我司領導赴港商討國際貨運中轉(zhuǎn)專列事宜

春節(jié)前夕，甘肅陸港實業(yè)股份有限公司董事長方紅明先生、集團副總裁楊宇先生，放棄與家人團聚的機會，趕赴香港與境外合作伙伴商討中歐間鐵路增效、降成本，形成國際貨運中轉(zhuǎn)專列的相關事宜。e8B大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列，是指中國開往歐洲的快速貨物班列，是適合裝運集裝箱的貨運編組列車。目前鋪劃了西、中、東3條通道中歐班列運行線：西部通道由中國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由中國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由中國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。e8B大陸橋物流聯(lián)盟

中歐鐵路大通道，是建設絲綢之路經(jīng)濟帶和推動中西部對外開放的重要戰(zhàn)略支撐，目前中歐之間國際鐵路通道的瓶頸，固然有運行速度、鐵路軌距、境外通關、信息共享等技術層面的，但最為重要的是國內(nèi)的需求不足且較為分散，導致有關企業(yè)成本高、開行列車數(shù)量少。要使中歐鐵路真正發(fā)揮輻射帶動效應，必須統(tǒng)籌運力資源，形成合力。這就要求我們打破‘一畝三分地’的思維，主動對接融合其中，共建共享。e8B大陸橋物流聯(lián)盟

武威地處河西走廊要沖，自古以來就是絲綢之路上亞歐間商品流通必經(jīng)之地，“通一線于廣漠、控五郡之咽喉”的無法替代的區(qū)位優(yōu)勢。開通武威至波蘭間貨運中轉(zhuǎn)專列可大大縮短中國西部到歐洲的貨運距離，促進甘肅省的外貿(mào)出口，提高市場競爭力，加快中國西部的人才、技術和經(jīng)濟活動的流動，給西部經(jīng)濟帶來更大的發(fā)展機遇和發(fā)展空間，為中國與歐洲乃至國際的發(fā)展和聯(lián)系架起橋梁，為“絲綢經(jīng)濟帶”的建設和發(fā)展創(chuàng)造條件。e8B大陸橋物流聯(lián)盟

另外，我公司用時兩年多，自主研發(fā)的“4E綜合服務平臺”打破了傳統(tǒng)國際貿(mào)易的層層壁壘，壓縮流通環(huán)節(jié)成本，可為國際貿(mào)易企業(yè)提供倉儲，物流，配送，通關，貿(mào)易，金融等業(yè)務。其中E流通是為跨境貿(mào)易，主要是中歐跨境貿(mào)易提供綜合物流服，包括天馬號網(wǎng)上訂艙、查詢、支付系統(tǒng)和國際運輸、國內(nèi)配送、保稅倉儲以及園區(qū)物流管理等實體服務，從而實現(xiàn)網(wǎng)上下單，全程服務，可為今后貨運中轉(zhuǎn)專列的運行提供更加便捷的服務。e8B大陸橋物流聯(lián)盟

香港在一帶一路戰(zhàn)略中的作用無法取代e8B大陸橋物流聯(lián)盟

香港作為國際性大都市，也處于“一帶一路”的關鍵節(jié)點，在金融投資、貿(mào)易航運、現(xiàn)代服務和跨國人才等領域的積累，與“一帶一路”提倡的政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通和民心相通等核心內(nèi)容高度契合，既具備全面服務“一帶一路”國家戰(zhàn)略的能力和優(yōu)勢，也能有效支持香港經(jīng)濟的繼續(xù)轉(zhuǎn)型升級。e8B大陸橋物流聯(lián)盟

香港比鄰內(nèi)地，在“一國兩制”框架下，香港與內(nèi)地多年來在兩地顯著的制度差異下開展了全面深入的合作，積累了豐富經(jīng)驗。中國作為“一帶一路”的倡議者和推動者，在“一帶一路”國家戰(zhàn)略的制定和實施中將發(fā)揮主導性的作用，內(nèi)地與香港在各個領域的“互聯(lián)互通”，無疑將成為中國推動“一帶一路”沿線各國“加強互聯(lián)互通合作伙伴關系”的起點和范例。e8B大陸橋物流聯(lián)盟

香港在促進內(nèi)地與東盟貿(mào)易合作等方面發(fā)揮了重要作用，東盟也是“一帶一路”沿線的重點區(qū)域，2014年香港與東盟建立自由貿(mào)易區(qū)談判已經(jīng)開始啟動，一旦確定，將有助于香港在區(qū)域合作中間發(fā)揮更重要的作用，加快東盟經(jīng)濟共同體建設。e8B大陸橋物流聯(lián)盟

香港是亞洲種族最多元化的城市之一，也是中西文化的交匯融合地，五洲四海不同種族、文化背景的人民相處，形成多維的經(jīng)濟利益和縱橫交錯的關系網(wǎng)絡，不斷為香港帶來新的信息、新的意念，也成為眾多中資企業(yè)“走出去”的首選橋頭堡，扮演著“引進來”、“走出去”過程中重要的中間人角色。這種獨特的多元文化的形成以及積累的經(jīng)驗，在“一帶一路”人文交流中具有重要示范作用。e8B大陸橋物流聯(lián)盟

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