俄羅斯遠東基本港口（Vladivostok、Vostochny）介紹

在俄遠東太平洋沿岸,從南向北分布著32個海港。這些港口時間最長的只有100多年歷史,但它們對于俄遼闊的遠東和西伯利亞地區(qū)來說卻具有至關(guān)重要的意義。隨著俄確立東部地區(qū)開發(fā)戰(zhàn)略,以路求興謀發(fā)展,這些陸海聯(lián)運樞紐的作用和地位就更加突出。研究這些港口的現(xiàn)狀和前景,不僅有助于了解俄遠東地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,對于中國與這一地區(qū)合作的布局與規(guī)劃也將有重要的價值。Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

(一)濱海邊疆區(qū)港口Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

東方港(Vostochny): 位于濱海邊疆區(qū),距納霍德卡市20公里,是俄遠東地區(qū)最大、最深的港口,也是西伯利亞大鐵路終點站。東方港按貨運量居全俄第三位,僅次于新羅西斯克和圣彼得堡,裝備了大功率裝卸設(shè)備,有深水碼頭,主要用于俄出口貨物及西歐至亞太地區(qū)過境貨物運輸。全年可通航,1—2月冰凍期須由拖船牽引。港內(nèi)有15個貨運碼頭,泊位線全長4公里,可容納長280米、寬40米的船舶,船只最大排水量為15.5米。主要碼頭包括:Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

全俄最大的煤炭專業(yè)碼頭:年貨運能力1200萬噸,可停泊15萬噸巨輪,由東方港股份公司負責運營。Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

化肥碼頭:可容2.5萬噸輪船停泊,年貨運量可達250萬噸,運營公司是東方—烏拉爾港有限責任公司。Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

木材及散裝貨物碼頭:由東方港股份公司運營,可裝卸原木、加工板材及拖曳貨物,如水泥、磚、煤等。Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

甲醇裝卸碼頭:由東方石化港股份公司運營。Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

東方港也是全俄最大的專業(yè)化集裝箱港口之一,過貨能力每年30萬標準箱。共有4個碼頭,兩個由東方港股份公司運營,另兩個由東方國際集裝箱服務(wù)公司運營。Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

此外,還有農(nóng)化東方出口股份公司所屬碼頭,用于裝卸木材及拖曳貨物;“CK”小港有限責任公司碼頭,共3個,用于裝卸木材及拖曳貨物。Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

納霍德卡港（Nakhodka）: 位于日本海納霍德卡灣,緊臨納霍德卡市和東方港,水深10—13米,共有22個多功能碼頭,可裝運各類貨物,由納霍德卡海運商港股份公司經(jīng)營。為提高貨運能力,港口正在進行現(xiàn)代化改造,擴建碼頭,拓深航道。Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

符拉迪沃斯托克港(Vladivostok): 位于日本海西北岸,是俄太平洋沿岸最大的港口之一,包括東博斯普魯斯海峽及其沿岸港灣(金角、迪奧米德、烏利斯和諾維科灣)以及阿穆爾灣水域。與其他遠東港口相比,符拉迪沃斯托克港是唯一有封閉深水碼頭的港口,可停泊大排量船只,常年通航。除金角灣外,大部分水域冬季結(jié)冰。符拉迪沃斯托克港分商港和漁港兩部分。西伯利亞大鐵路延伸至符拉迪沃斯托克港,所有碼頭都有鐵路線與之相連。Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

商港(Commercial port)由符拉迪沃斯托克海洋商港股份公司及其所屬6個子公司運營。可停靠排水量11米、長260米、寬40米的船只。港口共有16個7.3—11.6米的深水碼頭,其中9個碼頭用于裝卸貨物(金屬、木材、冷凍貨物等),另有糧食碼頭、集裝箱碼頭、易腐爛貨物碼頭和石油碼頭集裝箱碼頭,年吞吐能力為10萬標準箱。Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

漁港(Fishery port) 由符拉迪沃斯托克海洋漁港股份公司運營,共有10個碼頭,有專門儲存漁產(chǎn)品的倉儲設(shè)施。漁港也可裝卸木材、金屬、紙漿、貨物、集裝箱、汽車等。Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

波西埃特港: 位于濱海邊疆區(qū)日本海岸符拉迪沃斯托克以南的波西埃特灣,北緯42度40分,東經(jīng)130度48分,有鐵路與西伯利亞大鐵路、中國東北、朝鮮相連。常年可通航,冰凍期須由破冰船或破冰拖船導(dǎo)航。船只最大排水量9米。港口有3個碼頭,年吞吐能力l50萬噸。由波西埃特商港股份公司負責運營。該港用于運輸鐵合金、有色金屬、煤炭、水泥、集裝箱。主要面向亞太國家,如日本、韓國和中國等。Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

扎魯彼諾港: 位于特洛伊沙灣,濱海邊疆區(qū)南部哈桑區(qū)。主要用于運輸廢舊金屬、木材、進口汽車等。Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

(二)哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)港口（Khabarovsk region）Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

瓦尼諾港（Vanino）: 是哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)最大的運輸樞紐,位于韃靼海峽瓦尼諾灣西北岸,是貝阿鐵路的終點站,港口可常年通航,l—3月冰凍期須由破冰船領(lǐng)航。可接納排水量11米、長220米以下的貨船及排水量13.5米的油輪。港口共有22個碼頭,由瓦尼諾海洋商港公司運營,年吞吐能力1200萬噸。運輸貨物主要有有色及黑色余屬、化肥、木材、煤炭、石油、冷凍貨物。有集裝箱專用碼頭和遠東最深的石油灌裝碼頭(15米),可停靠l0萬噸油輪,裝卸能力每年可達300萬噸,由油輪運輸股份公司運營。臨近的姆奇卡灣還有一個特殊貨物碼頭,用于裝卸易燃貨物,由萬斯金夢公司運營。瓦尼諾港與薩哈林島的霍爾姆斯克港（Kholmsk）直航往來頻繁。Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

(三)堪察加州港口（kamchatka oblast） Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

彼得羅巴甫洛夫斯克港(P.kamchatskiy): 是俄太平洋沿岸大型港口之一,位于堪察加半島東岸阿萬清水道。港口常年運營,冰封季節(jié)須由破冰船導(dǎo)航。分為商港和漁港兩部分。Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

商港碼頭(Commercial port)最深可達13米,可裝卸并拖曳集裝箱、木材及其他貨物。目前,商港主要經(jīng)營近洋貨運。出口貨物主要是廢舊金屬、木材和礦物建材。進口貨物有糧食、水泥、冷凍食品。由彼得羅巴甫洛夫斯克海洋商港股份公司負責運營。Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

漁港(Fishery port)有13個碼頭,用于裝卸漁產(chǎn)品、鹽、消費物資及石油灌裝貨物。由彼得羅巴甫洛夫斯克漁港股份公司負責運營。Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

(四)薩哈林州港口（Sakhalin Oblast）Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

科爾薩科夫港(Korsakov):位于薩哈林島南岸,是薩哈林島最大的港口之一。常年可通航,冰凍期須由破冰船導(dǎo)航。港口分為外海港灣(深15米)和內(nèi)海港灣(深7.5米)兩部分,共有12個碼頭。用于運送木材、建材、糧食、集裝箱、金屬、設(shè)備、散裝化工產(chǎn)品、紙漿、食品等。港口與符拉迪沃斯托克港、薩哈林島其他港口及千島群島港口有航班往來。港口由科爾薩科夫海洋商港股份公司負責運營。Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

霍爾姆斯克港(Kholmsk):是薩哈林島西岸最大港口,港口與薩哈林島鐵路相連,常年可通航。分商港和漁港兩部分。Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

商港(Commercial port)可供排水量6米的船只駛?cè)?有8個碼頭,用于運輸灌裝貨物、煤炭、木材、設(shè)備及其他商品。主要經(jīng)營近洋運輸,與瓦尼諾港聯(lián)系密切。由霍爾姆斯海洋商港股份公司運營。Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

漁港(Fishery port)位于商港以北韃靼海峽,可接納排水量4.5—6.0米的船只。有8個碼頭用于運輸漁產(chǎn)品、鹽、食品及消費品。港口由霍爾姆斯海洋漁港股份公司、弗烈加特股份公司、薩哈林拖克股份公司分別負責運營。Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

在俄遠東太平洋沿岸,從南向北分布著32個海港。這些港口時間最長的只有100多年歷史,但它們對于俄遼闊的遠東和西伯利亞地區(qū)來說卻具有至關(guān)重要的意義。隨著俄確立東部地區(qū)開發(fā)戰(zhàn)略,以路求興謀發(fā)展,這些陸海聯(lián)運樞紐的作用和地位就更加突出。研究這些港口的現(xiàn)狀和前景,不僅有助于了解俄遠東地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,對于中國與這一地區(qū)合作的布局與規(guī)劃也將有重要的價值。Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

(五)馬加丹州港口（Magadanskaya Oblast）Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

馬加丹港（Magadan）是馬加丹洲的最大海港，有航線直通符拉迪沃斯托克，兩地航線長為2600海(通過薩哈林南端海峽)。 馬加丹州市除了海港外，有兩個機場和公路，沒有鐵路運輸。公路可以直接通往雅庫茨克。它是航空港，與莫斯科、雅庫茨克、新西伯利亞、伊爾庫次克、鄂霍次克、哈巴羅夫斯克、克拉斯諾亞爾斯克通航。馬加丹至季克西(北冰洋岸邊港口)航線長1680公里，至阿納德爾(州內(nèi))航線長1520公里。這漫長的距離不靠空運是難以想象的。Yqo大陸橋物流聯(lián)盟

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