超限令后,一輛集卡到底能裝多少貨重?看完我終于明白了!
2016-09-28 08:44:37
Landbridge平臺(tái)
史上最嚴(yán)超限令后,
我們的柜子到底能裝多重的貨?
以后我們的小柜都不能雙拼了嗎?
40HQ的柜子是不是會(huì)超高,不能出了?
別懵圈!
今天“運(yùn)去哪”拖車專家給你詳細(xì)解析一番!
吐血整理,大家慢慢看咯!
1關(guān)于集卡超重問題
首先普及一個(gè)知識(shí),目前用于集卡運(yùn)輸?shù)能囆停饕獮樗妮S、五軸、六軸車型。根據(jù)“運(yùn)去哪”的統(tǒng)計(jì),各口岸四軸車型保有量最大(約70%),五軸車型(約20%)、六軸車型(約10%)保有量較小。
這也就意味著,大家在計(jì)算重量時(shí):
1. 如果在四軸車型可承載范圍內(nèi),則妥妥的,不必?fù)?dān)心;
2. 如果大幅超過四軸車型以上,但五軸、六軸車型以內(nèi),則記得要提前通知車隊(duì),調(diào)配合適的車型(車型提升,成本會(huì)增加,價(jià)格也有可能會(huì)上漲);
3. 如果大幅超過六軸車型可承載范圍以上,不好意思,已經(jīng)沒有集卡車能幫你運(yùn)了,除非你愿意承擔(dān)高額的超重費(fèi),現(xiàn)在市場(chǎng)行情一般1噸約500元,淚!
接下來,就讓我們具體看圖說話。
計(jì)算公式:最大貨重=新規(guī)總重限制-車重-箱重
備注:
1. 不同船公司間,箱重有約0.3噸左右的差別。
2. 每臺(tái)集卡因?yàn)橹圃?、磨損、油箱水箱差異,車重約有1噸左右的差別。
2關(guān)于小柜單放的問題
很多企業(yè)出小柜(20GP)的時(shí)候,為了節(jié)省成本,會(huì)讓集卡車隊(duì)安排雙拖,即一輛集卡車裝2個(gè)小柜。
但隨著9.21超限令的到來,單輛集卡的可承載重量普遍下降5噸左右。以上文為例,四軸車輛,僅可裝20噸左右。這就導(dǎo)致,在符合重量要求的情況下,很難實(shí)現(xiàn)雙拖。除非你運(yùn)氣很好,正好能和一個(gè)拋貨一起拼上。
目前很多車隊(duì)實(shí)際操作中,超過10噸以上的小柜,將安排單放,價(jià)格與大柜的價(jià)格一致,高出約40%
▼以“運(yùn)去哪”平臺(tái)(www.YunQuNa.com)上杭州江干進(jìn)上海洋山港的拖柜價(jià)格為例。小柜雙拖價(jià)格為1750元,而大柜價(jià)格為2600元,價(jià)格高出48%。
3關(guān)于40HQ超高的問題
新規(guī)中,對(duì)于車輛有著4米限高的規(guī)定,那是不是,現(xiàn)在40HQ的柜子就不能出了?
No!
雖然有著4米限高的規(guī)定。但由于集卡高度本身有著國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),所以交警蜀黎,暫時(shí)不會(huì)對(duì)集卡超高進(jìn)行處罰,只是對(duì)超重進(jìn)行嚴(yán)格處罰。所以大家還是可以繼續(xù)出40HQ的柜子哈!
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