他送走第一列蓉歐快鐵，實現了兒時“英雄夢”！

姚開瑋——中歐班列蓉歐快鐵(成都-羅茲)運轉參與者，今天他給我們講訴他與蓉歐快鐵的故事。ZYq大陸橋物流聯盟

我一直是一個不安分的人，從小就有英雄情結，總夢想著做一些不同尋常的事。ZYq大陸橋物流聯盟

大學畢業后，我一直找不到合適的工作，一次偶然機會，我走進了一家物流公司。沒想到，這一決定，竟然讓我實現了夢想。在國家提出共建“一帶一路”倡議后，我在家門口便參與到青白江最具有歷史感的一件大事里面——讓中歐班列蓉歐快鐵(成都-羅茲)運轉起來。ZYq大陸橋物流聯盟

世界版圖上，“絲綢之路”曾經跨越大陸和海洋，在人類文明史上書寫繁榮發展、文明交融的新篇章。三年前，習近平主席提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路倡議，猶如海陸雙翼，助力中國發展，帶動沿線國家共同繁榮。回眸這幾年，收獲累累碩果。而我，便是見證者和參與者。ZYq大陸橋物流聯盟

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萬事開頭難 查閱資料擬定各種方案ZYq大陸橋物流聯盟

2012年，我每天的工作便是與各個船運、航空公司打得火熱。一天，我接到一個艱巨的任務——對開通成都到歐洲集裝箱國際貨運班列進行調研。我對鐵路的認識，還停留在綠皮火車階段。想不到，我們的火車已經步入國際運輸了。ZYq大陸橋物流聯盟

剛接到這個項目時，我知道很任務艱巨，但是只能說干就干。ZYq大陸橋物流聯盟

我開始查閱大量資料，擬作各種方案，和國外合作伙伴洽談溝通。那段時間，我每天早上一睜眼便和一堆外國人洽談，從早上一直討論到半夜，甚至直到第二天清晨。從合作方案到運營方案，從班列線路到市場策略，事無巨細。說實話，當時我感到迷茫和懷疑，“突然間，這綠皮火車怎么就要出國了呢?”ZYq大陸橋物流聯盟

2013年，成都抓住新一輪產業轉移的機遇，加快構建航空、鐵路等骨干國際物流網絡，籌備運營直達貨運歐洲的國際鐵路貨運班列——蓉歐快鐵。ZYq大陸橋物流聯盟

那一年，我結婚了，但來不及度蜜月，就被抽調進蓉歐快鐵運營團隊。在成都青白江現代物流大廈16樓那間10多平方米的辦公室里，有幾臺打印機和幾臺電腦，辦公室中間放著一張大方桌，剩下的，就是各種資料單，鋪滿整個房間，幾乎沒有地方下腳。ZYq大陸橋物流聯盟

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連熬三通宵  第一班蓉歐快鐵順利駛出ZYq大陸橋物流聯盟

團隊搭建初期，我們人手不夠，每個人都是身兼多職。聯系貨物、協調客戶、鐵路部門溝通、協調合作伙伴……而我也是現場工作一手挑：接貨、制單、報關、裝箱……這些細碎且嚴謹的工作感覺怎么做也做不完，思考操作流程，每一處細節都要反復思量，每一個時間節點都要保證完美對接，再加上溝通不暢、經驗不足，事事都要從頭學習。我們忙的時候，根本沒時間下樓吃飯，只能餓著肚子等其他同事從城里面送吃的過來。就這樣不知過了多少個通宵達旦的日子。ZYq大陸橋物流聯盟

2013年4月底，我們團隊接連熬了三個通宵，第一班蓉歐快鐵終于開動，“轟隆、轟隆、轟隆……”我們駐足，目送列車漸漸消失在遠方。那一天，是4月26日，經過14天的忐忑，這班列車成功到達波蘭，客戶順利把貨物提走。ZYq大陸橋物流聯盟

獲知這一消息，我才真正松了一口氣，感慨萬千，這不僅是我人生當中的里程碑，也是成都歷史上的一個里程碑：作為向西開放和共建“一帶一路”的重要通道之一，蓉歐快鐵一頭連系中國西部經濟總量最大的省會城市四川成都，一端對接歐洲大陸新興的交通樞紐波蘭羅茲。蓉歐快鐵正逐步改變著成都產業發展的軌跡，提振了世界500強布局成都的信心。ZYq大陸橋物流聯盟

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時刻緊繃神經  41張運單出不得絲毫差錯ZYq大陸橋物流聯盟

之后，我的生活就圍繞著這班火車轉：星期一到星期三收貨，星期四集結全部貨物進海關，星期五報關、轉關，星期六出發。ZYq大陸橋物流聯盟

一星期當中，最難的是星期四，我必須通宵制作鐵路運單。蓉歐快鐵一列班車總共有41個集裝箱，途經5個國家，運單不能出絲毫差錯，不然就可能面臨扣貨等麻煩。制作一張運單需20分鐘左右，41張單子需800多分鐘。ZYq大陸橋物流聯盟

最讓我崩潰的一次，是凌晨1點才收到從歐洲傳回的運單信息，當天早上9點就要上交貨單，時間緊，偏偏那天打印機出了問題。早上7點，我沖到青白江城區，挨個敲門，在敲到第八家打印店時，終于把店主從睡夢中叫醒，打印了運單。多年來，每次我回憶那一天清晨，都能出一身冷汗。如果那天運單出錯，整個列車班次都可能面臨停滯。ZYq大陸橋物流聯盟

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雙向開行帶回  歐洲快消品ZYq大陸橋物流聯盟

蓉歐快鐵開通后，2013年開行了31班，2014年開行了45班，2015年開行了103班，2016年共開行往返班列453列，開行班列數量居全國首位，約占全國中歐班列開行班列總數的三分之一。ZYq大陸橋物流聯盟

2015年9月5日，蓉歐快鐵滿載41個40尺集裝箱的啤酒、飲料等歐洲快消品，抵達成都青白江，完成了首趟返程班列的“處女秀”，實現了國內國際兩端的延伸班列開行。2017年一季度蓉歐快鐵發車158班，開行數量同比增加3.5倍;運載進出口貨物貨值42.3億元，同比增長17.1倍。ZYq大陸橋物流聯盟

四年多來，蓉歐快鐵在國內中歐班列中逐步樹立了“快速直達”的品牌優勢。目前，我從班列運營轉到了陸港運營公司，從事口岸管理工作。我非常榮幸地見證了這條國際物流大通道的發展變遷和國際影響力的擴張，這背后也反映出成都這座城市的經濟發展活力和國際吸引力。這不就是我的“中國夢”，這不就是我的“英雄夢”么。ZYq大陸橋物流聯盟

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