關(guān)于集裝箱施封的那些事兒……

集裝箱上路之前一定要上鎖。QMn大陸橋物流聯(lián)盟

這里的鎖就是指集裝箱特有的“鉛封”。QMn大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)于這個(gè)“鉛封”你了解多少呢？QMn大陸橋物流聯(lián)盟

什么是鉛封？QMn大陸橋物流聯(lián)盟

鉛封是貨物裝入集裝箱并正確地關(guān)閉箱門之后，由特定人員施加的類似于鎖扣的設(shè)備。鉛封根據(jù)施加人員不同可分為海關(guān)封識(shí)、商檢封識(shí)和商業(yè)封識(shí)。鉛封一經(jīng)正確鎖上，除非暴力破壞（即剪開）則無法打開，破壞后的鉛封無法重新使用。每個(gè)鉛封上都有唯一的編號(hào)標(biāo)識(shí)。只要集裝箱外觀完整，集裝箱門正確關(guān)閉，鉛封正常鎖上，則可以證明該集裝箱在運(yùn)輸途中未經(jīng)私自開封，箱內(nèi)情況由裝箱人在裝箱時(shí)監(jiān)督負(fù)責(zé)。QMn大陸橋物流聯(lián)盟

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我們所能接觸到的鉛封大約分三種QMn大陸橋物流聯(lián)盟

有一種就是針對(duì)鐵路運(yùn)輸，鐵路提供的鎖，上面也有封條號(hào)，就是鐵路封，當(dāng)然海運(yùn)時(shí)，船公司也會(huì)委托制鎖廠家生產(chǎn)鎖，上面也有唯一的封條號(hào)，這種鎖是有ISO標(biāo)準(zhǔn)的。通常情況下，集裝箱到目的港后，如果封號(hào)跟提單上的記錄不一致的話收貨人是可以拒收集裝箱的。QMn大陸橋物流聯(lián)盟

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第二種就是商檢鎖，一些公證行，BV機(jī)構(gòu)的鎖，是一條小鋼繩那種，也叫線鎖，安全性能基本為0，只是用來交收證明貨物是否符合標(biāo)準(zhǔn)（只在買賣方之間有效）。QMn大陸橋物流聯(lián)盟

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第三種就是客戶自己的鎖了，所謂的自備封，用在一些高貨值的集裝箱中，例如微軟指定的WAR LOCKQMn大陸橋物流聯(lián)盟

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關(guān)于用鎖的各種場(chǎng)景QMn大陸橋物流聯(lián)盟

不論是鐵路運(yùn)輸跨國(guó)海運(yùn)還是國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱都需要上鎖，通稱集裝箱施封。這個(gè)鉛封是一次性的，沒有鑰匙只能靠大鉗子剪開，一旦破壞就不能再用了。封號(hào)唯一，在進(jìn)出口申報(bào)時(shí)候就需要這個(gè)封號(hào)進(jìn)行申報(bào)。每個(gè)集裝箱在理貨后都需要施加商業(yè)封志，然后向海關(guān)申報(bào)。QMn大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)于海關(guān)貨物查驗(yàn)后鉛封問題。進(jìn)出口貨物集裝箱放行后，海關(guān)總署有一定的查驗(yàn)率，如果每票貨物有好幾個(gè)集裝箱，查驗(yàn)時(shí)只會(huì)隨機(jī)布控幾個(gè)集裝箱查驗(yàn)。報(bào)關(guān)行收到驗(yàn)貨指令后負(fù)責(zé)聯(lián)系港務(wù)局將集裝箱托到查驗(yàn)區(qū)進(jìn)行查驗(yàn)，貨物無問題后施加海關(guān)鉛封，再離開查驗(yàn)區(qū)。 關(guān)于取貨時(shí)鉛封問題。對(duì)于進(jìn)口貨物而言，對(duì)于不需要查驗(yàn)貨物從前沿碼頭通過海關(guān)監(jiān)管閘口后就直接可以運(yùn)到收貨人手中，收貨人核對(duì)裝貨時(shí)候鉛封號(hào)是否一致即可。而對(duì)于進(jìn)口需要查驗(yàn)貨物，又分為進(jìn)口拼箱貨物和整柜貨物。進(jìn)口整柜貨物可以直接拖到海關(guān)查驗(yàn)區(qū)進(jìn)行查驗(yàn)再做放行，還可以施加海關(guān)鉛封轉(zhuǎn)關(guān)后到內(nèi)陸關(guān)再實(shí)施查驗(yàn)。QMn大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)于貨物被盜時(shí)鉛封問題。由于鉛封有唯一性，一旦被破壞，不能復(fù)原，在哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題很容易發(fā)現(xiàn)。海運(yùn)出口環(huán)節(jié)非常多，包括進(jìn)出口理貨、查驗(yàn)還有運(yùn)輸時(shí)間很多都是不可控的，發(fā)現(xiàn)被盜就可以從鉛封從完好到被破壞的中間環(huán)節(jié)上判斷責(zé)任方。QMn大陸橋物流聯(lián)盟

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TipsQMn大陸橋物流聯(lián)盟

1.鎖是必須加的，沒鎖的箱子鐵路站及碼頭均不允許。這中間涉及多個(gè)承運(yùn)方的完好性交接。有鎖證明我方收到和我方交出去的時(shí)候是完好的，出了問題方便確定責(zé)任方。QMn大陸橋物流聯(lián)盟

2.通常情況，在海運(yùn)中，中途海關(guān)是不會(huì)上船上來查驗(yàn)貨的，更不會(huì)開箱。到目的港也只有海關(guān)過X光掃描以后發(fā)現(xiàn)有問題的才會(huì)查驗(yàn)貨物。QMn大陸橋物流聯(lián)盟

3.現(xiàn)在集裝箱裝貨，一般在工廠直裝，即直接SHIPPER或者倉庫裝箱。施封后，多報(bào)少出，少報(bào)多出這個(gè)責(zé)任都在發(fā)貨人這里。因?yàn)樘釂斡芯涿庳?zé)條款SHIPPER'S LOAD AND COUNT。QMn大陸橋物流聯(lián)盟

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