當深圳遇到“漢新歐”，結果......

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昨日，滿載著各類貨物的X2974次列車從深圳西麗車站開出，經過23小時行駛，于今天抵達武漢吳家山站。然后，火車沿著漢歐國際班列通道直接前往歐洲。這標志著華南地區貨物實現了鐵鐵聯運直接出口歐洲。GUP大陸橋物流聯盟

據介紹，為滿足深圳、武漢兩地貨物往來需求，今年5月19日，武漢至深圳開通了特需班列，與過去公路運輸和非特需班列相比，時間縮短4天以上。武漢鐵路局表示，廣深地區很多企業提出，希望借助漢歐國際班列，直接鐵路出口到歐洲，減少水運出口貨物比例，這是開通兩地特需班列的一個重要原因。GUP大陸橋物流聯盟

“我們只用了10天，就實現了該目標。”武漢鐵路局相關人士表示，今后，通過鐵鐵聯運無縫對接，來自深圳、廣州及周邊地區的先進制造產品，華南地區、東南亞部分國家的熱帶水果及漁業產品，將更快抵達中東和歐洲地區。GUP大陸橋物流聯盟

物流專家分析，從深圳到歐洲鐵鐵聯運班列僅需19天，不僅比傳統海運節省近2個月，還更為靈活，可根據產品特點，加裝冷藏系統，特別適合保鮮要求高的熱帶水果、海鮮等漁業產品長距離運輸要求。GUP大陸橋物流聯盟

武漢漢歐國際物流有限公司董事長王利軍表示，該班列的開通，使武漢市作為國家多式聯運的試點城市，實現了陸上絲綢之路和海上絲綢之路完美對接，不僅打通珠三角、貫穿華中地區形成了貨物在國內的雙向對流，更為華南各類產品出口到歐洲、俄羅斯和中亞新添了快捷通道。GUP大陸橋物流聯盟

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