福利來(lái)了！天津中歐中亞班列聯(lián)合平臺(tái)操作指引問(wèn)答
2017-07-24 08:41:23
Landbridge平臺(tái)
1. 為什么要成立“聯(lián)合操作平臺(tái)”？
為了更好地服務(wù)天津地區(qū)的貨代商貿(mào)企業(yè)，使客戶(hù)能夠享受到“政府補(bǔ)貼”和“運(yùn)價(jià)優(yōu)惠”的雙重政策，更好地推動(dòng)天津地區(qū)中歐、中亞班列的發(fā)展，本著“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、合作共贏(yíng)、企業(yè)運(yùn)作、薄利經(jīng)營(yíng)”的原則，由天津中鐵聯(lián)合集裝箱有限公司和中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司北京分公聯(lián)合成立操作平臺(tái)，設(shè)立辦公室，為客戶(hù)提供服務(wù)。新模式自2017年8月1日開(kāi)始執(zhí)行。聯(lián)合平臺(tái)改變以前的“政府補(bǔ)貼”先發(fā)車(chē)后退的模式，在客戶(hù)支付時(shí)直接從運(yùn)費(fèi)中扣除；另外，如果能夠“集散成列”，還能夠享受到運(yùn)價(jià)優(yōu)惠。
“政府補(bǔ)貼”指的是濱海新區(qū)政府對(duì)新港出口的國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物的運(yùn)費(fèi)進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)貼；
“運(yùn)價(jià)優(yōu)惠”是中鐵總公司對(duì)中歐中亞班列給出的運(yùn)費(fèi)下浮；
“集散成列”是指把多家客戶(hù)的到統(tǒng)一方向的集裝箱貨物，集結(jié)成整列發(fā)運(yùn)。
2. 通過(guò)滿(mǎn)洲里的集裝箱貨物補(bǔ)貼額度是多少？
僅對(duì)出口集裝箱貨物，通過(guò)滿(mǎn)洲里的中歐班列40英尺補(bǔ)貼4000元，20英尺補(bǔ)貼3000元。
3. 通過(guò)二連出境的中歐班列補(bǔ)貼額度是多少？
通過(guò)二連出境到蒙古的出口集裝箱貨物，40英尺補(bǔ)貼500元，20英尺補(bǔ)貼300元；
通過(guò)二連出境的中歐班列，比照滿(mǎn)洲里的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，也就是說(shuō)，40英尺補(bǔ)貼4000元，20英尺箱補(bǔ)貼3000元。
4. 通過(guò)阿拉山口的集裝箱貨物補(bǔ)貼貼額度是多少？
僅對(duì)出口集裝箱貨物，通過(guò)阿拉山口出境的集裝箱貨物，40英尺補(bǔ)貼3000元，20英尺補(bǔ)貼2000元。
5. 申請(qǐng)補(bǔ)貼需要提交的材料有什么？
1) 天津國(guó)際班列發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金申請(qǐng)書(shū)；
2) 企業(yè)承諾書(shū)；
3) 營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件
4) 經(jīng)注冊(cè)會(huì)計(jì)師審計(jì)的年度財(cái)務(wù)報(bào)表和審計(jì)報(bào)告；
5) 向貨主企業(yè)宣傳班列政策聲明；
6) 申請(qǐng)補(bǔ)貼費(fèi)用明細(xì)表；
7) 鐵路貨物運(yùn)單復(fù)印件；
8) 海關(guān)出口貨物報(bào)關(guān)單和轉(zhuǎn)關(guān)單；
9) 其它單位賬戶(hù)存根。
（這些材料是濱海新區(qū)文件要求的，我們正在協(xié)商簡(jiǎn)便的辦法，一旦得到政府的同意，會(huì)及時(shí)更正通知）
6. 為什么中鐵多聯(lián)對(duì)零散運(yùn)輸每車(chē)要加收1元代理？
為了能使客戶(hù)同時(shí)享受中亞、中歐班列的運(yùn)價(jià)優(yōu)惠，只能采取“集散成列”的方法，并且發(fā)貨人必須是“中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司”。零散客戶(hù)需要委托中鐵多聯(lián)公司作為代理（在運(yùn)單第三欄填寫(xiě)“國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸由中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司代理”）。所以每車(chē)收取1元代理費(fèi)。
一旦湊成整列，就會(huì)給客戶(hù)退費(fèi)，大家雙贏(yíng)。如果不能湊成整列，那么客戶(hù)每車(chē)就需要支付1元的“集散成列”的代理服務(wù)費(fèi)。
7. 中亞班列的運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠額度有多少？
天津中亞班列是指從新港、新港北站始發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境終到站為中亞、西亞國(guó)家的集裝箱班列。最小編組輛數(shù)為50車(chē)。（注：從滿(mǎn)洲里口岸出發(fā)的班列屬于中歐班列，其包報(bào)價(jià)參考中歐班列報(bào)價(jià)）。
零散運(yùn)輸40’集裝箱的包干費(fèi)：新港- 阿拉山口（境）：16895.8 元/40'。此價(jià)格包括鐵路運(yùn)費(fèi)和1元的代理費(fèi)，不含口岸轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)481元/40',257元/20'。
新港-阿拉山口（境）班列國(guó)內(nèi)段包干費(fèi)按不同車(chē)數(shù)如下所示：
1）只委托國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸代理
2）委托全程運(yùn)輸代理：
注：上述價(jià)格包括鐵路運(yùn)費(fèi)、代理費(fèi)和口岸的轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)。
例如，如果某個(gè)客戶(hù)只有一個(gè)40’，和別人湊成整列（50車(chē)）發(fā)運(yùn)，那么他將節(jié)省 996.8元（16895.8-16380+481），或者如果委托中鐵多聯(lián)做全程代理，那么將節(jié)省16895.8-15550+481=1826.8元。
說(shuō)明： 上述包干費(fèi)指的是自備箱費(fèi)用，如果使用中鐵箱（TBJU），國(guó)外段必須交中鐵多聯(lián)公司代理。具體價(jià)格請(qǐng)電話(huà)咨詢(xún)中鐵多聯(lián)市場(chǎng)部。
8. 中歐班列有什么運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠？
中歐班列指從新港、新港北站出發(fā)經(jīng)三個(gè)口岸出發(fā)的，終到目的地為歐洲國(guó)家的集裝箱班列，比如目前開(kāi)行的新港到俄羅斯、白俄羅斯的班列都屬于中歐班列。注意，從滿(mǎn)洲里出境的班列都屬于中歐班列，但從二連和阿拉山口出境的班列要看終到站是否是歐洲國(guó)家來(lái)判斷是否是中歐班列。
按照鐵總的有關(guān)文件要求，發(fā)貨人為“中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司”的整列集裝箱貨物，可以享受運(yùn)價(jià)下浮。
中鐵多聯(lián)根據(jù)總公司的要求，按照量?jī)r(jià)捆綁方案制定了班列的對(duì)外報(bào)價(jià)，報(bào)價(jià)包含了口岸的轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)用和服務(wù)費(fèi)。
以新港到阿拉山口為例，零散發(fā)運(yùn)鐵路運(yùn)費(fèi)是16895.8 元/40'（不含口岸轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)481元），如果開(kāi)行中歐班列，則包干費(fèi)為2355美元（含口岸轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)），折合人民幣15448元，比零散發(fā)運(yùn)節(jié)省1928.8元。
如果一年開(kāi)行的中歐班列數(shù)量超過(guò)400列，那么單價(jià)為2182美元，折合人民幣14313元，比零散發(fā)運(yùn)節(jié)省3062.8元。
詳細(xì)的中歐班列報(bào)價(jià)表請(qǐng)找聯(lián)合辦公室工作人員索取。
9. 為什么二連方向、阿拉山口方向的中歐班列需要提前一周申請(qǐng)？
按照鐵路總公司的有關(guān)要求，臨時(shí)加開(kāi)的中歐中亞班列需要在本周四之前把下周（本周六到下周五）的開(kāi)行計(jì)劃報(bào)給集裝箱公司客戶(hù)中心，客服中心周五前報(bào)鐵路總公司運(yùn)輸局集裝箱調(diào)度，專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸處。
目前圖定的中歐中亞，只有新港到滿(mǎn)洲里的中歐班列車(chē)次X8302/1, 新港到二連的中亞班列，車(chē)次X9202/1，新港到阿拉山口的中亞班列車(chē)次X9002/1。經(jīng)二連和阿拉山口出境的圖定班列沒(méi)有中歐班列，所以經(jīng)二連出境的中蒙俄班列需要按臨時(shí)開(kāi)行的中歐班列程序辦理，即提前一周每周四之前上報(bào)下周開(kāi)行計(jì)劃含開(kāi)行日期、開(kāi)行數(shù)量，目的地等。
10. 委托中鐵多聯(lián)公司做國(guó)內(nèi)段業(yè)務(wù)和做全程業(yè)務(wù)有什么區(qū)別？
鐵總致力于中歐中亞班列的整合，通過(guò)價(jià)格杠桿鼓勵(lì)中鐵多聯(lián)公司代理全程運(yùn)輸運(yùn)輸。因此，全程運(yùn)輸代理的國(guó)內(nèi)段班列價(jià)格比僅代理國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)段班列價(jià)格更加優(yōu)惠。
比如：新港到阿拉山口的中亞班列一個(gè)40英尺箱的報(bào)價(jià)，委托中鐵多聯(lián)公司做全程運(yùn)輸代理的，報(bào)價(jià)為15550元，僅委托做國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸?shù)模瑘?bào)價(jià)為16380，差額830元。
需要中鐵多聯(lián)公司國(guó)外段報(bào)價(jià)表，請(qǐng)聯(lián)系中鐵多聯(lián)市場(chǎng)部。
11. 舉例說(shuō)明新港發(fā)滿(mǎn)洲里1個(gè)40英尺箱，需要支付多少費(fèi)用？
以委托國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸代理為例，新港到滿(mǎn)洲里（境），鐵路運(yùn)費(fèi)8622元，中鐵多聯(lián)北京分公司收取代理費(fèi)1元，合計(jì)8623元，扣除政府補(bǔ)貼4000元，發(fā)貨前需要支付4623元。
如果能夠湊成整列（41車(chē)）發(fā)運(yùn)，包干費(fèi)為1370美元，則發(fā)運(yùn)后多聯(lián)北京分公司退還 8622-（1370X6.56-500）=134.8元。同時(shí)，口岸轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)用500不用支付，相當(dāng)于節(jié)省634.8元。
如果客戶(hù)辦理手續(xù)時(shí)，已經(jīng)集結(jié)了40車(chē)，那么發(fā)貨前直接支付4487.2即可。
（委托全程運(yùn)輸代理的，更加優(yōu)惠，具體優(yōu)惠額度請(qǐng)咨詢(xún)聯(lián)合辦公室人員。）
12. 舉例說(shuō)明新港發(fā)阿拉山口1個(gè)40英尺箱，需要支付多少費(fèi)用？
以委托國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸代理為例，新港到阿拉山口（境）鐵路運(yùn)費(fèi)16894.8元，中鐵多聯(lián)北京分公司收取代理費(fèi)1元，合計(jì)16895.8元，扣除政府補(bǔ)貼3000元，發(fā)貨前需要支付13895.8元。
如果能夠湊成整列（50車(chē)）發(fā)運(yùn)，則發(fā)運(yùn)后多聯(lián)北京分公司退還515.8元（這時(shí)，客戶(hù)應(yīng)該支付的口岸轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)481元就不用支付了。）
如果客戶(hù)辦理發(fā)運(yùn)手續(xù)時(shí)，前面已經(jīng)集結(jié)了49輛車(chē)，那么直接按優(yōu)惠運(yùn)費(fèi)支付，發(fā)貨前只需向多聯(lián)北京分公司支付13380元即可。
（委托全程運(yùn)輸代理的，優(yōu)惠額度更大，具體優(yōu)惠額度請(qǐng)咨詢(xún)聯(lián)合辦公室人員。）
13. 新港到阿拉山口的過(guò)境運(yùn)費(fèi)如何收取？
僅委托國(guó)內(nèi)段的，過(guò)境運(yùn)費(fèi)12516元/40’，委托全程的，11534元/40’，此價(jià)格包括口岸轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)和代理服務(wù)費(fèi)。
過(guò)境運(yùn)輸?shù)脑敿?xì)報(bào)價(jià)表，請(qǐng)聯(lián)系聯(lián)合辦公室工作人員。
14. 過(guò)境貨物沒(méi)有補(bǔ)貼，為什么要把過(guò)境集裝箱也納入到平臺(tái)上來(lái)操作？
盡管過(guò)境貨物沒(méi)有政府補(bǔ)貼，但是通過(guò)中鐵多聯(lián)公司代理的過(guò)境貨物有如下好處：一是運(yùn)價(jià)實(shí)行“量?jī)r(jià)捆綁”政策；二是，可以參與“集散成列”。比如，如果A客戶(hù)有49個(gè)過(guò)境集裝箱，B客戶(hù)有一個(gè)出口集裝箱，那么A、B都可以享受“運(yùn)價(jià)優(yōu)惠”政策。A客戶(hù)按過(guò)境運(yùn)費(fèi)支付，B客戶(hù)按班列的運(yùn)價(jià)支付即可。以新港到阿拉山口為例，B客戶(hù)只需支付16380元（含轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)），不需要按零散運(yùn)輸支付16894.8元（不含轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)）。
第三點(diǎn)，如果同一個(gè)客戶(hù)既有過(guò)境貨物，又有出口貨物，那么其出口貨物的運(yùn)價(jià)優(yōu)惠幅度合并計(jì)算。假如客戶(hù)A有49個(gè)40英尺箱過(guò)境貨物和1個(gè)40英尺箱出口貨物，那么A客戶(hù)的這一個(gè)出口40英尺集裝箱的運(yùn)價(jià)按照50個(gè)40英尺箱的那一檔為的運(yùn)價(jià)核收。仍以新港到阿拉山口為例，A客戶(hù)只需支付15155元，不需要支付16380元。
15. 如果集結(jié)成列等待時(shí)間太長(zhǎng)，為什么經(jīng)滿(mǎn)洲里出境到俄羅斯的貨物可以按零散發(fā)運(yùn)？
中歐班列需要按整列發(fā)運(yùn)（最少41車(chē)），也就是說(shuō)經(jīng)滿(mǎn)洲里到歐洲的貨物必須按整列發(fā)運(yùn)，但是經(jīng)滿(mǎn)洲里到俄羅斯的貨物不必按整列發(fā)運(yùn)。按零散發(fā)運(yùn)沒(méi)有運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠，但可以享受政府補(bǔ)貼。
同樣，經(jīng)阿拉山口到中亞的貨物也可以零散發(fā)運(yùn)。
當(dāng)然，最終的目的是要湊成整列發(fā)運(yùn)，零散發(fā)運(yùn)是為了避免集結(jié)成列等待的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，采取的補(bǔ)救措施。
16. 新港到霍爾果斯有補(bǔ)貼嗎？
按照文件規(guī)定，目前沒(méi)有。正在向?yàn)I海新區(qū)反映此事，等待結(jié)果。
17. 外地企業(yè)可以享受補(bǔ)貼嗎？
按照濱海新區(qū)的文件要求，只有在濱海新區(qū)注冊(cè)的企業(yè)才能享受政府補(bǔ)貼。外地企業(yè)不能享受補(bǔ)貼。但是外地企業(yè)可以在濱海新區(qū)注冊(cè)或通過(guò)本地企業(yè)代理發(fā)貨，從而享受政府補(bǔ)貼。
18. 客戶(hù)的發(fā)貨流程是怎樣的？
0）. 準(zhǔn)備工作
客戶(hù)與中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公司北京分公司簽訂協(xié)議。（整列客戶(hù)如果已經(jīng)與中鐵多聯(lián)總部簽過(guò)協(xié)議，可以繼續(xù)使用）。
1) 集裝箱上站、制作運(yùn)單、報(bào)關(guān)；（運(yùn)單第三欄填寫(xiě)“國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸由中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司代理”字樣，發(fā)貨人打申請(qǐng)補(bǔ)貼的企業(yè)名稱(chēng)。）
2) 向聯(lián)合辦公室發(fā)送委托書(shū)；
3) 向聯(lián)合辦公室報(bào)送“申請(qǐng)材料”；
4) 聯(lián)合辦公室向客戶(hù)出具收費(fèi)通知書(shū)（不含二連過(guò)境班列）。
5) 滿(mǎn)洲里方向、阿拉山口方向的貨物，向中鐵多聯(lián)北京分公司支付運(yùn)費(fèi)。二連方向執(zhí)行現(xiàn)行政策及流程，出口貨物待班列發(fā)運(yùn)后按照扣除補(bǔ)貼后結(jié)算。
6) 發(fā)貨人向新港站報(bào)送發(fā)車(chē)有關(guān)資料（運(yùn)單、榜單、報(bào)關(guān)單等）；
7) 中鐵多聯(lián)天津營(yíng)運(yùn)部辦理請(qǐng)車(chē)等手續(xù)；
8) 發(fā)車(chē)；
9) 發(fā)貨人將運(yùn)單第三列（復(fù)印件）交聯(lián)班列合辦公室；裝訂成冊(cè)；
10) 如果零散集成列，按照合同價(jià)格由中鐵多聯(lián)北京分公司向發(fā)貨人退費(fèi)。
19. 客戶(hù)如何支付鐵路運(yùn)費(fèi)？
鐵路運(yùn)費(fèi)需要預(yù)付。也就是說(shuō)，待補(bǔ)貼申請(qǐng)通過(guò)后，在發(fā)車(chē)前要支付鐵路運(yùn)費(fèi)。支付運(yùn)費(fèi)時(shí)，扣除政府補(bǔ)貼部分。
20. 為什么口岸轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)要通過(guò)中鐵多聯(lián)結(jié)算？
為了提到班列在口岸的轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，提高交接效率，所以中歐中亞班列在口岸的轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，中鐵多聯(lián)公司協(xié)調(diào)海關(guān)，指定了1-2家報(bào)關(guān)行。這樣可以減少查驗(yàn)率。所以，中歐、中亞班列的口岸轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)都由中鐵多聯(lián)公司統(tǒng)一代收代付。但是，單據(jù)傳遞，服務(wù)監(jiān)督仍可由發(fā)貨人直接和報(bào)關(guān)行聯(lián)系。
阿拉山口指定的報(bào)關(guān)行為：新疆厚德國(guó)際貨運(yùn)代理公司阿拉山口分公司；新疆乾通國(guó)際貨運(yùn)有限公司。其轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：
257元/20’, 481元/40’
21. 為什么建議零散交付的客戶(hù)也選擇中鐵多聯(lián)指定的口岸報(bào)關(guān)行？
大家的目的是“集散為列”，盡管客戶(hù)交付的只有幾個(gè)集裝箱，如果客戶(hù)沒(méi)有選擇中鐵多聯(lián)指定的口岸報(bào)關(guān)行，那么一旦湊成整列發(fā)運(yùn)，在口岸轉(zhuǎn)關(guān)就要交給中鐵多聯(lián)公司指定的報(bào)關(guān)行，這樣，單據(jù)的傳遞就會(huì)出問(wèn)題。所以，建議選擇中鐵多聯(lián)指定的口岸報(bào)關(guān)行。
22. 為什么新港到阿拉山口、滿(mǎn)洲里的集裝箱貨物要和中鐵多聯(lián)北京分公司簽協(xié)議并結(jié)算費(fèi)用？
為了能夠使客戶(hù)享受到中歐、中亞班列的運(yùn)價(jià)優(yōu)惠，需要“集散成列”，但是中鐵多聯(lián)總公司不承接“零散發(fā)運(yùn)”，所以只能由中鐵多聯(lián)北京分公司承接“零散”業(yè)務(wù)，如果能夠“集散成列”，則大家自動(dòng)享受班列的運(yùn)價(jià)下浮，如果不能“集散成列”，那么只能零散發(fā)運(yùn)。為了不增加客戶(hù)零散發(fā)運(yùn)的成本，中鐵多聯(lián)北京分公司收取“1元”代理費(fèi)。
“集散成列”的貨物主要是指經(jīng)滿(mǎn)洲里出境的到俄羅斯的貨物以及經(jīng)阿拉山口出境到中亞國(guó)家的貨物。中歐班列只能整列發(fā)運(yùn)。
23. 為什么新港到二連班列仍然通過(guò)中鐵多聯(lián)總公司結(jié)算？
由于新港到二連的班列大多為過(guò)境貨物，每天開(kāi)行一列，不存在零散發(fā)運(yùn)的情形。另外，新港二連班列的客戶(hù)已經(jīng)與中鐵多聯(lián)總公司簽訂有合同，結(jié)費(fèi)流程也非常熟悉，所以仍用原來(lái)的渠道。需要指出的是，對(duì)于出口貨物，需要審核補(bǔ)貼資質(zhì)，然后在結(jié)算時(shí)扣除。
版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線(xiàn)：0518-85806682
Landbridge平臺(tái)常務(wù)理事單位
- [常務(wù)理事單位] 沈陽(yáng)陸橋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 湖南中南國(guó)際陸港有限公司
- [常務(wù)理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務(wù)理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務(wù)理事單位] 安德龍國(guó)際物流集團(tuán)
- [常務(wù)理事單位] 重慶逆鋒國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 陜西遠(yuǎn)韜供應(yīng)鏈管理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 天津海鐵聯(lián)捷集團(tuán)有限公司
- [常務(wù)理事單位] LLC ST GROUP
- [常務(wù)理事單位] 宏圖集裝箱服務(wù)有限公司
- [常務(wù)理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務(wù)理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場(chǎng)
- [常務(wù)理事單位] 俄羅斯戰(zhàn)艦國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 青島亞華集裝箱堆場(chǎng)
- [常務(wù)理事單位] 海晟（上海）供應(yīng)鏈管理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責(zé)任公司
