奔馳在時間的前面——獨家解密新東方快車“快”在何處

來自喬夫消息，隨著“一帶一路”國家戰略持續升溫，各地中歐班列線路的比拼已全面進入白熱化階段，服務質量不斷提升，運輸時間不斷刷新。在這個背景下，營滿歐新東方快車不斷超越自己，以10-12天的運輸時間再次引發市場關注，讓競爭對手望塵莫及。能夠奔馳在時間的前面，完全得益于其擁有獨門秘籍。mh9大陸橋物流聯盟

為了全面釋放新東方快車的優勢，新東方快車管理團隊先人一步將目光鎖定在制約中歐班列全程運輸時間上，保證服務品質，不斷尋求突破。mh9大陸橋物流聯盟

一是納入中歐班列管理系統，國內段鐵路運輸全速前行。mh9大陸橋物流聯盟

新東方快車已被中國鐵路總公司納入中歐班列管理系統，成為東北地區唯一一條納入中歐班列管理體系的出境線路。超過40個集裝箱即可成列發運，并且運行時速保持在120公里/小時，營口港至滿洲里僅需要25小時，為新東方快車在東北地區領跑提供堅實保障。mh9大陸橋物流聯盟

二是與沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局深度合作，國內段全程無拆解。mh9大陸橋物流聯盟

眾所周知，國內部分中歐班列因貨源不穩定，往往在開行后不久即遭拆解，拆解后的貨物運輸效率大打折扣。為了避免類似情況的發生，管理層提早謀劃，邀請沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局、營口港等多方聯合入股新東方快車運營主體，因此，新東方快車得到了各方的關注和支持，確保其國內段全程無拆解。mh9大陸橋物流聯盟

三是全程跟蹤系統，確保每一個路段順暢通行。mh9大陸橋物流聯盟

新東方快車為客戶提供全程一天兩次的精準、高效、優質動態跟蹤服務，保障客戶實時掌握貨物動態變化，同時，保障新東方快車第一時間排查貨物因車輛故障等原因造成在路途滯留的問題。由于與沿線鐵路局保持著長期、良好的合作關系，一旦出現上述問題，第一時間趕赴現場實施搶修，排除故障，確保貨物快速恢復通行。mh9大陸橋物流聯盟

四是與俄羅斯鐵路股份公司全面合作，提前申報轉關，且國外段換裝不拼箱。mh9大陸橋物流聯盟

因中、俄兩國鐵路集裝箱運輸規定不同（中國境內一列約載50個集裝箱；俄羅斯境內一列約載65個集裝箱），邊境口岸的拼箱已經成為制約各中歐班列運輸時間的瓶頸問題。為了全面破解這一問題，去年9月3日，在習近平主席和普京總統的共同見證下，營口港與俄羅斯鐵路股份公司簽署了《合作備忘錄》，開展全面合作。隨著雙方合作的不斷深入，俄鐵控股的后貝加爾斯克場站對新東方快車給予了提前申報轉關及換裝不拼箱的特殊政策，貨物到達口岸后可以迅速通關并換裝。mh9大陸橋物流聯盟

徹底打通拖延班列運輸時間的任督二脈后，新東方快車自今年4月2日首列開行至今，固定每周一列，全程運輸時間嚴格控制在12天之內，穩居“一帶一路”東線領跑者的位置，為客戶節約了寶貴的運輸在途時間，創造了更大的社會、經濟價值。mh9大陸橋物流聯盟

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