箱單,發(fā)票)第一時間發(fā)給國外代理清關(guān)公司,辦理清關(guān)手續(xù)
本期的內(nèi)容小暢就給您介紹到這里,給大家列舉了各類單證的詳細內(nèi)容,熟悉各類單證也更加有利于我們在未來的貨運過程中能夠順利的進行,也能保證在貨運過程中盡量避免一些麻煩。
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