熱烈祝賀“渝新歐”成“1000列”級中歐班列,這一刻內(nèi)牛滿面!
2017-03-03 09:18:30
Landbridge平臺
寫在開頭
最近絲路哥常常感慨,人生啊,說白了就是一個升級打怪爆裝備的過程,其實(shí)呢,火車也一樣,就像自西部物流園始發(fā)的“渝新歐”,從10年前的嗷嗷待哺,到今天的1000列記錄,期間經(jīng)歷了多少艱難險阻,也收藏了多少世間繁華……慢點(diǎn),你說什么?1000列!!!“渝新歐”開了1000列了?!!!
索德斯奈
愛情都能油然而生
奇跡為何不能突如其來
——日前,“渝新歐”對外宣布,實(shí)現(xiàn)1000列的歷史壯舉,這是迄今為止,首個列席“1000列”俱樂部的中歐班列。之前,中歐班列1000列的記錄由“渝新歐”創(chuàng)造,今天它單獨(dú)達(dá)成這一目標(biāo),真真不是一蹴而就的偶然,而是前進(jìn)路上許許多多的小目標(biāo)匯集的必然:
2007年9月
市政府第40次市長辦公會議研究通過《關(guān)于加快建設(shè)重慶西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的意見》,統(tǒng)一設(shè)立西部物流園。
2009年12月
全國18個大型樞紐性集裝箱中心站之一的團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站在西部物流園正式開通運(yùn)營。
2010年11月
渝新歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)五國六方聯(lián)席會議在重慶舉行,確定開行渝新歐班列,起點(diǎn)設(shè)在西部物流園中心站。
2013年3月
渝新歐首趟回程試驗(yàn)班列從德國杜伊斯堡抵達(dá)西部物流園,搭載貨物為長按福特汽車零配件。
2013年12月
內(nèi)陸首個鐵路口岸重慶鐵路口岸或批設(shè)立在西部物流園。
2014年3月
國家主席習(xí)近平來到位于德國西部北威州的杜伊斯堡港參觀,親自迎接了渝新歐的到來。
2014年9月
渝新歐首趟進(jìn)口整車班列返回,第一批原裝進(jìn)口奔馳、寶馬、大眾汽車共80輛從整車進(jìn)口口岸通關(guān)。
2016年6月
渝新歐首列跨境電商回程貨班列抵達(dá)西部物流園。
2015年7月
首趟“渝新歐”咖啡專列開行,搭載貨物為云南和東南亞咖啡。
2015年9月
渝新歐首批跨境電商出口班列發(fā)往俄羅斯,搭載貨物為200多種汽摩產(chǎn)品。
2015年10月
渝新歐作為中國到歐洲第1000列鐵路班列,從西部物流園出發(fā)。
2016年4月
經(jīng)過對西部物流園的實(shí)地調(diào)研,4小時航空半徑輻射圈規(guī)劃浮現(xiàn),渝新歐規(guī)劃升級為亞新歐。
2016年6月
渝新歐啟用中歐班列統(tǒng)一品牌。同月,首趟平行車專列和600臺寶馬刷新內(nèi)陸記錄。
2016年9月
渝新歐全線試運(yùn)郵成功,成為首趟將郵包運(yùn)輸至歐洲的中歐班列,首次實(shí)現(xiàn)海關(guān)通關(guān)和郵政作業(yè)的共享。
2017年1月
首批搭載渝新歐班列的國際郵包從阿拉山口口岸順利出境。
2017年2月
渝新歐班列數(shù)突破1000列,讓自己成為了歷史并通向了未來。
長久以來,用每一分鐘的加速,模糊時間兼運(yùn)費(fèi)的溝壑,開辟了介乎空運(yùn)和海運(yùn)的第三路徑。
長久以來,用每一公里的奔跑,進(jìn)擊山與地的彼岸,延伸出覆蓋廣袤版圖的經(jīng)濟(jì)掌紋。
長久以來,用每一托盤的安放,穿越屏幕和網(wǎng)線的間隔,打包無數(shù)觸手可及的開箱愉悅。
長久以來,用每一馬力的牽引,拉動資源同要素的集聚,助推著它的起點(diǎn)站實(shí)踐所有想象的可能。
之于立志探索陸上貿(mào)易規(guī)則、建立鐵路口岸生態(tài)圈的西部物流園,也之于千千萬萬的你,這條國際聯(lián)運(yùn)大通道,一直,也從未如此重要,我們是如此的休戚相關(guān)、共存共榮。
物流方式的革新,促成商業(yè)模式的轉(zhuǎn)軌,接駁生活方式的改變,未來正一點(diǎn)點(diǎn)被重塑予期望的樣子。此時此刻,絲路哥愿與你乘上“渝新歐”,從重慶西部物流園出發(fā),開往春天,開往歐羅巴,開往這期待中的未來!!!
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