代理報(bào)關(guān)錯(cuò)交放行單引發(fā)糾紛案
2016-08-15 08:50:37
Landbridge平臺(tái)
基本案情
某年10月,A公司與B公司簽訂進(jìn)口代理協(xié)議一份,約定:由A公司代理B公司進(jìn)口電解銅400噸,總金額XXX萬(wàn)元人民幣,支付方式為見(jiàn)單90天遠(yuǎn)期信用證。B公司承擔(dān)有關(guān)進(jìn)口的一切費(fèi)用,并在收到全套正本單據(jù)后辦妥書面付款承兌的手續(xù)。進(jìn)口報(bào)關(guān)由B公司自行負(fù)責(zé),A公司僅提供全套單據(jù)。代表貨物所有權(quán)的提單和放行單由A公司掌握,B公司用于向銀行購(gòu)匯議付。B公司必須見(jiàn)單后60天內(nèi)將貨物銷售完畢,付清貨款。
同年11月,A公司在銀行開立不可撤銷信用證,受益人為香港某公司。同年30天后A公司將銀行提供的提單、發(fā)票等單據(jù)交給B公司,B公司確認(rèn)承兌全套單證。同時(shí),B公司委托某運(yùn)輸公司(簡(jiǎn)稱“貨運(yùn)代理”)代為報(bào)關(guān)。A公司將提單、裝箱單交給貨運(yùn)代理用于報(bào)關(guān),明確告知其于報(bào)關(guān)后應(yīng)及時(shí)將放行單交還,如若違反將承擔(dān)一切責(zé)任。貨運(yùn)代理蓋章確認(rèn)。第二年2月,貨運(yùn)代理報(bào)關(guān)后卻將其中一份放行單交給B公司,B公司遂將貨物提走。第二年3月,A公司支付全額貨款。第三年12月,A公司以提單侵權(quán)起訴該貨運(yùn)代理。
處理結(jié)果
一審法院認(rèn)定,A公司作為提單合法持有人,對(duì)提單項(xiàng)下貨物擁有所有權(quán),A公司將提單、發(fā)票、裝箱單交給貨運(yùn)代理用于報(bào)關(guān),貨運(yùn)代理報(bào)關(guān)后本應(yīng)當(dāng)按約定歸還A公司放行單,但其將其中一份交給B公司,致使A公司對(duì)該部分電解銅失去控制,此行為構(gòu)成對(duì)A公司的侵權(quán)。但是根據(jù)A、B公司業(yè)務(wù)來(lái)往的對(duì)賬結(jié)果,法院認(rèn)定A、B公司已對(duì)該電解銅款的支付達(dá)成協(xié)議,此后A公司因B公司不履行付款義務(wù)遭受的損失,應(yīng)向B公司主張,與貨運(yùn)代理無(wú)關(guān)。判令駁回A公司的訴訟請(qǐng)求,A公司不服上訴,二審法院維持原判。
法律分析
1、A公司是提單合法持有人
本案中A公司作為外貿(mào)合同的買方和信用證的開證申請(qǐng)人,通過(guò)正常的信用證流程,支付對(duì)價(jià)后取得經(jīng)過(guò)空白背書的指示提單,是合法持有正本提單的人,有權(quán)對(duì)提單項(xiàng)下貨物主張權(quán)利。
2、貨運(yùn)代理承擔(dān)責(zé)任須具備兩個(gè)前提條件
根據(jù)A公司與B公司的協(xié)議,由B公司負(fù)責(zé)報(bào)關(guān),A公司提供全套單據(jù),但代表貨物所有權(quán)的提單和放行單由A公司掌握。貨物到港后,B公司委托貨運(yùn)代理辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。雖然根據(jù)B公司與貨運(yùn)代理之間的代理報(bào)關(guān)協(xié)議,貨運(yùn)代理應(yīng)根據(jù)委托人的指示行事,但是貨運(yùn)代理在收到A公司的提單后出具一份收條,約定不歸還放行單即承擔(dān)一切責(zé)任。貨運(yùn)代理將其中一份放行單交給B公司構(gòu)成對(duì)A公司的侵權(quán)(這里也可以視為違約)。如果這個(gè)行為造成A公司的損失,貨運(yùn)代理應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任,但須具備2個(gè)前提條件:一是A公司確實(shí)遭受了損失,二是A公司的損失與貨運(yùn)代理的行為存在因果關(guān)系。
由于B公司的法定代表人被公安部門采取強(qiáng)制措施,從而使得第一前提條件變得非常復(fù)雜。貨運(yùn)代理花費(fèi)大量精力找到A、B兩公司的業(yè)務(wù)對(duì)帳清單,證明B公司提走的電解銅是A公司應(yīng)向B公司支付的其余貨款,雙方已達(dá)成以貨抵債的協(xié)議,因此第二個(gè)問(wèn)題也有了答案。A公司因B公司不履行付款義務(wù)遭受的損失,與貨運(yùn)代理的行為無(wú)因果關(guān)系,這是兩家公司在外貿(mào)合同項(xiàng)下還款問(wèn)題達(dá)成協(xié)議后的履行問(wèn)題。這也解釋了A公司為什么在事發(fā)后近兩年才提出侵權(quán)之訴。
經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
貨運(yùn)代理雖在本案中勝訴,但是值得引以為戒的是放行單的流轉(zhuǎn)問(wèn)題。在進(jìn)口業(yè)務(wù)中放行單的交付一旦出現(xiàn)糾紛,往往會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)于貨值的高額索賠。在本案中貨運(yùn)代理收到A公司的相關(guān)單據(jù)后,出具約定責(zé)任的收條并無(wú)不妥,這畢竟是A公司控制貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的一種手段。但貨運(yùn)代理事后應(yīng)該依約還放行單。貨運(yùn)代理作為代理人應(yīng)要據(jù)委托人的指示行事。
在其違反第三人承諾后又以委托人的指示來(lái)抗辯,顯然不當(dāng)。而且此類案件比較復(fù)雜,外貿(mào)合同上的約定往往與提單的無(wú)因性有矛盾之處,專家學(xué)者對(duì)此也有不同的觀點(diǎn),所以在實(shí)際業(yè)務(wù)操作上要慎之又慎。風(fēng)險(xiǎn)最小的操作做法是同B公司向A公司索取提單,交給貨運(yùn)代理,報(bào)關(guān)后自然將放行單交付給B公司,A、B公司的貿(mào)易糾紛就不可能與貨運(yùn)代理有關(guān)。
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